Трябва ли да си купите евтин планински велосипед?
Купете евтин планински велосипед?
Много често идват хора и казват, че има това, има и онова, видели са велосипед, който е много евтин, има много приспособления по него, и заден амортисьор, и клаксони, и фарове и т.н. Те гледат велосипедите, които имаме, и питат защо нашите са толкова скъпи?
Бих искал да разсея мита за евтините велосипеди и да сложа точка на I.
Как да различите добър планински велосипед от лош?
Ето как изглежда един типичен евтин планински велосипед.
1) Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е теглото на велосипеда, обикновено евтините велосипеди тежат много (от 18 до 22 кг) и е трудно да ги повдигнете без усилие. Всички потомци, че най-евтините материали се използват за производство - това увеличава теглото, както и намалява силата.
2) Разбира се, ценовият диапазон, без значение колко бихте искали, но нов велосипед не може да струва по-малко от $200 и по-добре от $250.
3) Обърнете внимание на компонентите и приставките, най-вероятно дори и на евтин велосипед оборудването ще бъде Shimano, но не забравяйте, че оборудването се предлага в различни нива. Не забравяйте да обърнете внимание на спирачните лостове, най-вероятно те ще бъдат изработени от пластмаса (въпреки че относително скъпите велосипеди също могат да имат пластмасови, можете веднага да видите разликата с просто око)
4) Заден амортисьор. По някаква причина хората са си изградили мнението, че ако един мотор има заден амортисьор, значи е готин мотор. Да, наистина, задният амортисьор добавя прохлада и мекота, но велосипед със заден амортисьор трябва да струва поне 600 долара. Преценете сами какъв вид амортисьор ще стои на велосипед до 200 долара? Какви втулки ще има? НаНяма да стигнете далеч с такъв велосипед и още повече, че няма да карате дълго време. Такъв амортисьор намалява скоростта с 20-25%, съгласен съм не много добре.
5) Името на мотора. Ако никога не сте чували името на мотора, който купувате, не е лесно, потърсете поне малко информация за него в интернет, ако не го намерите, мисля, че всичко е ясно и така.
6) Обикновено евтините планински велосипеди са "окачени" с всякакви допълнителни дрънкулки като "клаксони", "огледала", "фенери" и други подобни, всичко това се прави, за да се придаде по-готин вид на велосипеда, като отмъщение спестяванията отиват за основните компоненти на велосипеда като лагери, втулки, спирачки, теглич.
7) Дискови спирачки. Това е може би най-важният критерий за избор на велосипед за много хора. Много хора виждат дискови спирачки и не обръщат внимание на нищо друго. Основният аргумент за разсейване на съмненията - повече или по-малко нормалните дискови спирачки струват отделно $ 120-130 мин. Как един велосипед с дискови спирачки може да струва $190-$200. Евтините дискови спирачки са много капризни при настройка, ремонт и поддръжка, а също така се забавят много зле, v-спирачките са по-добри.
8) При евтините велосипеди всички елементи се свалят и регулират с ключове. на нормален велосипед седалката и колелото се закрепват с помощта на специална (бързо освобождаваща се) система - ексцентрик. Това не се отразява на возенето или комфорта на велосипеда, но на удобството ...
9) Воланът се повдига. Ако обърнете внимание, всички скъпи велосипеди имат няколко размера на рамката, това е направено, защото предната вилка е интегрирана и се свързва директно с кормилото. Това подобрява управлението на велосипеда, но няма да можете да повдигнете кормилото. Така че, ако воланът е регулируем на височина, това се отразява на управлението.
Ясно е, че всякаиска да си купи велосипед по-евтин и по-добър, но както се казва в поговорката „скъперникът плаща два пъти“, не се заблуждавайте от външния вид и блясъка на мотора, оценете го със студено сърце, седнете или по-скоро карайте и сами ще усетите всичко.
Не споря, можете да си купите планински велосипед за 150-200 долара, но такъв велосипед ще ви откаже от колоезденето и ще остави само негативни спомени.
Внимавайте, карайте по-често!