3. Производство на работа при потапяне на шпунтови пилоти и пилоти

Възможността за забиване на пилоти или шпунтови пилоти в близост до съществуващи сгради трябва да се установи въз основа на задълбочен анализ на инженерните и геоложките условия на обекта, като се вземат предвид конструктивните характеристики и състоянието на съществуващите сгради и разстоянието до новопостроената сграда. Следователно проектите трябва да бъдат разработени, като се вземат предвид възможните последици от потъващи пилоти и шпунтови пилоти и да съдържат мерки за избягване на развитието на неприемливи структурни деформации.

Като се вземат предвид особеностите на разпространението на вибрациите и развитието на допълнителни слягания на сгради, причинени от забиване на пилоти и шпунтови пилоти, щетите на сградите могат да бъдат сведени до минимум, ако са изпълнени следните изисквания [34].

1. Забиването на пилоти в почви, върху които съседната сграда получава допълнителни валежи, причинени от вибрации [рохкави и песъчливи почви със средна плътност, пясъчна глинеста почва (e> 0,9)], трябва да започне от далечните редове, премествайки работния фронт към сградата. В този случай нивата на колебания на големи разстояния от забити пилоти се оказват малки и приблизително еднакви по цялата площ (наблюдава се значително намаляване на нивото на колебания на разстояние 10–12 m от пилота). Вибрациите на малко ниво причиняват незначителни допълнителни слягания на основите, а сляганията ще бъдат доста равномерни поради малката разлика в нивата на трептене на различните части на сградата. В допълнение, нивото на вибрациите, предавани към основите през естествената почва, се оказва по-ниско, отколкото когато вибрациите се разпространяват по уплътнената почва на пилотното поле. При слабо свиваеми глинести почви пилотите трябва да се забият в обратен ред (от сградата), което ще намали деформацията (повдигането) на почвата изпод основите на съществуващата сграда.

2. За намаляване на динамикатаудари при забиване на пилоти, се препоръчва използването на масивни агрегати за набиване на пилоти и пускане на пилотни чукове от малка височина (под 50 cm).

3. На разстояние, по-близко от безопасното, е необходимо да се намали височината на падане на чука, когато се достигне дълбочината на потапяне на пилоти (обикновено 3-6 m), при която се наблюдават колебания на най-високото ниво (виж фиг. 2.1,b).

4. В тиксотропни лентови глини и глини, където се проявява ефектът на засмукване на купчина, пилотите трябва да се забиват без прекъсвания (особено с композитни пилоти), тъй като след спиране на работата нивото на вибрациите може да се увеличи значително (1,5-2 пъти) в сравнение с непрекъснатото шофиране.

5. При забиване на пилоти на разстояние, по-малко от безопасно, е необходимо да се наблюдава развитието на сляганията на сгради и конструкции по специална програма, а на разстояние, равно на безопасно, да се правят наблюдения в следните случаи [11]:

в близост до съществуващите сгради има ями, чиято дънна маркировка е по-ниска от маркировките на подметката на плитки фундаменти или дъното на скарите на пилотни основи;
няма запълване на синусите на основите на разстояние от ръба им, равно на една и половина дълбочина на полагане;
сградите са разположени в зоната на влияние на подземни изработки, засягащи деформацията на основите.

В първите два случая наблюденията могат да бъдат пропуснати, ако са предвидени технически мерки за предотвратяване на евентуална загуба на носещата способност на основата.

6. При издигане на сгради в залпове, пилотите трябва да се забият под всички сгради наведнъж.

7. Препоръчва се забиването на пилоти да се започне с вдлъбнатина и направата на набивни пилоти от зоните, които са най-близо до съществуващите основи. При този ред на работа пилотите, подредени на първо място, ще служат като антисеизмичен екран по време напроизводство или забиване на останалите пилоти.

8. Влиянието на динамичните въздействия върху фундаментните почви се увеличава с увеличаване на броя на източниците на вибрации, поради което не се допуска едновременна работа на няколко единици за натоварване на пилоти в близост до съществуващи сгради. Трябва също така да се има предвид, че висящите чукове създават вибрации с по-малък интензитет от другите видове чукове. По време на работа по забиване на пилоти или шпунтови пилоти в строителни обекти, разположени в зона на интензивно вибрационно въздействие, е необходимо:

изселване (премахване) на хора от жилищни сгради, болници, детски заведения, непосредствено до ямите;
извършват копчини в близост до обществени и промишлени сгради и институции в неработни дни или вечер;
подгответе сградата за динамични въздействия, за които е необходимо да поставите отвори на носещи стени на кръстовища с дължина 20 m, да подсилите стените със замазки, да направите допълнително анкериране на таваните или да инсталирате подпори и подпори, да подсилите стълбовете и колоните с метални скоби.

Преди завършване на пилотните работи е неприемливо демонтирането на подовете на сградите, поставени за основен ремонт.

Потапянето на шпунт с вибрационен водач или чук за пилоти е възможно само ако в основата на съществуващата сграда няма почви, които могат да бъдат уплътнени при динамични въздействия (пясъци и песъчливи глинести, рохкави, водонаситени и др.). При наличие на такива почви е препоръчително шпунта да се притисне в почвата.

За да се намали триенето на метален шпунт върху земята, когато е потопен, се препоръчва да се напълнят шпунтовите ключалки със смачкана пластмасова глина или грес, да се потопи шпунтовият лист в водещи кладенци, да се използва електроосмоза, да се използва разтвор на тиксотропна (бентонитова) глина и да се използват полимерни и другипокрития.

При липса на механизми за потапяне на шпунта чрез вдлъбнатина могат да се използват механични чукове с голяма маса (5 тона или повече), които трябва да се изпускат от височина не повече от 5–10 cm.

На площадки, съставени от насипни и средно плътни пясъци и песъчливи глини, способни да се уплътняват при динамични въздействия, забиването или вибрирането на шпунта е допустимо само на разстояние повече от 20 m от основите на съществуващи сгради. При по-къси разстояния до потапянето на шпунтовата купчина е необходимо да се фиксират пясъците и песъчливите глини чрез динамични методи, за да се предотврати тяхното уплътняване. Стабилизирането на почвата се извършва по проект.

Сотников С.Н. Проектиране и изграждане на фундаменти в близост до съществуващи конструкции