Всичко за батерията на SsangYong Actyon
Студено е навън. -31°C на термометъра ме водят до тих шок. Дори не искам да си показвам носа на улицата, не само да се разходя. Мога само да си представя колко е трудно за колите на обикновен паркинг в такава слана. В крайна сметка те нямат топъл гараж или батерия до тях. При тези обстоятелства веднага се активира темата за добра батерия (батерия), която дори при силни студове няма да ви разочарова и най-малкото ще стартира работещо превозно средство.
Вероятно повечето шофьори са по-опитни в този въпрос от мен и те самите могат да научат някого на тънкостите на работата на батерията, но все пак има късметлии, които не са се сблъскали с проблема с разреждането или избледняването на батерията.
Корейските автомобили имат някои особености при избора на нов акумулатор. Техните батерии се произвеждат по японския стандарт (JIS D 5301). За да изберете правилната батерия, трябва да знаете няколко параметъра. Дори и с малко проучване на корейските батерии, можете да видите, че те са малко по-къси и малко по-високи от европейските. Освен това клемите са по-малко дебели и няма издатина в долната част, която да закрепи батерията. Характеристиката се проявява и в по-висок стартов ток.
Но в същото време има редица модели батерии, които са произведени в съответствие с европейските стандарти.
Корейската маркировка на батерията е както следва:
- Размер. Ширина/Височина, A/H;
- ниво на изпълнение. Показва съотношението на капацитета на батерията към тока на студен старт;
- Полярност. Минус отдясно - R, минус отляво - L;
- Дължина в сантиметри;
- Производител и дата на пускане.
SsangYong предлага на своите клиенти акумулаторна батерия за кросоувъра ActyonРакетна батерия.
Параметрите са в следните граници:
Капацитет: 95 - 100 Ah;
Размер: 306x173x225mm (Д/Ш/В);
Пусков ток: 750 - 930 A.
Ракета Малко предистория
Rocket е създадена от сливането на две компании - Yuasa Battery и Global Battery. Първоначално тя беше дилър на продуктите на тези компании, а след това започна да произвежда собствени батерии.
Качеството и производителността на батериите не отстъпват на други корейски марки. В момента в България се доставят серията Rocket MF (батерия без поддръжка - Maintenance Free) и SMF (запечатана батерия без поддръжка - Sealed Maintenance Free). Фирмата работи в доста широка гама от продукти - капацитет на батерията 35-230 Ah. Температурният диапазон, деклариран от производителя, е угоден - от -40 ° С до + 50 ° С. Това означава, че батерията е напълно възможно да работи в нашата студена зима.
Помислете за основните предимства на батериите Rocket:
- Здрав пластмасов корпус, прецизно съобразен с размера на чиниите. Батерията не се страхува от удари и вибрации, докато колата се движи;
- Височината на стартовия ток, не само при високи температури, но и при отрицателни, се осигурява от висококачествени оловни пластини и легиращи добавки;
- Модифициран дизайн на вътрешните входове;
- Вграденият искрогасител (пламегасител) повишава безопасността на системата;
- Индикатор за зареждане на батерията - "шпионка" ви позволява да определите състоянието на батерията;
- Дълъг експлоатационен живот поради приоритетната надеждност на батерията.
За производството на плочи се използва така наречената "изтеглена" технология. Състои се в намаляване на размера на „зърната“ на активната маса на плочата и последващо увеличаване на устойчивостта на корозия и експлоатационния живот.сервиз за акумулатори.
Батерията може да се използва в среда със силни вибрации. Закрепването плоча към плоча е разположено в центъра на електродите, което позволява да се увеличи устойчивостта на плочите на разделяне.
Специалната устойчивост на хидролиза прави калциевите батерии без поддръжка - Rocket SMF. Компанията гарантира, че електролитът ще поддържа работното си ниво най-малко три години. Тези батерии Rocket са базирани на най-съвременни технически и технологични решения, доказани в много превозни средства по света.
Изваждаме батерията със собствените си ръце
Как правилно да извадите батерията почти винаги можете да намерите в нейното ръководство за употреба, но ако все още имате своя собствена, следвайте тази техника.
Първо, търсим специален щит за изключване на масата или превключвател. След това демонтираме елементите на защитния топлоизолационен корпус (те може да не са), отстранете пластмасовите капачки. Премахваме клемите само по ред: първо с начертан „минус“, след това с „плюс“.
След това затворете колата ръчно. Сигнализация и централно заключване без акумулатор не работи. Носим батерията вкъщи за презареждане или просто на топлина. И не забравяйте, че батерията е свързана в обратен ред: първо „плюс“, а след това „минус“!