Заявки по пътищата
Общи разпоредби за говорене на пътя. Освен жестове, сигнали и думи, можете да използвате предварително нарисувани надписи и специални знаци върху плат, шперплат, картон, както и многоцветни знамена и фенери през нощта. Във флота и в железницата са известни методи за много сложна сигнализация с флагове и светлини, до мигане на морзова азбука. Освен това при регулиране на уличното движение са известни жестове с ръце на контролер с палка или, за военните, със знамена. Не, не очакваме всички шофьори да носят раирана палка със себе си и да я размахват в движение или да си подсвиркват, плашейки минувачите. Но можете да вземете самата идея за предварително съставени рисунки като пътни знаци или да използвате сигнализиране на обекта, което е по-разбираемо от условните жестове с пръсти.
Например, ако видите шофьор да стои на отворения капак с гаечен ключ в ръце и да ви маха, ще разберете, че той се нуждае от спешна техническа помощ. Ако той стои до пътя с кофа и маркуч, тогава и без никакви жестове е ясно, че има нужда от бензин, дори ако стои неподвижно и мълчаливо гледа минувачите. Но не всеки има кофа с маркуч, така че трябва да го нарисувате и да държите рисунката в ръцете си, като помолите за помощ. Подобни конкретно-предметни жестове биха помогнали на шофьорите да разберат предварително отдалеч от какво има нужда закъсал човек, за да не намалява напразно.
Като общо правило по пътищата трябва да е професионален навик да спирате, ако кола, паркирана отстрани на пътя, е с вдигнат капак. Спрете, ако имате няколко свободни минути и помогнете на шофьора в беда. В края на краищата утре може да се окажете в същата ситуация. И ако имате възможност, забавяйки се, попитайте: „Хей, приятелю, имаш ли нужда от помощ?“ - тогава дори такъв акт ще бъде морална подкрепа за водача.Това създава благоприятен морален климат на пътя, атмосфера на приятелство и другарска помощ.
Ако кола, стояща отстрани на пътя, има отворен капак на багажника, а шофьорът стои наблизо, вдигайки ръка, това трябва да означава, че нямате резервно колело, крик, помпа и т.н., което е свързано с колела и гуми.
Можете да разкажете по-подробно за това. Например, ако човек с вдигната ръка стои от дясната страна на колата до багажника или до десния габарит, това означава, че има нужда от резервно колело, помпа, консумативи за ремонт на гуми; ако е от лявата страна или от лявата странична светлина, тогава имате нужда от крик. Но това са подробности, за които водачите на дадена автотранспортна компания знаят.
Ако вратата пред колата е отворена, тогава трябва да привлечете вниманието на водача към себе си (чрез звуков или светлинен сигнал или да започнете да се движите до успоредни курсове) и да го сигнализирате с вратата (отваряне и затваряне) или просто като посочите вратата с пръст. По-добре е, разбира се, ако можете да извикате през отворения прозорец: „Затворете вратата, моля!
„Вземете в теглене“ се показва най-добре с кабел в ръка, „ръкостискане“ (сякаш разкъсвате нещо с ръцете си) или знак „Дърпай“.
Спукана гума - Опишете кръг във въздуха с показалеца си и го мушнете надолу.
„Нека газта отиде до бензиностанцията“ - стиснат в юмрук и палец надолу.
„Спри, колата ти не работи! - мигащи фарове и клаксон, както и ръкостискане, напомнящо бутане встрани от пътя. Ако е възможно, махнете ръцете си от волана за секунда и ги кръстосайте във формата на X.
Ако фаровете или пътепоказателите на движещата се към вас кола не са включени, тогава е най-добре да използвате големия и индексанаправете такова движение с пръст близо до едното си око или просто с ръка, подаваща се извън кабината, сякаш проверявате дали е лепкава течността. Можете да мигате светлините си.
„Фаровете на колата ви са включени“ - прокарайте показалеца и средния пръст на двете си ръце по посока на очите си, мигнете с фаровете. Обърнете внимание с кратки звукови сигнали.
„Покажете ми пътя, не знам как да стигна до там“ - излезте от колата, протегнете ръцете си на нивото на раменете, изобразявайки пътен знак. Ако това се случи по време на шофиране, тогава, без да излизате от колата, можете или да посочите, или да „попитате“ с ръката и показалеца си.
"Бъди внимателен. Нарушавате правилата за движение” - поклащане на главата и тялото, ако е видимо; в крайни случаи - често хаотично махане с ръка. Не е много добре и етично, но понякога помага човек да се потупа (не силно) по челото със свити пръсти и след това да посочи с ръка знака, маркировката и други контроли, които шофьорът е нарушил.
„Имаме нужда от крик“ (моят не издържа или няма достатъчно повдигане) - облягайки лакътя си върху тялото си, рязко размахайте част от ръката си от лакътя до пръстите. Още по-добре, просто покажете валето.
„Нуждаете се от стартова ръкохватка“ - правете бързи движения с ръка, подобни на движенията при стартиране на двигателя с дръжка.
„Трябва помпа“ – правете движения с ръце под ъгъл спрямо хоризонталата, все едно надувате велосипед с помпа.
Тесни мостове на пътя и предимство. Тесни мостове, разбита настилка, стоящ на платното автомобил създават условия за безопасно преминаване само на един автомобил. В този случай този, който се ползва с предимство, дава предупредителен сигнал - периодично мигащи фарове. И ако това се случи в слънчев ден, тогава трябва да дублиратезвукови сигнали.
Но се случва някой да бърза или да откажат спирачките на кола, която няма формален приоритет. И ако той поиска: „Пусни ме, бързам“, „Пусни ме, не мога да спра“, тогава е по-добре да го пуснеш, вместо да се натъкваш на него.
Какъв трябва да бъде сигналът "Пропусни извън линията!"? Пълна светлина във всички фарове, непрекъснат клаксон и по възможност безразборно махане с ръка от кокпита.
„Не изпреварвай“ – редуващо се включване на левия и десния пътепоказател и „спиране“, при което биха светнали само стоповете, но реално спиране няма да има.
На тъмно сигнализирането за всички намерения на водачите е много по-сложно, тъй като отдалеч, при включени къси светлини на фаровете, да не говорим за далечните, не се вижда дали пътепоказателят е включен или изключен, показвайки намеренията на водача за изпреварване или завой.
Аварийният знак е равностранен триъгълник със страни 450,500 mm, изработен от светлоотразителни ленти с ширина 40,50 mm в червен цвят с вътрешна предна цветна флуоресцентна вложка (с обща площ най-малко 315 cm2).
Преносимата мигаща светлина трябва да мига 90-30 пъти в минута. Фенерът трябва да има контролно устройство за проверка на изправността на електрическите елементи (дали осигуряват минимална продължителност на фенера - 15 часа).
Освен задължителното ограждане на стоящ на пътя през нощта автомобил с предупредителен знак и мигаща светлина, за сигнализиране за наличието на стоящ автомобил е разрешено едновременно включване на четирите мигащи мигача. Такова сигнално устройство има предимството, че може да се активира веднага след спиране и не го правиизисква водачът да излезе от пътя.
През последните години задните фарове за мъгла станаха широко разпространени в чужбина като средство за защита на автомобила от сблъсъци отзад. Работата на такъв фар трябва да се контролира от сигнална лампа на арматурното табло на водача.
За да предпазят хората, които напускат през нощта от спряна на пътя кола, както и самата кола от сблъсъци преди поставянето на предупредителни знаци, в чужбина се използват пиротехнически факли. Такава факла гори, светейки в червено 10,20 минути.
Разбира се, всички тези инструменти са добри и ако могат да бъдат закупени, никой няма да откаже да ги използва. Но все още ги нямаме. Затова могат да се използват светлоотразителни устройства или фенерчета, както и цветни знамена. Ако ги няма, тогава трябва да намерите кофа или някаква купа, да налеете в нея бензин, да поставите парцали или парцали и, като го вземете от колата, запалете това устройство. Можете да запалите парче кабел и да правите кръгови движения с тлеещия му край. На тъмно това ще изглежда като светещ кръг и ще привлича вниманието на насрещните шофьори.