Урал М67-36
Реших да пиша за всякакви малки неща, включително, тъй като или снимките са изгубени, или самите факти са забравени. Ето например един факт за количката - оказа се толкова свежа, че под фабричния ластик, който пасва под резервното колело, имаше опаковъчен картон (съжалявам за качеството на снимката):
Коментари 21
Зеленото управление е неутрално и няма никакво реле, датчик в скоростната кутия и това е.
Няма сензор за неутрална скорост в скоростната кутия. Не е предвидено от дизайна. Според схемата две лампи на спретната - контролна лампа (захранване / зареждане) и мигачи. Това е всичко. От 1986 г. към модел 8.103.10 са добавени две допълнителни лампи - неутрална и дълга светлина. енергия от батерии). В това положение лампата трябва да изгасне.
На моя Урал има 2 лампи - червена и зелена, така че зелената просто гасне, когато е включена скоростта. Урал е същият М67-36, не помня годината.
Как се изключва? Има ли датчик на скоростната кутия?
Виждали ли сте електрическата схема m67-36?)
Все още не мога да отговоря на тези въпроси, утре ще стигна до гаража, ще разгледам всичко и ще пиша, може би наистина съм глупак?
Нека се съгласим за това - ние гледаме и сравняваме. Не изключвайте никакви подобрения на вашето копие. Включително скоростна кутия с неутрален сензор. Но това не е серийна част.
Айде на "ТИ", утре ще погледна годината на производство, точния модел и евентуално ще проследя проводника от тази лампа, моето окабеляване е изцяло самоделно, не помня какво съм вързал къде, утре ще пиша.
Прието. Само не забравяйте. Стана много интересно.
За окабеляването по поръчка, отделно уважение. Имах късмет с моето на m67. Добре е. Но сега се боря с окабеляването с второто мото. Има писар)) Вярно е, че е малко по-трудно да се осигури.
Взех моя Урал от черен метал, стана жалко - почти всичко е пълно, разбира се, има ръжда, можете да го възстановите, ако желаете, сега го сглобих, за да може да се движи.
Имах втори за донор Но също съжалявах и реших да се съживя
Сгреших - признавам си. Имам Урал м 67 - 1976 г. - съдя по табелата. Зеленият контрол е контролът на мигачите, когато бях в гаража, веднага си спомних как свързах цялото нещо, пъхнах кабелите в гофрирането - с една дума, прецаках се!
Като цяло имах история с тези лампи в самото начало. Винаги съм знаел за какво гори, но дори ми даде късо в главата и след транспортирането на прашинките започнах да си мисля, че червеното е контролно и не ми гори на контакт, както зеленото (лявото). Опитах се да намеря причината. И тогава си спомних, че това са завои, а в зеленото око крушката просто е изгоряла. Но това ми изяде времето PPC)) и нервите))
Просто червената ми лампа свети при запалване, изгасва на скорост, но вече го направих сам, не знам как беше първоначално.
Имах втори за донор Но също съжалявах и реших да се съживя
Просто имам само четири стари мотоциклета и всичко е объркано в главата ми, сега ремонтирам гаража, а мотоциклетите са мъртви от половин година - вече съм забравил всичко.