13. Електромеханични итягови характеристики на постояннотокови двигатели. Сравнение на характеристиките на тяговите двигатели с различни възбудителни системи.
14. Влияние на експлоатационните фактори върху работата на тяговите двигатели eps (разлика в характеристиките и др.).
Натоварванията оказват значително влияние върху работата на двигателя.
Условията на работа са такива, че токът на тяговия двигател се променя всяка минута и скоростта също се променя. В същото време и двата показателя могат да останат постоянни за дълго време или да се променят драматично (фиг. 1.1).
Ориз. 1.1. Пример за текущата форма на вълната и скоростта на въртене на двигател на електрически локомотив по време на работа
За електрическите влакове текущите натоварвания са по-стабилни (фиг. 1.2) и поради относително големите режими на изтичане, като цяло двигателите на електрическите влакове прегряват по-малко.
Ориз. 1.2. Пример за текущата форма на вълната и оборотите на двигателя на дизелов локомотив по време на работа
Затруднена е работата на двигателите и напрежението. Промяната на напрежението може да бъде в следните граници:
постоянен ток 2000…4000 V;
променлив ток 19000…29000 V.
Климатичните условия също усложняват работата на тяговите двигатели. Двигателите трябва да работят от +40 до -60 С. Такива резки температурни промени могат да доведат до износване на изолацията, бързото й стареене и др.
В момента се използват основно три класа изолация (B; F; H) с различни температурни покачвания. Говорейки за ефектите върху тяговия двигател, не може да не се спрем на динамичните ефекти.
Електрическите машини трябва да бъдат проектирани да работят в условия на вибрации и удари, достигайки ускорение от 150 m / s 2. Резултантното ускорение за различни видове окачване е: опорно-осово - 212 m/s 2 ; опорна рамка - 30 m / s 2.
Всички тези въздействия засягат както закрепването на частите на двигателя, така и качеството на събирането на ток.
Тяговите двигатели трябва да бъдат защитени от прах и мръсотия. Дизайнът на тяговите двигатели заема междинна позиция между затворените и защитените версии, те са затворени от контакт с електрически части, но не са защитени от влага и прах.
Но въпреки трудните условия на работа, през последните години беше възможно да се подобри надеждността на тяговите двигатели и да се увеличат техните ремонтни работи. Това се постига благодарение на: разработване и внедряване на компенсационна намотка; повишаване на технологичното ниво на производството; използване на електротехническа стомана 2212 вместо стомана 1312 (това позволява намаляване на теглото); използване на лента от стъклена слюда вместо мико лента, което направи възможно повишаване на електрическата якост, устойчивост на влага, непроводимост и механична устойчивост.
Следните мерки допринесоха за увеличението:
Подобряване на механичните елементи на конструкцията (лагерни щитове, междунамоткови връзки); Подобряване на изолационни конструкции и материали.
Експлоатационни характеристики на двигателите. Производителността на двигателя се разделя на:
за електромеханични; електрическа тяга; сцепление; мощностни характеристики.
Електромеханични характеристики- зависимост на скоростта n, въртящия момент M и ефективността от тока.
Характеристиките на електрическото сцеплениеса зависимостите на скоростта на локомотива V, тангенциалната теглителна сила F и коефициента на полезно действие на ръба на задвижващите колела от тока.
Теглителната характеристикае зависимостта на теглителната сила на двигателя (или локомотива) от скоростта на локомотива.
Характеристиката на мощносттасе отнася до зависимостта на мощността от скоростта на локомотива.