Анализ на финансовите възможности на АД Аерофлот

Федерална агенция за образование

ДУИ ВПО "ДЪРЖАВЕН УНИВЕРСИТЕТ ПО УПРАВЛЕНИЕ"

Институт по мениджмънт в промишлеността и енергетиката

КАТЕДРА ПО ИНОВАТИВЕН МЕНИДЖМЪНТ

"Анализ на финансовите възможности на АО "Аерофлот"

Студентка 3-та година

дневен отдел RGFM

Кандидат на икономическите науки, доцент

Съдържанието на курсовия проект:

Целта на този курсов проект е да оцени резултатите от икономическата и финансовата дейност на Аерофлот АД, който заема едно от водещите места на българския пазар на въздушни превози.

В този курсов проект ще бъдат анализирани отчетите на компанията за последните 3 години:

-Отчет за печалбите и загубите

- отчет за паричните потоци

-отчет за използването на капитала.

Въз основа на анализа на тези документи в първия раздел ще бъде извършена цялостна диагностика на дейността на организацията, анализ на нейната производствена, икономическа и финансова дейност. Главата ще завърши с формиране на статистическа отчетност в съответствие с изискванията на международните стандарти.

Във втория раздел ще бъде извършен подробен анализ на активите на организацията, както и оценка на ефективността на използването на активите и изчисляване на икономическата рентабилност.

Третият раздел е анализ на структурата и ефективното използване на източниците на капитал.

Четвъртият раздел ще разгледа оценката на финансовите потоци на организацията. Определени са резултатите от дейностите по финансово управление. Освен това се представя изчисляването на свободните средства в организацията и се определят възможностите за финансиране на маркетинговия проект.

Завършване на курсов проектще анализира възможността за фалит на компанията и ще определи състава на източниците на финансиране на маркетинговия проект.

1. Експресна диагностика на дейността на организацията

1.1 Информация за АД Аерофлот

Аерофлот е безспорен лидер на българската гражданска авиация, де факто национален превозвач.
Базиран на летище Шереметиево. Извършва собствени редовни полети до 101 дестинации в 48 държави (27 дестинации в България). Авиокомпанията има 6 клона в България: в Санкт Петербург, Сочи, Магадан и Красноярск, Калининград и Владивосток. Приоритет е развитието на вътрешния пазар, присъствието в Сибир и Далечния изток.
През 2009 г. Аерофлот е превозил 8,755 млн. пътници (спад от 5,6% спрямо 2008 г. поради кризата), а с дъщерни дружества като групата Аерофлот – 11 млн. (от 45 млн., превозени от всички български граждански авиационни превозвачи). Пътническият оборот възлиза на около 26 милиарда pkm, процентът на заетост на пътническите места е 69,5% (за първата половина на 2010 г. тази цифра се е увеличила до 75%).
Аерофлот разполага с най-големия Център за управление на полетите в Източна Европа и Център за обучение на авиационен персонал, който включва 9 местни и чуждестранни тренажори. Работи върху създаването на собствено авиационно училище.
Aeroflot поставя специален акцент върху новите информационни технологии, включително електронните билети (от 2006 г.), като мощно средство за подобряване на качеството на обслужване на клиентите и икономическата ефективност. Компанията развива услуга за онлайн продажби, предоставя възможност за онлайн резервация и плащане на билети, както и регистрация за полет през сайта на авиокомпанията.

Връзки с инвеститорите

Учредител - Правителство на България -притежава 51% от OAO Aeroflot. 49% принадлежат на юридически и физически лица, включително служители на компанията.

През 1993 г. Аерофлот е регистриран като отворено акционерно дружество. Акциите на ОАО "Аерофлот - Български авиолинии" се търгуват на Московската фондова борса (MICEX) под символа AFLT.

Нетната печалба на Аерофлот по МСФО за 2009 г. възлиза на 85,8 милиона щатски долара, което е 3,5 пъти повече от годишна база. Осигуряването на рентабилност на компанията е основният финансов резултат в условията на криза и нерентабилността на повечето превозвачи.

Мисия, визия и ценности на компанията

Мисията на Aeroflot е да помогне на пътниците да изпълнят своите житейски планове и мечти - да работят ефективно, да си почиват добре, да се срещат със семейството и приятелите си, да откриват нови страни и градове.

Визията на Aeroflot е да се превърне в глобална мрежова компания, заемаща водеща позиция сред световните въздушни превозвачи.

1.2 Финансово-стопанска дейност на АД Аерофлот

1.2.1 Характеристики на производствената и търговската дейност на организацията за отчетната година:

Aeroflot Group показа нетна печалба през 2009 г., докато основните конкуренти губеха.

Намалението на оперативните разходи за годината възлиза на 28%, докато приходите намаляват с 27%, което оказва влияние върху финансовия резултат на Групата – нетната печалба се увеличава с 261% в края на годината

Основното влияние върху спада на оперативните приходи през 2009г

причинени от световната финансова криза, която доведе до значителен спад в

рентабилност на пътническия въздушен транспорт. Приходите за 2009 г. намаляват с

в сравнение със същия период на 2008 г. с 27%.

Намаляване на производствените показатели през 2009гвъпреки влиянието

Световната финансова криза се оказа незначителна. През втората половина

2009 г. дори отбеляза техния ръст спрямо същия период на 2008 г., което

е потвърждение за началото на възстановяването на пазара.

Нетната печалба на Групата въпреки световната финансова криза се увеличи от 24 на 86

млн.$ или с 261%. Резултатът е повлиян от по-ниските цени на авиационните горива, както и

предприети антикризисни мерки за намаляване на разходите.

1. Основни финансови показатели на АО "Аерофлот" за 2009 г.

Индикатор	За отчетния период (хиляди рубли)
Приходи и разходи от обичайна дейност	87 636 897
Други приходи и разходи	28 600
Нетна печалба (загуба) за отчетния период)	1 600 000
Сума на нетните активи	4 020 800
Уставният капитал	51 600

2. Социални показатели (хиляда рубли).

Индикатор	За отчетната година
БРОЙ ЗАЕТНИЦИ ПО ВИД ДЕЙНОСТ	13 306
Средна заплата хил. руб.	54 600
Осигурителни вноски в държавните извънбюджетни фондове	72 301

3. Анализ на външната среда на организацията.

За българския пазар на въздушен транспорт 2009 г. е най-трудната за последното десетилетие. След сериозен спад през кризисните години на 90-те години българската авиационна индустрия се развива с умерени темпове от 2000 г. Бързият растеж на въздушния транспорт беше съпроводен с процеси на консолидация и увеличаване на пазарния дял на най-големите авиокомпании, модернизация на флота на редицаБългарските авиокомпании, въвеждането на нови технологии и началото на модернизацията на летищната инфраструктура. Положителните тенденции, заложени през тези години, значително смекчиха влиянието на световната криза върху българската авиационна индустрия.