Трейлър на Tear Drop
Започваме още един глобален проект.
Но този път не е кола. Това е трейлър.
Дроп трейлър е общоприетото име за такъв трейлър, за който най-вероятно чувате за първи път в живота си.
Класическият Teardrop изглежда така:
има опции за офроуд
Има дори опции за плъзгане!
ето още един офроуд
Вътре Drop има спални места за 2 души, а отзад е напълно оборудвана кухня
а това ми е любимо :)
У нас никой не е пуснал производството на Капките. Имаше опити, но нищо сериозно те се увенчаха. И така решихме да опитаме.
Започваме проект за създаване на Drop. Работно заглавие на проекта - Kibitka.moscow
Вече има сайт със същото име, който все още е в процес на тестване, но следващата седмица ще го пуснем в работен режим
нашите имена на домейни: www.tiny-drop.ru, www.trailer-drop.moskva, www.kibitka.moskva
Тук, както и на сайта на проекта, ще водя отчет за работата. Четете, гледайте. Може би вие също ще имате желание да притежавате Drop.
добре. нека започнем нашата история
Първо, избрахме на базата на какво ще изградим Кибитка. Не всичко е толкова просто.
В България можете сами да изградите трейлър "от нулата", но за да го регистрирате по-късно и да получите номера, трябва да преминете през седем кръга на ада. Освен това всичко се променя всеки ден. Всъщност само преди няколко месеца беше въведен нов технически регламент и сега собствениците на тунинг автомобили са в продължителен таймаут. Карайте - тъпо, правете промени в STS - хемороидите са все същите.
Затова веднага поехме по пътя на най-малкото съпротивление - купуваме готово ремарке и на негова основа изграждаме Drop. INВ случая Капката е превозван товар и ако не надхвърля разрешените габарити (т.е. не нарушаваме нищо нарочно) - всичко е ок.
Но дори и тук всичко не е просто. Няма толкова много производители на ремаркета и всички в Москва продават основни версии, които имат: а) доста висока цена; б) има дъски.
Но е факт, че ремаркето има VIN на рамката и има и дублираща табела, която трябва да се постави някъде (снима се при регистрацията). При ремаркета със страни се поставя от едната страна. И ако премахнете дъската, тогава официално всичко е наред, но ще има допълнителна причина да стигнем до дъното ви в публикацията.
Затова купихме "базата" - това е просто ремарке. Без страни. Табелата е занитена до VIN. Производителят е малка компания от Воронеж. Цената на ремаркето е 30 500 рубли. С доставка до Москва.
И сега го взимам на паркинга на търговски център Весна. Шофьорът на газела ми го събира в работно състояние за 15 минути. Донесох само колелата.
На другия ден отивам в металната база за метал. Ще имаме метална рамка - това беше решено от самото начало
в същото време и да провери как е на пътя. Усещанията са интересни: 1) докато е празен изобщо не се усеща; 2) веднага щом върху него се появи малък товар, върху топката на теглича се появява малко връщане от него. усеща се. ; 3) мигновено и напълно се засипва с мръсотия от колата. Наличието или отсъствието на стандартни крила не оказва особено влияние върху неговата засранност.
погледнете пациента веднага след покупката. Всичко е толкова просто, колкото 5 копейки
евтини консумативи, от които се сглобява - в крайна сметка - малък разход
добър немски теглич и подвижен крак
рамка не еособено замразени. Просто профил. Към рамката е прикрепена ос. Стои на пружини
прословутата VIB табела и табела с информация за ремаркето. Как мога да засадя ненужни 2 от 4 нита в плоча - не разбирам
рефлектори от велосипед. Това е всичко, което ще преработим
ще заваряваме рамката на слаби места (и има такива). След това цялата рамка е боядисана в цинк