За катастрофата на кораба "България" са известни страшни подробности, Вечерен Харков
Катастрофата на кораба "България": Известни са страшни подробности
Круизният кораб "България", при чиято катастрофа загинаха над 100 души, а 80 бяха спасени, може да потъне във Волга в неделя поради техническа неизправност, съобщиха от Следствения комитет на България.
Неговите служители, работещи на мястото на катастрофата, установиха точно, че още при напускане на пристанището в Казан корабът се е накланял на дясната страна.
Дясната ролка може да е резултат от неизпразнени канализационни резервоари, наличие на гориво само в десния резервоар и т.н.
Веднага е установено също, че корабът е с неизправност на главния ляв двигател и въпреки това е тръгнал на път.
В същото време, както уточни пред агенцията Владимир Маркин, официален представител на агенцията, се разглеждат всички версии без изключение, включително тези, които не се отнасят до техническата страна. Той каза, че следователите са започнали да проучват документацията, конфискувана от пренаемателя на кораба Argorechtur LLC.
„Установява се маршрутът на движение на кораба, уточняват се списъците на хората на кораба, разпитват се пострадали, свидетели и очевидци на инцидента“, каза Маркин. Спасените пътници и членове на екипажа се разпитват, изземват се документи от собственика на кораба OAO Shipping Company Kama River Shipping Company и наемателя OOO Breeze.
Междувременно наемателите на "България" уверяват, че корабът бил в изправност. Директорът на "Агрорехтур" Светлана Имекина каза: "Всичко с кораба беше изрядно. По документи от регистъра всичко беше изрядно, корабът беше в технически изправност. Просто беше предупреждение за нападение и силен вятър.бурята удари и наводни трюмовете“, каза тя.
Имекина обаче се затрудни да отговори кой е отговорен по договора за наем за изправността на двигателите - наемателят или собственикът.
По-рано в понеделник ръководителят на Татарстан Рустам Минниханов в разговор с роднини на пътниците на кораба, пристигнали на мястото на катастрофата, каза: „Има информация, че на кораба, принадлежащ на пермската компания, не е работил един двигател. Кой позволи това?
„Удивително е, че корабът потъна за толкова кратко време“, обобщи той и обеща да се вземат мерки срещу всички виновни за тази трагедия – „и корабособствениците, и тези, които пуснаха „България“ да плава“.
Корабът потъна за три минути: трагедията се ускори от отворените прозорци
Източник, близък до разследването, каза пред ИТАР-ТАСС, че един от факторите, довели до мигновеното наводнение, са отворените долни прозорци, през които се излива вода. Бяха отворени поради липса на климатик.
Лодките не са пуснати навреме, а са използвани надуваеми спасителни салове и спасителни жилетки. На борда на кораба "Арабела" са качени 76 спасени души (53 пътници и 23 членове на екипажа), които са откарани в Казан.
Още трима души са спасени от други кораби и Министерството на извънредните ситуации, няколко души се смята, че са стигнали сами до брега.
По последни данни 80 пътници са спасени, открити са повече от десет загинали, като броят им непрекъснато расте. Около стотина души се смятат за изчезнали, но вече е известно, че във вътрешността на "България" са открити много тела, които постепенно се изваждат и издигат на повърхността. СПИСЪЦИсе актуализират постоянно на уебсайта на Министерството на извънредните ситуации на Татарстан.
Работата на водолазите се усложнява от силни течения, лоши метеорологични условия и изтичане на гориво от корпуса на кораба.
Все още няма точни данни за общия брой на хората на кораба. От вчера Министерството на извънредните ситуации променя данните за увеличаване и в резултат на това в понеделник ръководителят на отдела Сергей Шойгу, докладвайки на президента Дмитрий Медведев, обяви последното: на борда е имало 208 души.
Той обясни, че първоначалният брой на хората на борда на кораба се е увеличил "чрез добавяне на 25 пътници без документи". „Как са стигнали до там, предстои да видим“, каза той.
Шойгу, заедно с ръководителя на Министерството на транспорта Игор Левитин, представиха предложения на президента за започване на операция за вдигане на кораба. За целта от Волгоград ще пристигнат два специални крана. В същото време той подчерта, че работата по издирването и издигането на телата на загиналите няма да бъде спряна.
По факта на катастрофата на кораба е образувано наказателно дело по част 3 на чл. 263 от Наказателния кодекс на България „Нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатацията на вътрешния воден транспорт от лице, което по работа или длъжност е длъжно да спазва тези правила, довело по непредпазливост смъртта на две или повече лица“. Максималното наказание за виновните е седем години затвор.
Люкове към палубата бяха заключени или заварени и спасителните жилетки не помогнаха
Междувременно журналистите продължават да извличат историите на оцелелите - в тях има много шок. Например фактът, че някои хора не са могли да излязат от потъващ кораб поради заключени или напълно заварени врати на палубата.
„Когато корабът рязко потрепна и след това започна да се накланя, много пътници изпаднаха в паника, избягаха, опитаха се да избягат на палубата, за да скочат в реката, но вратите бяха заключени“, каза Life.Новини 24-годишен спаси Руслан.
„Зазиданите“ се опитали да се скрият в кабините, където имало спасителен въздух, но най-мощният воден натиск избил прозорците.
Друга ужасяваща подробност е, че десетки деца, според различни източници от 30 до 50 години, са били затворени в музикален салон, където няколко минути преди трагедията са били събрани за специално забавление. Когато корабът се наклони и децата се удариха в пода, един от аниматорите в стаята каза на децата да останат където са и отиде да разбере какво става.
В резултат на това децата бяха заключени, не можеха да се качат на палубата и да скочат зад борда заедно с възрастните. Всички умряха.
Оцелял радист: „Някой каза на капитана да лети.“
Един от оцелелите членове на екипажа - радист - потвърди заключенията на Великобритания за неизправност на кораба.
Според него корабът се е наклонил силно поради факта, че горивото е било само наполовина заредено. Освен това по време на аварията работел само един двигател. Вторият се повреди, преди да спре в Болгари, където първоначално корабът пристигна от Казан.
И членовете на екипажа, и пътниците протестираха срещу по-нататъшното движение, но капитанът не се свърза с хората и въпреки това реши да отиде на полет. "Някой му е инструктирал да отиде по-далеч", каза той, цитиран от ИТАР-ТАСС.
Круизът е бил незаконен, установиха прокурорите. Медведев плаши с тотални проверки
Срещата във връзка с бедствието проведе в понеделник българският президент Дмитрий Медведев. Той настоя прокуратурата да провери всички участници в рейса на кораба "България" и да направи тотална проверка на всички превозни средства, които превозват пътници.
Според държавния глава е ясно, четова далеч не е единственият кораб, който има такъв проблем.
„Разбира се, гражданските кораби, моторните кораби, имат доста дълъг експлоатационен живот, те дори не са самолети, но въпреки това, съдейки по информацията, с която разполагаме днес, състоянието на този кораб е било неадекватно“, каза президентът.
Волжката транспортна прокуратура вече установи, че българският туристически круиз по Волга е извършен незаконно: превозвачът не е имал лиценз за превоз на пътници.
"По време на експлоатацията на този плавателен съд бяха допуснати сериозни нарушения. Броят на пътниците действително беше превишен с 50 души. Корабът тръгна на последното си плаване с неработещ ляв двигател. Това потвърди старши помощник на капитана. Горивото беше прехвърлено на десния борд, а кренът на кораба беше около четири градуса. Освен това имаше техническа вода на десния борд, центровката беше нарушена", добави представителят на прокуратурата.
И според един от оцелелите членове на екипажа, преди да бъде изпратен на круиз, корабът е бил на път една седмица. По това време на кораба се извършваха превантивни и ремонтни работи.
Странно „съвпадение“ на борда на „България“: 36 деца имат един рожден ден
Това странно "съвпадение" се обяснява с факта, че децата не са имали паспорти при издаването на ваучери, но въпреки това са били незаконно качени на борда, обясни и.д. Марат Рахматулин, началник на информационния отдел на Федералната противопожарна служба към Министерството на извънредните ситуации на Република Татарстан. Според него фирмата, наела кораба, е записала една и съща дата на раждане на всички тези деца. Така децата не е трябвало да бъдат на борда по време на трагичното плаване, но заради нарушението са успели да закупят ваучери за обречения кораб.
По-рано в понеделник Рахматулинсъобщи, че по време на катастрофата в музикалната зала на кораба може да има до 50 деца. В същото време пътникът на потъналия кораб Николай Чернов каза пред местните медии, че 30 деца са били събрани в залата за развлекателно събитие малко преди катастрофата. Самият Чернов е бил на кораба със съпругата си и петгодишния си внук. Не можа да спаси близките си.
Сред спасените деца на практика няма. Известно е, че сред оцелелите има петгодишно момче Адел. Той разказа, че майка му и баба му са се удавили, а самият той „хвана някакъв чичо за ръката и изплува“. Съобщава се също, че едно момиче е помогнало на родителите си да избягат от потъващ кораб, но самата тя е починала.
Особено трагична е историята на друг пътник, който заедно с малкия си син успява да се хвърли зад борда, но не може да задържи детето дълго време в студена вода. Ръцете на мъжа замръзнаха, а синът му потъна под водата. Самият мъж е спасен, но е в шок. Този пътник загуби цялото си семейство - бременната му съпруга почина на борда, която се втурна към кабината за неща и нямаше време или възможност да я спре.
На кораба е имало 208 души, 25 от които нелегално Общо по последни данни на борда на „България“ е имало 208 души, като 25 от тях не са били регистрирани за полета, съобщи ръководителят на Министерството на извънредните ситуации Сергей Шойгу на среща с президента на България в понеделник. Министърът обясни, че първоначалните данни, че на борда е имало около 180 души, са се оказали неточни поради факта, че на кораба е имало нерегистрирани пътници, това стана ясно при допитване до оцелели очевидци, предава ИТАР-ТАСС. „Как са попаднали там тепърва ще се изяснява“, каза Шойгу.
Според Шойгу 80 пострадали са били спасени, девет от тях са хоспитализирани.Съобщава се, че 14 пострадали са били хоспитализирани, но осем скоро са били изписани. Повечето хора обаче загинаха. Във вътрешността на потъналия кораб са открити около 110 тела, включително най-малко 30 деца, съобщиха за Интерфакс от пресслужбата на службата за търсене и спасяване на Удмуртия, чиито служители също работят на място.
Историите на спасените от "България" напомнят филм на ужасите: те се удавиха с музика насред петно от дизелово гориво, където заседнаха хора
Трагедията с най-стария круизен кораб на Речфлот, който за минути потъна на дълбочина 20 метра, все повече напомня на филм на ужасите, твърдят журналисти, събиращи разкази на очевидци. Всички знаци са налице – преходността на наводненията, изобилието от жертви, удавените деца в стаята за игри, борбата на хората за място на спасителния сал и дори непрестанната музика, която придружава круизния кораб до дъното насред петно от дизелово гориво, в което се блъскаха нещастни хора.
Оцелелият Руслан Забиров, който загуби жена си, разказа своята история. „България“, по думите му, се давела от музика: до последния момент в кабината звучала музика, нямало SOS сигнали. „Почувствах, че нещо не е наред, когато нивото на водата в гарафата буквално се изправи“, каза ИТАР-ТАСС.
Руслан сложи спасителна жилетка на бременната си жена и се опита да излезе на палубата, за да провери какво се е случило. Но корабът рязко се килна и започна да потъва. Опитал се да избие стъклото на илюминатора и наранил тежко ръцете и краката си, сега са превързани.
"Във водата видях сал, на който вече беше започнала паника сред оцелелите - продължава той. - Виждам човек, който седи - плаче, като го удари, казвам, че няма какво да рони сълзи сред децата. Заедно с други доброволци вързах няколко сала, така че паникьосаните хора да не ги обърнат.Беше много трудно да се извадят хора от водата, намазани с мазут. Аз съм в масло, те са в мазут, дърпаш - те се изплъзват.
Не е съвсем ясно дали агенция Татар-информ е писала за това на мъжа. Той не успя да спаси бременната си съпруга, но спаси петгодишното момче Адел, чиято майка и баба починаха.
Татяна Комарова, старши стюардеса на кораба, каза, че във всяка кабина има спасителни жилетки. „Аз лично ги доставих, казва тя.“ Въпреки това, по време на извънредната ситуация много пътници бяха на най-долната палуба и нямаха време да излязат.“
На "България" според нея трябва да работят пет кондуктора, а в момента на катастрофата са били само двама. "Имахме твърде много пътници. Администраторът на полета ми каза, че имаме 135 пътници, раздадох спално бельо, но хората идваха и идваха, казвайки, че нямат достатъчно комплекти", спомня си тя.
Както беше съобщено, според правилата на този кораб не трябваше да има повече от 120 пътници. По факта на катастрофата на кораба е образувано наказателно дело по част 3 на чл. 263 от Наказателния кодекс на България „Нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатация на вътрешния воден транспорт, причинило по непредпазливост смъртта на две или повече лица“. Максималното наказание за виновните е седем години затвор.
Срутването на "България", построено през 1955 г. в Чехословакия, е най-голямото бедствие по българските реки от почти 30 години, съобщава Интерфакс. И ако вземем предвид потъналия през 1986 г. в Черно море „Адмирал Нахимов“, неделната трагедия на Волга е една от трите най-големи по брой жертви през последните десетилетия.