Задвижващо устройствоДжанти Шевролет Авео

Задвижващите валове на Chevrolet Aveo T 250 са елементи за предаване на въртящия момент към предните колела, които позволяват на колелото да се движи свободно в рамките на допустимите движения на окачването и да се върти около оста на въртене на колелото при управление.

В същото време въртящият момент се предава плавно, без сътресения. Това се улеснява от използването на специални шарнири с постоянна скорост (CV шарнири).

Характеристика на такива панти, за разлика от универсалните шарнири, е равенството на ъгловите скорости на входната и изходната връзка на шарнира при всяко ъглово положение на шарнирните връзки.

Вътрешното съединение на задвижващия вал има ъглова и аксиална степен на свобода. Външната CV става има само ъглова степен на свобода. Връзката на краищата на задвижващия вал с главните зъбни колела и с главината се осъществява с помощта на шлици.

При автомобили с автоматична скоростна кутия се използват различни видове CV шарнири: Външни - тип топка, вътрешни - тип три шипове.

При автомобили с ръчна скоростна кутия пантите са от един и същи тип, но с различна форма. Те са сферични стави.

Фиг.15. CV сферичен шарнир

1. CV сферичен шарнир, 2. вал на главина, 3,5,7,9. Скоба за багажник, 4. Багажник на външна шарнира на задвижващия вал, 6. Задвижващ вал, 8. Багажник на вътрешен шарнир на задвижващ вал, 10. Корпус на вътрешен CV шарнир с 3 шпилки, 11. Задържащ пръстен, 12. Вътрешен CV шарнир с 3 шпилки

Фиг.15А. Вътрешен CV шарнирен възел

Фиг.16. Шевролет Авео колела

1. Монтажна гайка на задвижващия вал, 2. Външен CV шарнир, 3. Задвижващ вал, 4,6,7,9. Скоба за капак, 5. Капаквъншна връзка, 8. Обувка на вътрешна връзка, 10. Задържащ пръстен, 11. Съединение с напречен жлеб (тип вътрешна топка), 12. Задържащ пръстен

Отстраняване на предния задвижващ вал на Chevrolet Aveo

Разкачете края на напречната щанга с помощта на дърпач за сферични шарнири. Повдигнете и закрепете автомобила.

Свалете колела. Отстранете долните защитни корита на двигателя. Разхлабете гайката, закрепваща задвижващия вал към предната главина.

Разкачете края на напречната щанга с помощта на дърпач за сферични шарнири.

Разхлабете гайката, закрепваща кормилния колян към кормилния колян. Разхлабете гайката, закрепваща сферичния шарнир към кормилния накрайник.

Разкачете кормилния накрайник от сферичния шарнир с помощта на дърпач за сферичен шарнир.

Избутайте оста на главината от главината на колелото. Извадете задвижващия вал от кутията на трансмисията с помощта на издърпвач на задвижващия вал.

Стъпки за премахване на задвижващия вал на автомобил с автоматична скоростна кутия:

Свалете съединителната гайка и болта на амортисьорния блок на скобата на задното окачване на силовото предаване.

Отстранете болтовете на задната скоба и скобата за закрепване на задвижването.

Избутайте задвижващия вал от главината на колелото.

Извадете задвижващия вал от кутията на трансмисията с помощта на издърпвач на задвижващия вал.

Инсталиране на задвижващия вал на предното колело

Почистете маслените уплътнения на главината и скоростната кутия.

Монтирайте задвижващия вал в главната предавка.

Монтирайте главината на колелото върху шлицовия край на задвижващия вал.

За автомобили Aveo T 250 с ръчна скоростна кутия - Инсталирайтескоба и болтове на задната скоба, като ги затегнете до 60 Nm.

За превозни средства Aveo 250 с автоматична трансмисия - Поставете болта на амортисьорния блок и го затегнете до 80 Nm.

Свържете края на напречната щанга към кормилния накрайник, като затегнете гайката до 45 Nm.

Свържете кормилния накрайник към сферичния шарнир. Поставете гайката на сферичния шарнир и я затегнете до 50 Nm.

Поставете нова гайка на задвижващия вал, без да я затягате. Винаги използвайте само нова гайка. Монтирайте колела.

Поставете гайките, без да ги затягате. Спуснете колата. Затегнете гайките на колелото до 120 Nm

Затегнете гайката на задвижващия вал до 300 Nm.

Фиксирайте гайката върху оста на главината, като натиснете тънкия ръб на гайката в надлъжния жлеб на оста на главината с помощта на централен удар и чук.

Монтирайте долните капаци на двигателя. Напълнете корпуса на скоростната кутия с течност до правилното ниво.

Външен CV шарнир Chevrolet Aveo T 250 - смяна на капака

Премахване (за автоматична скоростна кутия)

Отстранете задвижващия вал.

Отстранете голямата скоба на багажника. Отстранете малката яка на капака.

Отстранете греста от пантата.

Отстранете предпазния пръстен с помощта на затягаща скоба.

Отстранете външното съединение от задвижващия вал. Свалете капака от пантата.

Монтирайте капака на силовия вал.

Монтирайте задържащия пръстен със затягащия инструмент и монтирайте външното съединение на задвижващия вал.

Инсталирайте нови големи и малки скоби.

Затегнете новите големи и малки скоби с помощта на обтягащото устройство на скобата на багажника.

Монтирайте задвижващия вал към автомобила.

Смяна на капака на вътрешния CV шарнир Chevrolet Aveo T250 (за автоматична скоростна кутия)

Отстранете задвижващия вал.

Отстранете голямата скоба на багажника. Отстранете малката яка на капака.

Отстранете тялото на пантата от багажника. Отстранете греста от корпуса на шарнира.

Отстранете предпазния пръстен с помощта на затягаща скоба.

Отстранете щифта на високите честоти и пръстена на щифта на високите честоти от задвижващия вал.

Свалете капака на шарнира с три шпилки от задвижващия вал. Поставете нова малка скоба на капака.

Монтирайте капака на силовия вал. Инсталирайте триколката.

Монтирайте задържащия пръстен на вала върху задвижващия вал с помощта на затягащо устройство.

Свържете капака към тялото. Инсталирайте нова голяма скоба за багажник.

Закрепете скобата с обтегача на скобата на багажника.

Затегнете новата малка скоба на багажника с обтягащото устройство на скобата на багажника.

Монтирайте задвижващия вал към автомобила.

Смяна на багажника на CV шарнира с напречен канал

Отстранете голямата скоба на багажника. Отстранете малката яка на капака.

Отстранете греста от корпуса на шарнира. Отстранете задържащия пръстен на вала, като използвате затягащи скоби.

Разкачете задвижващия вал от шарнирния възел.

Свалете капака от пантата. Не разглобявайте външната панта. Частите са здраво закрепени и не могат да се обслужват отделно.

Неправилното повторно сглобяване може не само да съкрати живота на сглобката, но и да доведе до много опасни последици.

Поставете нова малка скоба на капака. Не щракайте.

Монтирайте капака на силовия вал. Монтирайте въртящия се механизъм на задвижващия вал.

Монтирайте пружинния пръстен към задвижващия вал с помощта на инструмент за скоба.

Закрепете скобата с обтегача на скобата на багажника.

Затегнете новата малка скоба на багажника с обтягащото устройство на скобата на багажника.