Затягане на гайките на колелата - RLD Group
Защо не можете да го стегнете с въздушен пистолет?
Нашата компания обръща специално внимание на затягането на болтовете при монтаж на колела и никога не използвайте пневматични пистолети (те се използват само за разхлабване на болтове). При затягане се използват само ръчни ключове. Освен това нашите служители винаги се опитват да информират клиента за опасностите от използването на пневматика за затягане.
Затягане на болтове (гайки) според правилата, т.е. ръчно, бавно, според принципа на зъбното колело и на няколко етапа, осигурява най-точното центриране на отворите на дисковите болтове върху конусните основи на болтовете (гайките) и съответно най-точното центриране на диска върху главината на автомобила. Какво се случва, когато затегнете болтовете с пневматичен ключ? Под голямо налягане и висока скорост един болт (гайка) се завърта (и затяга) и независимо дали е "седнал" правилно в отвора на болта на диска и дали другите отвори "стоят" правилно спрямо шпилките (резбовите отвори) на главината. И след това всички останали болтове са принудени да се затегнат въз основа на позицията, която колелото е заемало спрямо главината, когато е бил затегнат първият болт.
Последствията от пневматичното затягане на болтовете могат да бъдат следните: ако колелото не е седнало правилно на главината, това означава, че отворите на диска и коничните основи на болтовете или гайките не са „седнали“ правилно. А това от своя страна означава, че при движението на колата ще се сблъскат две сили: или биещото колело ще счупи лагера, или колелото ще се премести и ще падне на мястото си (в зависимост от действителния момент на затягане на болтовете). В първия случай последствията са ясни, а във втория, когато болтовете си застанат на мястото се оказва, че са... недозатегнати! Е, тогава вибрацията на колелото и центробежната сила неминуемо ще си свършат работата -болтовете (гайките) ще се разхлабят рано или късно. Е, ако имате време да забележите това ...
Разбира се, има голяма вероятност колелото веднага да "седне" правилно на главината (особено ако диаметърът на центриращия отвор на диска съвпада точно с цилиндъра на главината), но има и възможност за неправилно монтиране на колелото, което няма да се случи с правилното ръчно затягане на болтовете.
Когато затягате гайките на ръка, избягвайте прекалено или недостатъчно затягане на болтовете. Например, когато лостът на гаечния ключ е достатъчно голям, дори и с малко усилие резбите на монтажния болт могат да бъдат откъснати. Ако фиксиращите гайки на колелото са затегнати с недостатъчна сила, тогава те могат спонтанно да се развият и шофирането с развити гайки на колелото не може да се нарече безопасно. Дори ако колелото не падне при пълна скорост, тогава при шофиране с разхлабени гайки седалката на диска ще бъде безнадеждно счупена и тази ситуация може да бъде коригирана само чрез закупуване на нов диск.
Не забравяйте, че след смяна на колелата след 500 км пробег, трябва отново да проверите затягането на гайките.
Винаги помнете, че услугите за гуми пряко влияят върху безопасността на движението и затова можете и трябва да наблюдавате качеството на цялата работа.
Можете да използвате професионален монтаж на гуми и баланс на колела във всеки от 7-те центъра на RLD.