В кабината - като у дома
Индустрията на съвременния товарен транспорт не може да се измери нито с колесни формули, нито с конски сили. За да го разберете, трябва лично да се докоснете до комфорта и функционалността, които легендарните производители на камиони предлагат днес.
Полезната височина на кабината е 1,87 м, ширина - 2,36 м, дълбочина - 2,02 м. В същото време кабината на Renault Magnum 480 е много гостоприемна и не губи своята естетическа страна. Облицовката Feel and touch условно разделя интериора на кабината на четири пространства: - зона за водача със седалка с въздушно окачване, централна конзола, регулируем волан и отделение за напитки. - кът за сядане с въртяща се седалка и поставка за крака; - трапезария със сгъваема маса, две седалки и хладилник; - място за спане с горен сгъваем диван и сгъваема долна седалка, която се превръща в диван.
Външната архитектура и ергономичният интериор на най-новия модел Renault Magnum 480, освен самата работна зона, предполага и удобен долен етаж за почивка на водачите по време на дълги полети. Полезното пространство на кабината на Renault Magnum 480, въпреки че не изглежда голямо отвън, но вътре производителят награди трактора с наистина европейски стандарти и възможности. И благодарение на това водачът зад волана на Magnum може да се почувства като истински господар на пътя.
Кабината, широка 2,1 метра със 76-инчово спално място, всъщност постави нов стандарт в света на дългите разстояния. В кабината няма издатини на двигателя и други технически компоненти, а ъгълът на наклона на стъпалото на водача е значително по-малък от този на повечето камиони, което прави шофирането по-удобно.
ЗоналнаКабината Kenworth T680 е разделена на две части: работна зона и зона за почивка. Работната зона на кабината разполага с две шофьорски седалки и огромно компютърно табло с мултимедиен инфоразвлекателен център. Зоната за сядане разполага с широко легло. Освен това в кабината на Kenworth T680 имаше място за няколко шкафчета за багаж, мини хладилник с фризер, микровълнова печка и 32-инчов LCD телевизор. Зонално кабината на Kenworth T680 е разделена на две части: работна зона и зона за отдих. Работната зона на кабината разполага с две шофьорски седалки и огромно компютърно табло с мултимедиен инфоразвлекателен център. Зоната за сядане разполага с широко легло. Освен това в кабината на Kenworth T680 имаше място за няколко шкафчета за багаж, мини хладилник с фризер, микровълнова печка и 32-инчов LCD телевизор.
Развлекателен мултимедиен център със 7-инчов NavPlus монитор е предназначен да забавлява водачите по време на дълги полети.
Freightliner Columbia Freightliner Columbia е типичен товарен автомобил за 21-ви век, който се уважава както от професионалните шофьори на камиони, така и от любителите на камиони: обемист, агресивно красив, с лъскав хром, западен стил. Без преувеличение, най-добрите знания и разбиране на Freightliner за камионите, натрупани в продължение на 60 години, са събрани в този модел.
По отношение на комфорта в кабината, Freightliner Columbia е трудно да бъде победен от всеки друг камион. Дори най-ниската височина на кабината на Freightliner Columbia от 177 см е достатъчна не само за комфортен престой в нея, но и за водача да тренира, което е важно за дългите часове шофиране на такъв колос. Плюс конфигурацията на всички видове таванишкафове и рафтове. Спалното купе по отношение на комфорта и функционалността си не се различава много от спалното купе във влака.
Широката шофьорска седалка Freightliner Columbia, в допълнение към своите пневмобалонни и пружинни свойства, има и висока облегалка с удобна фиксирана облегалка за глава. Под стола има регулируеми презрамки за поддържане на краката. На самата седалка можете да намерите индикатора за позиция.
Устройствата са разположени на конзолата под ъгъл от 120 градуса, което ви позволява едновременно да четете техническа информация и да наблюдавате пътя. Като цяло всички органи за управление на камиона са разположени на принципа "всичко под ръка" и осигуряват на водача удобно превключване по време на шофиране.
Седалките на водача и пътника споделят конзола за чаши и бутилки. Кабината, включително спалното отделение, е оборудвана с въздушни филтри. Вътрешната страна на вратите е облицована с декоративни панели, върху които има допълнителен подлакътник, електрическо повдигане на страничните прозорци, управление на централното и странично заключване и високоговорители.
В интериора на кабината имаше и място за хладилник, микровълнова печка, сгъваема маса, сгъваема седалка.
Volvo FH16 Нов влекач Volvo FH16 700 к.с. днес е най-мощният трактор в света. В допълнение към традиционното качество на Volvo, дизайнът на кабината, направен с пълен фокус върху водача, заслужава специално внимание. Всъщност кабината е проектирана така, че да улесни максимално водача при управлението на камиона. Транспортирането на стоки на такава машина е не просто удоволствие, а комфортно удоволствие.
Кабината е проектирана да задоволи всички нужди на водача, както по време на шофиране, така и по време на почивка в нея. В сравнение с най-новите модели на FH, FH16 има обемкабината се увеличи с почти 1 куб. метър, което позволява дори на шофьори с ръст около 2 метра да стоят в кабината без да се навеждат. Също така, увеличената кабина означава увеличена площ за оцеляване при инциденти. Въпреки това, с активна безопасност, Volvo, както се очаква, всичко е наред.
Ако шофьорът помни маршрута си, това е много добре. Но още по-добре е, когато самата машина го запомни. За целта новият FH16 осигурява системата I-See, която използва GPS система. А техническите характеристики на новото Volvo FH16 изобщо могат да се обсъждат с часове, но специално искам да подчертая 40% намаление на емисиите на оксиди, което отговаря на все още невлезлия в сила стандарт Euro 6. Не може да не споменем най-интелигентната I-Shift скоростна кутия в света, проектирана специално за комфорт на водача и икономия на гориво.
Mercedes-Benz Actros Продадените над 700 000 бройки от Actros IV по целия свят за 15 години са нищо повече от доказателство за високата популярност на камиона. Кабината на Actros IV има седем варианта, пет от които са с плосък под. Другите два модела са оборудвани със 170 мм изпъкнал моторен тунел. Свободното пространство над него е от 1,46 до 1,79м.
Има и две линии на тапицерия: "стилен" и "дом". "Home" е оборудван с дървени дръжки на вратите, дървени декоративни панели са разположени на таблото му, воланът е покрит с кожа или е изработен в комбинация дърво / кожа.