ВАЗ 2170, Цилиндров блок, Приора
Отстранете главата на цилиндъра, зъбния ремък, предния капак, маховика, буталата и коляновия вал.
- Отстранете всички гарнитури, уплътнители, мръсотия, масло, грес и други чужди тела от блока на двигателя. Визуално проверете цилиндровия блок за ръжда, корозия, пукнатини или други дефекти.
- Измерете диаметрите на цилиндрите в диаметрално противоположни посоки (A и B), в три равнини по височината на цилиндрите (1, 2 и 3).
- Ако диаметрите на цилиндрите надвишават допустимите стойности, са овални или заострени, или повърхността на цилиндрите е повредена или износена, цилиндровият блок трябва да бъде разбит и шлифован и трябва да се монтират нови големи бутала и бутални пръстени.
Номинален диаметър на цилиндъра: 83 + 0,03 mm Конус на цилиндъра: 0,01 mm или по-малко
- Ако в горната част на цилиндъра има стъпало, отрежете го със специален инструмент.
- Предлагат се резервни части в четири големи размера на буталата: 0,25, 0,5, 0,75 и 1,00 мм. Когато пробивате цилиндри до най-близкия наднормен размер, спазвайте хлабината между буталото и цилиндъра и се уверете, че буталата са с еднакъв наднормен размер. Стандартното измерване на външния диаметър на буталото трябва да се направи на разстояние 2 mm от полата и перпендикулярно на натискащите повърхности. Хлабина между буталото и цилиндъра: 0,069–0,091 мм.
- Проверете цилиндровия блок за повреди и пукнатини.
- Остават ясни контактни повърхности на главата на блока от цилиндри и блока от цилиндри на полагането. С метална линийка и щуп в шест посоки проверете плоскостта на свързващата повърхност на цилиндровия блок.
Отклонение отплоскост:
- по ширина: 0,042 мм; - по дължина: 0,096 mm; - диагонал: 0,012 мм.
Максимално допустимо отклонение от плоскост: 0,1 мм.
Свързващата повърхност за полагане на цилиндровия блок след шлайфане трябва да намалява височината на цилиндровия блок с не повече от -0,2 mm.