Запалителни свещи за карбуратор vaz 2106 - кои да поставите и разликата в свещите ngk

За стабилната работа на силовия агрегат е обичайно да се инсталират японски свещи NGK VAZ 2106 на класически модели Zhiguli, както и висококачествени продукти от други чуждестранни производители. "Родните" части от серията A17, като правило, са ненадеждни при работа и имат кратък експлоатационен живот. Но за да инсталирате внесени свещи, трябва да знаете кои са подходящи за "шест" по отношение на параметрите.

Причини за подмяна на елементи

Свещта във всяка кола трябва да функционира в трудни условия, като решава следните задачи:

• своевременно запалете сместа въздух-гориво, компресирана в цилиндъра;
• осигуряват равномерен и мощен искров разряд на контактите им;
• искрянето не трябва да се влошава при нито един режим на работа на двигателя.

За невежите шофьори проверката на запалителните свещи се свежда до тест за „искра“. От това възниква погрешно твърдение: ако искра прескочи между контактите, когато е свързан към източник, тогава елементът е напълно функционален.

Но условията в горивната камера са различни от нормалните атмосферни условия, защото има високо налягане (над 10 бара) и вместо въздух, гориво плюс висока температура.Често свещ, която дава уверено искрово разреждане във въздуха, в цилиндъра работи с празнини или изобщо не искри.

Възможно е да се определи работоспособността на елементите само на стенд с високо напрежение и налягане в камерата. Подобна проверка не е достъпна за повечето обикновени шофьори, единственият изход е да смените свещите VAZ 2106 навреме, като закупите висококачествени продукти от известни производители. Те включват известни марки NGK, Bosch, Beru и Brisk.

българскисвещите от серията A17 не могат да се похвалят с дълъг експлоатационен живот и се провалят след 15-20 хиляди километра, както се вижда от следните признаци:

1. Двигател "троит". Освен това понякога е невъзможно да се разбере кой от цилиндрите се проваля, тъй като всичките 4 свещи правят прекъсвания.
2. Колата не пали добре "на студено" и е нестабилна докато не загрее.
3. При висок разход на гориво се наблюдава спад на мощността.
4. Особено пренебрегван случай е светването на лампата за налягане на маслото. Това е резултат от дълго шофиране на неизползваеми свещи, когато горивото, което не гори в цилиндрите, се влива в картера и разрежда маслото, което води до спадане на налягането му.

Всеки шофьор трябва да помни, че в случай на неизправност на захранващия блок, първата стъпка е да развиете свещите и да проверите визуално състоянието им.

Цветът и дебелината на саждите върху контактите могат да кажат много на разбиращия шофьор:

• черни сажди върху контактите показват, че горивото в камерата не изгаря напълно, може би свещта не работи;
• бяло покритие върху електродите показва лоша смес въздух-гориво, свещта е в добро състояние;
• червените сажди показват, че в горивото има вредни добавки, свещта най-вероятно е в добро състояние;
• дебелите "пухкави" сажди са резултат от изгарянето на масло, влизащо в камерата през уплътнения или бутална група.

Нормалният цвят на електродите е всички нюанси на кафявото с минимална дебелина на плаката.

Какви части да изберете?

Когато избирате запалителни свещи за автомобил VAZ 2106, трябва да се ръководите от цифровата стойност, посочена върху маркировката. Той обозначава нажежаемото число на елемента, което характеризира способността на свещта да отвежда топлина и да се самопочиства отсажди по време на работа. Според българската класификация елементите се разделят на следните групи:

1. Топлинно число от 11 до 16 е "гореща" свещ. Предназначени са за двигатели с ниско съотношение на компресия и ниска мощност.
2. Същото, от 17 до 19. Най-широко използваните свещи, включително тези на автомобили VAZ 2101-07.
3. Същите, от 20 до 26 - "студени" свещи, монтирани на мощни двигатели с високо съотношение на компресия и температура в горивната камера.

Ако поставите твърде „горещи“ или „студени“ свещи на автомобил VAZ 2106, тогава двигателят няма да може да работи в нормален режим с максимална ефективност. Буквените индекси на етикета показват по-малко важни параметри, но те също трябва да бъдат взети под внимание. Например, продукт с обозначение A17DV е подходящ за двигатели, където са монтирани карбуратор и система за запалване с механични контакти, а A17DVRM е подходящ за двигатели с инжектор.

Проблемът е, че класификацията на вносните свещи се различава от тази на българските и няма единна система за измерване, всеки производител има своя собствена. Ето защо, преди да закупите надеждни продукти от японската компания NGK или друга марка за VAZ 2106, се препоръчва да проучите таблицата.

Тип захранване и запалителна система

По българската класификация

нгк,

ЯпонияБош,

ГерманияБеру,

Германияжив,

ЧехияКарбуратор, механични контактиA17DV, A17DVMBP6EW7DW7DL15YКарбуратор, електроненA17DV-10, A17DVRBP6E, BP6ES, BPR6EW7D, WR7DC, WR7DP14-7D, 14-7DU, 14R-7DUL15Y,L15YC,LR15YИнжектор, електроненA17DVRMBPR6ESWR7DC14R7DULR15Y

Според таблицата можете да изберете елементи от някои чуждестранни марки за класически модели Zhiguli с различни методи за подаване на гориво и видове искрови системи.

Препоръки за подмяна

Преди да продължите с подмяната на свещи VAZ 2106, трябва да се уверите, че разстоянието между електродите в новите части е 0,7-0,8 mm за системите за запалване на гърбицата и 0,8-0,9 mm за електронните. Разстоянието се измерва с плоска сонда, в свещи с няколко странични електрода - кръгли.

Алгоритъмът за подмяна е както следва:

1. Изключете запалването и извадете високоволтовите проводници от свещите, като ги държите за върховете.
2. Развийте старите части и почистете седалките с четка.
3. Завийте нови свещи, затегнете ги със средна сила.
4. Свържете кабелите и стартирайте двигателя.

Когато свързвате проводници с високо напрежение, е важно да не ги объркате, така че трябва да се ръководите от маркировките на капачката на разпределителя.

---