ВАЗ 2170, Подготовка за зимна експлоатация, Приора

Светлата част на деня през зимата е много по-къса, така че ще трябва да шофирате повече на тъмно, което не е безопасно, ако нямате стабилни умения.

ПРОЦЕДУРА

1.Заредете напълно батерията (вижте подраздел 3.30. ).

2.Проверете плътността на охлаждащата течност в охладителната система на двигателя. Ако плътността е под 1,075-1,085 g/cm 3, нормализирайте я или сменете охлаждащата течност (вижте подраздел 3.4. ).

3.Сменете водата в резервоара за измиване с течност против замръзване (вижте подраздел 2.17. ).

4.Сменете запалителните свещи (вижте подраздел 3.11. ).

5.Препоръчваме да смените гумите с универсална шарка на протектора със зимни гуми (вижте подраздел 2.23. ).

6.Проверете и, ако е необходимо, регулирайте налягането на въздуха в гумите (вижте подраздел 2.14. ). Не забравяйте, че когато температурата на въздуха е под нулата, налягането в гумата намалява.

7.Препоръчително е да монтирате пластмасова облицовка на калниците в арките на колелата на автомобила за защита от корозия.

8.Внимателно огледайте купето на автомобила отгоре и отдолу. Ако има чипове, пукнатини или драскотини, докоснете повредените зони. Ако се установи повреда в антикорозионната защита на дъното и арките на колелата, възстановете покритието.

9.Ежедневно почиствайте автомобила от сняг с четка и стъклото от лед с пластмасова стъргалка и отстранявайте снега и леда от калниците, калниците и джантите.

10.Ако съхранявате колата в топъл гараж, мийте я редовно по време на зимно шофиране в града, за да предпазите каросерията от солеви разтвори. INАко съхранявате колата си на открит паркинг, измийте колата си, ако е необходимо. Така че ключалките на вратите да не „грабнат“ в студа след измиване, налейте WD-40 течност или специална грес в ларвите на ключалката. Ако ключалките не се отварят на студено, опитайте да затоплите ларвата с пръст или използвайте запалката от друга кола.

Една изправна кола не изисква „зимна“ подготовка. За работа в северните райони на страната и големите градове можем само да препоръчаме серия от контролно-проверъчни дейности и специално допълнително обучение, за да се изключат инциденти. В крайна сметка, както каза известният сатирик, „. дрънкането на ключове в студа е много по-приятно. Допълнителното обучение включва предимно непланирана поддръжка, която може да бъде значително улеснена чрез използване на съвременни автохимични продукти и специални експлоатационни материали.

Всеки разбира важността на изправния акумулатор по време на зимната експлоатация на автомобила. Плътността на електролита на напълно заредена батерия може да се различава от номиналната с не повече от 0,02 g/cm 3 .

Когато проверявате батерията със специален щепсел за натоварване, показанията на вградения волтметър трябва да бъдат 12,5–12,9 V с изключен товар и да не падат под 11 V с товар за 10 s. Такава батерия ще служи дълго време и надеждно.

Най-известните марки акумулатори са Bosch и Varta. Можем да препоръчаме добри батерии от турската компания Inci, испанската Tudor и чешкия клон на Varta, от местните заводи за батерии Tyumen и Podolsk.

Когато избирате батерия, обърнете внимание на следните параметри:

—капацитет.В съответствие с инструкциите за експлоатация трябва да бъде 55ах Разрешено е използването на батерии с капацитет 45–60 Ah. Твърде малък капацитет ще създаде проблеми със „зимния“ старт на двигателя, ако е твърде голям, генераторът няма да зареди напълно батерията и животът на батерията ще бъде значително намален;

-разряден ток на стартера, A, съгласно DIN 43 539. Колкото по-голяма е стойността му, толкова по-добре, особено при работа през зимата. Това гарантира, че стартерът ще завърти коляновия вал при достатъчно високи обороти и ако двигателят не запали от първия опит, ще имате шанс да направите втория и третия и да не получите въжето за теглене.

Не купувайте батерии от „южни“ страни производителки: там няма студове и техният разряден ток на стартера може да бъде значително по-малък от този на батериите, адаптирани към условията на българската зима.

Ако батерията все още е "засадена", можете да използвате кабели за "осветление" с контактни скоби тип "крокодил". Когато купувате, по-добре е да изберете кабели, предназначени за голямо натоварване (от 200 A).

Използването на по-малко вискозно зимно моторно масло прави много по-лесно стартирането на студен двигател. Международната класификация SAE J-300 съдържа шест класа зимни масла. „Зимните“ класове имат буквата W в своето обозначение (зима - зима).

В умерения климат през зимата е допустимо да се използват многоградни (универсални) моторни масла, които сега са широко използвани.

От местни марки моторни масла можем да препоръчаме като Rexol Universal, Rexol Super, LUKoil Standard, Norsi, Spectrol, Ufalyub; от вносни - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO или Super Oil X, както и Shell Super Plus. Въпреки това, когато купувате масла, особено вносни, трябва да внимаватефалшификати, така че е най-добре да купувате масла в специализирани магазини, които предоставят сертификати за продукти.

Не забравяйте, че по време на интензивно градско шофиране смяната на маслото (и съответно на масления филтър) трябва да се извършва в строго съответствие с фабричните инструкции за експлоатация на автомобила, като интервалът на смяна се намалява с 20% на всеки 50 хиляди км, като се започне от 100 хиляди км. Промийте системата за смазване, когато преминавате към друга марка масло. Различни „котли“, за които се предполага, че загряват сгъстеното масло в картера, не дават никакъв практически ефект, освен преждевременната повреда на батерията.

В системата за охлаждане на двигателя на автомобилите на Волжския автомобилен завод се използват специални нискозамръзващи течности - антифризи: водни разтвори на алкохоли, гликоли, глицерин и неорганични соли с добавяне на специални добавки. Един вид антифриз е антифриз, воден разтвор на етиленгликол с добавки.

За да предотвратите замръзване на течността в охладителната система със сериозни последици за двигателя и радиаторите на двигателя и нагревателя, е необходимо да проверите температурата на замръзване. Наскоро в продажба се появиха специални хидрометри за антифриз, калибрирани както в g / cm 3, така и в градуси на температура на замръзване.

Температурна корекция за показанията на хидрометъра при измерване на плътността на електролита

Температура на електролита, °С

Корекция, g/cm3

+20. +30

+31. +45

Плътност на електролита при 25 °С, g/cm3

Сезон

Напълно заредена батерия

Слаба батерия

с 25%

50%

Много студено (-50. -30)

Студено (-30. -15)

През цялата година

Умерено (–15,18)

Топло влажно (0.+4)

Горещо сухо (-15. +4)

Характеристики на зимните масла

Клас по SAE

Минимална температура, °С

изпомпване на петрол

завъртане на стартер

Температурен диапазон за използване на многофункционални моторни масла (според класификацията на SAE)

България

10W/20

България

10W/30

15W30

20W/30

20W/40

България

Можете също да налеете вносен антифриз. Поради по-големия брой добавки вносните антифризи издържат по-дълго и по-добре предпазват двигателя от корозия.

Преди да започнете работа през зимата, полезно е да налеете специална добавка в резервоара за газ, например Gasoline Treatment от ABRO (САЩ), за да премахнете водата от резервоара и захранващата система.

За да се улесни стартирането на карбураторни двигатели, се използва и специална стартова течност, но това намалява живота на двигателя, тъй като течността измива маслото от стените на цилиндъра, което води до сухо триене на буталото в цилиндъра по време на стартиране.

Ръководството за употреба предписва смяна на запалителните свещи на всеки 15 хиляди км. Но като се има предвид опитът в ремонтните работи, по-добре е да правите това веднъж годишно, независимо от пробега преди началото на зимната експлоатация, или по-често, ако колата е много трудна за работа в голям град, или на бензин със съмнително качество, или пробегът годишно надвишава 15 хиляди км.

По-добре е да използвате вносни свещи: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion и др., Одобрени за използване в двигатели от семейството 2108.

Пластмасаоблицовките на калниците намаляват абразивното износване на антикорозионното покритие от вътрешната страна на калниците, но ако не са правилно монтирани, могат да се образуват лошо вентилирани кухини между крилото и облицовката на калниците, в които поради проникваща влага ще се появят допълнителни центрове на корозия.

Ако използвате гуми с шипове, не забравяйте да ги смените като комплект и не се ограничавайте, както съветват някои „експерти“, само до предната двойка колела, тъй като това драстично увеличава вероятността автомобилът с предно задвижване да се подхлъзне в плъзгане.

Финландските гуми Nokian Hakkapeliitta Q се оказаха най-подходящи за нашата зима, но са доста скъпи. За постоянно градско шофиране за предпочитане са гумите без шипове. Между другото, ако карате „на шипове“, имайте предвид, че на суха настилка (това се случва и през зимата) тяхното сцепление е по-лошо, което означава, че спирачният път се увеличава. Не забравяйте: в съответствие с изискванията на правилата за движение е необходимо да поставите триъгълен знак с буквата Ш на задното стъкло, за да предупредите другите водачи.

Сред многото други марки каучук с "зимен" модел на протектора за "Спутник" / "Самара", най-оптималните зимни гуми без шипове на местната марка NIISHP и словашкия Matador с насочен модел на протектора, които на разумна цена имат добро сцепление и правят шофирането по хлъзгави и заснежени пътища много по-лесно.

Основни показатели на воден разтвор на етиленгликол