За да не замръзне соларното масло
Сняг и слана, трудно стартиране на двигатели - за шофьорите това са най-неприятните фактори, които са неразделна част от зимата. И ако не можем да направим нищо с първите два проблема, тогава е възможно да се осигури надеждно стартиране на двигателя, ако поддържате колата в ред и наблюдавате работата на всички системи. Но за собствениците на автомобили с дизелови двигатели качеството и сезонността на горивото, от които зависи успехът на стартирането на дизелов двигател, може да се превърне в пречка. За да бъдете най-малко зависими от качеството на дизеловото гориво, е необходимо да закупите специални добавки - антигелове или депресанти.
Като цяло, ако температурата на въздуха не е изключително ниска, зимното дизелово гориво трябва да се "държи прилично" и да не се утаява. Нашите бензиностанции не винаги разполагат със зимно дизелово гориво. Лятното дизелово гориво се различава от зимното дизелово гориво с по-висока концентрация на така наречените дълговерижни парафинови молекули, които кристализират вече при положителни температури. От същия обем масло на изхода могат да се получат 42% лятно дизелово гориво и само 25% зимно дизелово гориво. Един път и половина по-малко! Съответно истинското зимно дизелово гориво трябва да струва повече. Ето защо дори през зимата много рафинерии получават предимно лятно дизелово гориво. И вече от него - зима. По какви начини?
От лятно дизелово гориво до зимно
Първият метод е така наречената депарафинизация. Парафините се отстраняват от горивото с помощта на карбамид или специални молекулярни филтри (зеолити). Но този метод не е евтин, така че най-широко използван е друг метод - добавянето на депресивни добавки. Цената на този метод е ниска - в крайна сметка десетки тонове дизелово гориво изискват само няколко килограма полимер. Има два механизма на действие за тяхдобавки. Първият е, че депресантните молекули се утаяват върху парафиновите кристали в дизеловото гориво с добавка и не им позволяват да се слеят в големи агломерати. И във втория случай, депресантите, напротив, с понижаване на температурата създават изкуствени центрове на парафинова кристализация, привличайки ги към себе си. В резултат на това и в двата случая има повече парафинови кристали, отколкото в дизеловото гориво без депресант. Но размерът на кристалите е много по-малък и те не запушват финия филтър толкова бързо.
Какво се случва с дизеловото гориво, когато се охлажда постепенно?
Основният проблем са парафините, които винаги присъстват в дизеловото гориво в една или друга концентрация. Когато се охладят, те преминават в твърдо състояние и се утаяват - визуално това се възприема като помътняване на дизеловото гориво.
Мътността сама по себе си не е опасна. Но ако охлаждането продължи, тогава молекулите на парафина ще започнат да растат заедно. Веднага щом парафиновите агломерати станат съизмерими с диаметъра на микропорите на горивния фин филтър, филтърът ще бъде блокиран от бял парафинов гел и горивото вече няма да тече към двигателя. Температурата, при която това се случва, се нарича температура на ограничаване на филтъра. При по-нататъшно охлаждане дизеловото гориво, както всяка друга течност, неизбежно ще замръзне и ще се превърне в твърдо състояние.
Качеството на дизеловото гориво на студено се характеризира с три параметъра:
точка на помътняване, точка на филтър и точка на течливост. За системата за захранване на двигателя най-голямо значение има максималната температура на филтруване. В края на краищата, дори ако горивото започне да става мътна, но все още може да пробие микропорите на филтъра, моторът ще работи. Като добавите антигел към лятното дизелово гориво, можете да го превърнете взимата, както и за подобряване на работата на зимното дизелово гориво при силни студове (между другото, никога не можете да сте 100% сигурни, че под прикритието на зимно гориво на бензиностанция не сте били заредени с лятно гориво).
За съжаление е невъзможно да се разтворят вече образуваните парафинови кристали (самото гориво трябва да се размрази), така че съдържанието на буркана с антигел трябва да се напълни преди зареждане с гориво или поне когато горивото все още не е имало време да се сгъсти и да се превърне в гел. Гелът тук се отнася до състоянието на повишен вискозитет на горивото при ниски температури, което го прави да изглежда като желе (гел).
Съответно антигелът е средство, което предотвратява желирането. Antigel предотвратява замръзването на дизеловото гориво в горивопровода и се бори със запушването на филтъра. Такива препарати също "разпръскват" вода от горивото, което е изключително важно за дизеловото горивно оборудване.
Понякога зимните добавки имат по-дълго име, като например "дизел антигел с балсам" (дизел антигел и балсам). Кондиционирането тук се отнася до способността за почистване на горивната система и филтрите през цялата година. И накрая, универсални добавки за дизелово гориво с най-широка гама от декларирани възможности. Те могат да бъдат наречени "третиране на дизелово гориво" и в същото време имат цял набор от свойства: поддържат дюзите чисти, предотвратяват желирането на горивото при ниски температури, намаляват дима, подобряват стартирането при студено време, помагат за отделяне на водата. Някои от тези свойства понякога са включени в заглавието, като например "третиране на дизелово гориво и почистващ препарат за инжектори с антигел".
Гамата от предлагани продукти е доста голяма. Избирайки една или друга добавка за вашия двигател,препоръчително е да се съсредоточите не само върху името му, но и внимателно да проучите описанието (инструкцията).
Когато прилагате добавка против гел, имайте предвид, че:
- увеличаването на съдържанието на добавката в горивото над неговата ефективна концентрация, предписана от инструкцията, не води до подобряване на нискотемпературните свойства на дизеловото гориво; - въвеждането на депресант на точката на течливост в мътно дизелово гориво е безполезно, тъй като такава добавка засяга само разтворените парафини; - при работа на дизелов двигател е важна не толкова точката на замръзване на горивото, колкото прагът на неговата филтрируемост; - ефективността на добавката силно зависи от качеството на дизеловото гориво.
Тази статия предоставя средна цена и някои характеристики на добавките против гел, представени в автокъщи и на пазарите в нашия град. Температурата на филтрируемост е взета от тестове, проведени от списанията "Авторевю" и "Зад волана".
SMT 2
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -28 0С; - температура на течливост - -56 0С; - капацитет - 0,5 литра; - средна цена - 1 500 тенге.
Абро
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -17 0С; - температура на течливост - -30 0С; - капацитет - 0,25 литра; - средна цена - 800 тенге.
Liqui Moly
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -17 0С; - температура на течливост - -31 0С; - капацитет - 1 литър; - средна цена - 2 000 тенге.
"Хадо"
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температурафилтрируемост - -20 0С; - температура на течливост - -47 0C; - капацитет - 0,5 литра; - средна цена - 1000 тенге.
STP
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -17 0С; - температура на течливост - -26 0С; - капацитет - 0,25 литра; - средна цена - 600 тенге.
Jet Go
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -16 0С; - температура на течливост - -28 0С; - вместимост - 0,95 литра; - средна цена - 1 900 тенге.
Hi-Gear
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтрируемост - -24 0С; - температура на течливост - -47 0C; - капацитет - 0,25 литра; - средна цена - 700 тенге.
Рубикон антигел
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтрируемост - -10 0С; - температура на течливост - -18 0С; - капацитет - 0,3 литра; - средна цена - 500 тенге.
SCT Mannol
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтрируемост - -22 0С; - температура на течливост - -47 0C; - капацитет - 0,25 литра; - средна цена - 700 тенге.
Spectrol
Концентрирана антигел добавка за дизелово гориво. Характеристики: - температура на филтруване - -18 0С; - температура на течливост - -35 0С; - капацитет - 0,45 литра; - средна цена - 700 тенге.
Обобщение Ефективността на зимната добавка зависи до голяма степен от качеството на зареденото гориво. Антигеловете и депресантите модифицират само разтворените парафини,следователно, за да се получи реален ефект, добавката трябва да се добави към топло гориво. Температурата на помътняване на лятното дизелово гориво (начало на кристално утаяване на парафин) е -5 0С. За да има и най-малък шанс депресорът, температурата на горивото в момента на въвеждане на добавката трябва да бъде поне 10 0С над тази марка и ако това условие не е изпълнено, резултатът ще бъде нула.
Не бъдете твърде ревностни, когато добавяте добавка: увеличаването на концентрацията над нейната ефективна стойност е просто безполезно.
Между другото.
Сериозната конкуренция за химическите добавки в дизеловото гориво се състои от компактни електрически нагреватели, монтирани на всмукателните тръби и фините филтри.
ПРОЧЕТЕТЕ ПОВЕЧЕ.