10 характеристики на правилата за движение в РАЗЛИЧНИТЕ ДЪРЖАВИ, Ежедневен информационен портал
Пътуването в чужбина с кола ще ви позволи да получите невероятна свобода на движение и също така да спестите от самолетни билети. Вярно е, че винаги има риск да похарчите спестените по този начин пари за глоби - освен ако, разбира се, не знаете предварително какви правила за движение важат в чужди страни.
3 февруари 2016 г., 10:28 ч
10място. На кръстопътя на два свята
Свикнали да се ръководят от правилото на дясната ръка, нашите съграждани екстраполират от родния си опит към шофирането в чужбина, но напразно: далеч не навсякъде човек трябва да е дясната ръка. Например в Съединените щати този, който е дошъл пръв до него, има предимство при преминаване през кръстовище. Повечето щати обаче позволяват десни завои на червени светофари. В Тайланд е още по-интересно: пръв ще мине този, който е мигал с фаровете преди. А в Индия шофьорът на по-голямото превозно средство има предимство.
В Европа правилата за пресичане на кръстовища са по-близки до познатите ни. Все пак трябва да се има предвид, че на кръговото винаги управлява този, който кара в кръг.
9-то място. Цената на скоростта
За разлика от България, където ограничението на скоростта в населените места е 60 км/ч, в повечето европейски страни не можете да карате с повече от 50 км/ч в градовете и селата. Има обаче изключения: например в Полша от 23:00 до 06:00 часа това ограничение се увеличава с десет километра в час, синхронизирайки се с нашите правила. Извън населените места можете да шофирате не по-бързо от 90 км / ч, с изключение на Германия и Австрия, където официално можете да ускорите до стотици. В Швейцария, Дания, Холандия, Норвегия и Финландия ограниченията все още са в силапо-тежка - не повече от 80 км / ч. И накрая, по магистралите, в зависимост от страната, ограничението е 110-130 км/ч.
Както показва практиката, глобите за автомобили с български номера по местоживеене на собственика не достигат. Ако обаче ви хванат на местопрестъплението, наказанието ще е тежко.
8-мо място. Изпийте отровата!
7-мо място. Забранен поп
6-то място. Спри, страхувай се
Институцията на платеното паркиране у нас е в начален стадий, докато в развитите страни асфалтът на градските улици отдавна не е безплатен. Тук има много нюанси и всички те се различават в различните страни. Някъде градовете са разделени на зони с диференцирана цена за паркиране, някъде има възможност за безплатно паркиране, но продължителността на паркирането е строго ограничена. В една и съща държава правилата за паркиране може да се различават в различните градове. Като цяло има много тънкости и подигравки по този въпрос, така че във всеки нов град проблемът с паркирането ще трябва да бъде решен на място. Въпреки това има общи правила: в големите градове има смисъл да търсите паркове за паркиране и каране (в някои страни те са обозначени като P + R - т.е. паркандрид), където можете да оставите колата си за сравнително малко пари за дълго време и да стигнете до центъра с обществен транспорт.
Разбира се, по-добре е да не се натъквате на глоба - въпреки че в този случай българските номера в известен смисъл освобождават от отговорност. Освен това винаги има риск в собствената си кожа да изучава характеристиките на национална евакуация, която във всеки случай ще лети в евроцента.
5-то място. Не ми звъни, не ми звъни
4-то място. Изгасете светлината
В много европейски страни използването на къси светлини през деня е задължително, но има много изключения: в Германия, Испания, Белгия, Австрия, Холандия, Франция, Португалия, Великобритания и редица други страни не е необходимо фаровете да се включват през деня. В Италия и Унгария късите светлини са задължителни извън населените места, докато в Украйна, Молдова и Хърватия това изискване е сезонно. И определено не трябва да включвате "фаровете за мъгла" без специална нужда.
3-то място. Бързо или безплатно
С платените пътища в чужбина всичко е ясно: влязох - взех билет, тръгнах - платих пари. Въпреки това в девет централноевропейски държави (България, Австрия, Унгария, Румъния, Чехия, Швейцария, както и Словения и Словакия) всички главни магистрали по същество са платени пътища – правото за ползването им се дава с винетка, която трябва да се закупи, за да се избегне глоба. Обикновено винетката е хартиен стикер, който трябва да се закупи на входа на страната и веднага да се залепи на предното стъкло на добре видимо място. Освен това в Румъния и Унгария винетката може да бъде "безплътна" - тоест електронна. Цената на винетка варира от €3 (Румъния) до 40 CHF (Швейцария), но глобите са по-скъпи.
2-ро място. Подарък от радара
В много страни от Западна Европа радарните детектори са забранени със закон и ако пътната полиция открие „лошо“ устройство в кола, те определено ще го конфискуват и дори ще наложат глоба. И във Франция могат да отнесат колата до купчината. Като цяло държавите могат условно да се разделят на три групи: могат както да притежават, така и да използват „антирадари“; може да се притежава, но е забранено да се използва; не може да бъде собственост илинаслади се.
1 място. Мотор и камера
