Десетки железопътни платформи бяха положени в основата на саркофага в Чернобил и
Преди 15 години беше завършен мащабен строителен проект в епицентъра на най-голямата ядрена авария в историята.
Дизайнерите инспектираха строителната площадка, "пътувайки" във въздуха в батискаф
- Николай Александрович, чернобилските ликвидатори разказват за потискащите факти, когато властите хвърляха цели отряди наборници под стените на разрушения реактор. Често толкова много хора нямаха какво да правят там, 18-годишни момчета съсипваха здравето си безцелно. Случвало ли се е нещо подобно при изграждането на саркофага?
- Изграждането на обекта "Укритие", или, както го наричат още, саркофага, беше натоварено всъщност с военна организация - Министерството на средното машиностроене на СССР. Там работеха професионалисти, които непрекъснато се занимаваха с източници на радиация, така че не допускаха такива чудовищни ексцесии, за които говорите. При строежа на саркофага нямаше наборни войници, а наистина млади момчета. В подразделенията на Минсредмаш работеха предимно хора на средна възраст, а 30-годишните се считаха за млади хора в тях.
Правилната стратегия беше избрана веднага - работата трябва да се извършва главно чрез дистанционни методи. Операторите бяха на добре защитени места - подземни бетонни помещения (в едно от тях се помещаваше щабът на строителството). Телевизионните камери служеха за техните "очи", картината от които се предаваше на екраните на контролния панел.
За да има възможно най-малко хора на строителната площадка, огромни елементи от конструкцията, тежащи до 180 тона, бяха доставени вече сглобени. Ето защо, между другото, използването на хеликоптери се оказа невъзможно - дори най-мощният от тях не може да вдигне толкова голямтовари. За радиационно разузнаване и обеззаразяване са използвани хеликоптери. Веднъж един от роторкрафтите падна твърде ниско и се закачи за гръмоотвод. Колата увисна на място и не можа да излети. Наложи се да изпратя хора, които с най-силния вятър, създаван от витлата, освободиха "оплетеното" шаси.
Грандиозните метални конструкции бяха сглобени на относително чисти площадки, след което с помощта на тежкотоварни кранове бяха монтирани на предвиденото място. По време на монтажа беше невъзможно да се направи без човешка намеса: всеки път трима или четирима работници трябваше да отидат до епицентъра. Но имаше малко такива хора - тези, които пряко работеха в съоръжението. Освен това нито един от тях не е получил доза, по-висока от допустимата при спешност - над 25 rem. Това са пет максимално допустими дози за персонала на нормално работещо ядрено съоръжение. Между другото, на нас също ни платиха петкратно увеличение на заплатата. Хората отиваха на опасни места, понякога окачени с цяла "гирлянда" от индивидуални дозиметри - за да знаят ясно какъв радиационен товар пада върху отделните части на тялото.
Все пак имаше случаи на преекспониране, но само сред нас, строителните ръководители. В крайна сметка, за да вземете решение, да оцените ситуацията, беше необходимо да видите много със собствените си очи. За щастие имаше доста безопасна възможност да се разгледа добре строителната площадка от подобна на батискаф камера, изработена от стомана и олово със специален оловен илюминатор. Кранът вдигна камерата с хора, прехвърляйки я на всяко място, което ни интересува. Строителството и проектирането на "Укритието" са извършени едновременно по чертежи, направени от един от изследователските институти в Ленинград. Случвало се е в нашия щаб да се разработи идея, наш човек да отлети с нея до Ленинград и колегите ни там бързо да изчислят инарисува всичко в детайли. А също така се случваше да свършим работата по нашите скици и едва след това да обработим документацията със задна дата. Така че, в чисто инженерно, творческо отношение, работата по изграждането на саркофага за много от нас се превърна във върха на инженерните и управленските дейности.
Дебелината на стените на саркофага достига 10 метра
- Най-често срещаната ни професия беше шофьорът. В края на краищата, за непрекъснато доставяне на голямо количество бетон бяха необходими хиляди камиони, - продължава г-н Стайнберг. -- В забранената зона, на 16 километра от атомната електроцентрала в Чернобил, четири бетонови завода бяха построени за рекордно кратко време. Техните продукти бяха транспортирани до строителната площадка ден и нощ: по което и време на деня да погледнете магистралата, по нея вървеше колона от камиони, простиращи се на много километри. В крайна сметка работата се извършваше денонощно. За да се гарантира, в небето беше вдигнат балон, който освети строителната площадка с два мощни прожектора.
Камионите, които са пътували през относително чиста зона, не са имали специална защита. Те стигнаха до надлеза за претоварване, разположен на шест километра от обекта. Там бетонът се приемаше от "мръсни" миксери, кабините на които бяха обшити с оловни листове. Шофьорите им са облечени в обикновени гащеризони, само на лицето - респиратори. Тези автомобили доставяха бетон до специални помпи, които го насочваха в тялото на саркофага. И те започнаха изграждането на стени, като подредиха десетки железопътни платформи и камиони с ремаркета наблизо и ги изляха с бетон. По този начин машините и платформите изпълняват ролята на подсилена основа.
Темповете на строителство бяха безпрецедентни - шест хиляди кубически метра бетон бяха положени в отделни дни. Това е може би толкова, колкото сега в цяла Украйна за един ден! В крайна сметка стените трябваше да бъдат направени извънреднодебел. На места те дори са много по-дебели от бетонните обвивки на ядрените реактори, достигайки десет метра! Между другото, около саркофага трябваше да се насипе още по-голям слой пръст. Но покривът му беше направен сравнително тънък - само от един слой листова стомана. Това беше направено, за да не се срути много тежкият покрив. Затова "Подслон", както понякога се казва, "свети" в небето. Това представлява известна опасност за хората, които периодично са на покрива. Но не повече.
- "Заслон" беше издигнат за пет месеца. Каква беше причината за такъв период?
- Не е определена конкретна дата за завършване. Задачата беше просто да се изпълни възможно най-бързо, за да се предотврати по-нататъшното разпространение на радиация от грандиозното ядрено сметище, в което се превърна реакторът след експлозията, и бързо да се възстанови работата на останалите три енергоблока на атомната електроцентрала в Чернобил.
Успяхме да го направим благодарение на високия професионализъм и отношението на хората – бяхме искрено убедени, че с тази работа защитаваме Родината, следователно имаме бойни задачи и сме „на война“. Може би сега някой ще приеме думите ми с усмивка, но тогава мислехме така.
Цялата държава работеше за нас. Всяка поръчка се изпълняваше незабавно. Готовите продукти бяха доставени, например, от Урал с железопътен транспорт само за един ден - скоростта е просто фантастична.
„Луноходът се оказа малко полезен“
-- Казват, че по време на изграждането на "Убежището" са се опитали да използват широко роботи, но те се оказали малко полезни
- Дори използвахме истински луноход - макар и не върху саркофаг, а за деактивиране на останалите енергийни блокове. Но той се оказва неефективен при тези условия и тогава се използва само за радиационно разузнаване.
някоироботите бързо се развалиха, тъй като техният сложен електронен пълнеж не можеше да издържи на високи радиационни полета. И най-голяма полза донесоха танковете и мощните армейски инженерни превозни средства. С тяхна помощ отломките бяха загребени в бъдещия заслон и площадката беше заравнена. Огромна роля изиграха пет тежкотоварни крана, закупени в чужбина, бетонови помпи и друго оборудване.
- Получавали ли сте специални хранителни добавки, които извеждат радионуклидите от организма, предпазвали ли сте се от облъчване с алкохол?
- Хранеха ни с вкусна качествена храна, но не раздадоха специални препарати. Нямаше и забрана, но пиеха умерено - работата не им позволяваше да се отпуснат. В Минсредмаш царуваше желязна дисциплина. Пияните не се допускаха на работа.
- Ако сте възприемали преодоляването на последствията от Чернобилската катастрофа като война, тогава знамето на Победата издигна ли се над саркофага, както през 1945 г. над победения Райхстаг?
Тримата инженери издигнаха знамето до вентилационния комин до саркофага. Абсурдна идея, нека остане на съвестта на тези, които са я измислили и осъществили.