Товарно ремарке за лек автомобил
ТАБЛИЦА ЗА ПОРЪЧКИ:
БОНУСИ:
ДОБАВЯНЕ КЪМ ОТМЕТКИ
Дизайн и поддръжка:Александър Кузнецов
Техническа поддръжка: Михаил Булах
Програмиране: Данил Мончукин
Маркетинг: Татяна Анастасиева
Превод: Наталия Кузнецова
произведено в Украйна
Личен транспорт: сухопътен, морски, въздушен
Товарно ремарке за лек автомобил
Засиленият интерес на автомобилистите към товарните ремаркета е съвсем разбираем. И все пак това устройство, което значително разширява възможностите на лек автомобил, е незаменимо за всяко домакинство и на първо място за жителите на селските райони и собствениците на градини и вили. Вярно е, че е трудно да се купи такова ремарке в магазините, но да го направите сами не е много трудно.
В нашия клуб за любителско техническо творчество в град Сосновоборск (Красноярска територия) беше разработен оптимален дизайн на такова ремарке, което напълно отговаря на всички изисквания за този вид оборудване. Той има напълно "фабричен" външен вид и е оборудван с пасивна спирачна система (така наречената "спирачка за изпреварване"), което значително повишава безопасността при теглене на ремарке при дълги спускания, планински пътища и при аварийно спиране.
Технически данни на ремаркето:
- собствено тегло на ремаркето, кг. 100
- габаритни размери на платформата, mm: дължина. 1530
- ширина. 1400
- височина. 350
- обща височина на ремаркето, мм. 945
- площ на платформата, m2. 2.06
- обем на тялото, m3. 0,62
- тегло на превозвания товар, кг. 350
Ето основните структурни компоненти на ремаркето: рамка с теглич, каросерия, окачване на торсионна греда, спирачно устройство, теглително устройство, тента с арки, опорно устройство, електрическо оборудване и светлинна сигнализация.
Рама на ремарке - правоъгълна в план, заварена от стоманени заготовки. Състои се от две греди-греди и три напречни греди. Всички тези детайли са изработени от стоманен канал със сечение 25х50 мм.
В предните сближаващи се краища на гредите е фиксирано съединително устройство; скоби за монтаж на амортисьори са разположени на средната напречна греда; Отзад са монтирани скоби за монтиране на задната броня.
Шасито е направено с помощта на колела и торсионно окачване (предна ос) от моторизирана каретка FDD. В допълнение към торсионните пръти, окачването е допълнено с пружинно-хидравлични амортисьори от мотоциклет тип Ural.
Тегличното устройство е стандартно, направено е в съответствие със сферичната връзка, монтирана на влекача. Корпусът на теглича не е здраво закрепен към теглича,както при серийните ремаркета, но подвижни, което ви позволява да прехвърлите инерционните сили, възникващи по време на спиране, към хидравличната спирачна система. Работи по следния начин. На сферичния теглич на ремаркето е закрепен лост, чийто горен край е свързан с прът към главния спирачен цилиндър. При спиране на автомобила инерционните сили са склонни да компресират две пружини, проектирани за сила от 500 kgf; по този начин съединителното устройство се движи по два водача. Ходът на пружините е около 50 мм. В този случай спирачната течност се изпомпва от главния спирачен цилиндър в спирачната система и съответно ремаркето се спира. Характерното за него е, че спирачната му система е настроена така, че колелата да не блокират дори при аварийно спиране на автомобила.
Каросерията на ремаркето е заварена от стоманена ламарина с дебелина 0,7 мм; ребрата и горните ръбове на тялото са подсилени със стоманени ъгли. Дъното на тялото е изработено от шперплат 10 мм, подсилен със стоманени ленти. В горната облицовка на страните има гнезда за монтиране на арки, както и куки за закрепване на тента.
Ремаркето е оборудвано с резервно колело, фиксирано на предната стена на каросерията.
Окабеляването е направено по еднопроводна верига със свързване към бордовата мрежа на автомобила на всички необходими светлинни устройства - светлини за паркиране, стоп-светлини и индикаторизавой. Светлоотразителите-рефлектори се монтират отпред, отстрани и отзад.
Вижте други статиив раздел Личен транспорт: суша, вода, въздух.
Препоръчваме изтегляне от нашата безплатна техническа библиотека: