ЗАЩИТА СРЕЩУ ИЗТОЧВАНЕ НА БЕНЗИН НА CLASSIC
Добър ден на всички, затова реших да ви кажа как да предпазите вашия Zhiguli от източване на бензин. Това е първата ми тема, така че не съдете строго :) Не толкова отдавна станах горд собственик на стотинка и, както вероятно всички, се притеснявах за въпроса за защита срещу източване на бензин. Потърсих в интернет какво пишат хората за това и тук изброявам какво намерих и какво измислих сам: а) поддържайте нивото на газта на минимум (най-простият, но непрактичен метод); б) паркирайте с люк към някакъв предмет (100% метод, но има риск от надраскване на крилото); не забравяйте, че няма прием срещу скрап и ядосан дренаж може да изсипе захар или пясък); г) инсталиране заключване на люка на резервоара за газ, включително хамбарен (една хубава сутрин можете да се събудите с осакатено тяло в областта на люка, както вече споменахме - няма прием срещу скрап); зареждане с гориво, кабината мирише на бензин за няколко минути); д) инсталиране на алармен краен превключвател на капака на резервоара за газ (първия път дренажът ще избяга, вторият път може да надхитри тази защита, между другото, ако вие оставете люка отворен, след пет последователни аларми алармата ще прецени, че сензорът не работи и ще го изключи); g) монтиране на капачка на резервоара за газ с ключалка (отворена с отвертка, както пластмасова, така и алуминиева); резервоар за газ в нишата на резервното колело (това е методът, който избрах, ще опиша предимствата и недостатъците по-долу). И така, основният инструмент: гаечен ключгаечен ключ за 10, гаечен ключ за 7, ножовка или мелница, отвертка Phillips, плоска отвертка Необходими материали: парчета кожа или гума, два проводника с дължина 1,5 метра, 2 мъжки и женски контакта за проводници, електрическа лента, бензиноустойчива тръба с вътрешен диаметър 6 mm (взех полупрозрачна с външен диаметър 8 mm и дължина 3 метра). Гледайки напред, ще кажа, че е по-добре да започнете работа, когато има минимум бензин в резервоара за газ, така че ще бъде по-лесно да го получите. Първото нещо, което трябва да направите, е да изключите "масата", с други думи, изключете захранването на колата, това е необходимо от съображения за безопасност. След това изваждаме резервното колело и виждаме, че на стената на крилото виси скоба за крика - тя трябва да бъде отрязана и в никакъв случай не се опитвайте да я счупите или съборите с длето! Не успях да го отрежа до корена, останаха около 2 сантиметра. За съжаление нямам тези снимки, тъй като пиша статията след целия процес. Следващата стъпка е да изключите всички кабели от резервоара за газ - има само три от тях, две са извадени (трябва да запомните кой от кой контакт) и за да извадите третия - минус, развийте гайката с гаечен ключ 7.
Развийте скобата на маркуча за гориво с отвертка и я извадете, между другото, трябва предварително да подготвите буркан, за да източите бензина, който ще изтече от маркуча, и също така да премахнете маркуча за въздух.
С гаечен ключ 10 развийте гайката на скобата за закрепване на резервоара за газ,
след това отваряме люка на резервоара за газ отвън, развиваме щепсела и, като го издърпаме с плоска отвертка, внимателно отстраняваме гуменото уплътнение.
Сега можем внимателно да извадим резервоара за газ. В нишата на резервното колело трябва да поставите парче гума, например, поставих тръба на колелото. Предварително инсталираме резервоара за газ, определяме койна някои места влиза в контакт с тялото, след което го изваждаме, поставяме парчета гума (или кожа) на тези места и монтираме резервоара за газ обратно. Фиксираме го с гумена връзка от резервната гума.
Огъваме алуминиевата част на маркуча (разбира се, без фанатизъм) и свързваме обратно маркуча за гориво.
За да свържете проводниците, те първо трябва да бъдат удължени и изолирани. Но вместо стария въздушен маркуч използваме нов и не забравяйте да направите примка (както на фиг. 6) и след това да го натиснете в най-левия отвор на задния рафт,
и го прокарайте през най-десния, там отново правим цикъл и го извеждаме в стандартния отвор „отвън“.
Между другото, за да не падне обратно, трябва или да го залепите, или да ходите с електрическа лента, или да разтопите края малко със запалка. Голяма дупка в гумата трябва да се запуши с нещо, използвах две дървени блокчета с отвори за болтове. Това е цялата процедура.
Сега е време да поговорим за недостатъците. Първият напуска местоположението на резервоара за газ - ще бъде възможно да го напълните с бензин само при отворен багажник и след зареждане ще мирише малко на бензин в кабината за три минути. Второто - желателно е към багажника да има свързана аларма - за да няма желание източника да отваря ключалката на багажника. Трето - резервното колело не се вписва в нишата на резервоара за газ, има две възможности - оставете го да лежи в средата на багажника или, както направих, отрязах основата на лампата за заден ход и монтирах LED ленти там, в резултат на това резервното колело се побере, но малко изкривено.