Диагностика на двигателяФолксваген Лупо
| Шофьорът на Volkswagen Lupo не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engine"е сигнал за неизправност на Volkswagen. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва проверката на всички системи на Volkswagen Lupo, в работеща кола индикаторът изгасва след няколко секунди. |
Ако нещо не е наред с Volkswagen Lupo, тогава „Check-Engene“ не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Volkswagen какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Volkswagen Lupo.
Тъй като всички чужди автомобили, с изключение на Volkswagen Lupo, са тясно свързани с електрониката,огромен брой сензори наблюдават работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя на Volkswagen Lupo като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.
Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя на Volkswagen Lupo.Има компактни и доста универсални скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Volkswagen Lupo, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Volkswagen.
Диагностичният скенер на Volkswagen показва:
- Стойност на отваряне на дросела в проценти;
- Обороти на двигателя в об/мин;
- Температура на двигателя Volkswagen Lupo;
- Напрежение в бордовата мрежа Volkswagen Lupo;
- Температурата на въздуха, всмукан в двигателя;
- Време за запалване на Volkswagen Lupo;
- Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
- Показания на сензора за въздушен поток Volkswagen Lupo;
- Натоварване на двигателя;
- Показания на сензора за кислород Volkswagen Lupo;
1. За диагностициране на двигател на Volkswagen Lupo, преди всичко, двигателното отделение се проверява визуално.Изправният двигател не трябва да има никакви течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. Като цяло е важно периодично да почиствате двигателя на Volkswagen Lupo от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!
2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Volkswagen Lupo, втората стъпка от тестването.За да направите това, издърпайте измервателната пръчка и също така погледнете маслото, като развиете капачката на пълнителя. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото е сменено дълго време.
Ако има бяла емулсия върху капачката за пълнене или ако маслото се разпенва, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са навлезли в маслото.
3. Проверка на свещите на Volkswagen Lupo.Отстранете всички свещи от двигателя, те могат да бъдат проверени една по една. Трябва да са сухи. Акосвещите са покрити с лек слой жълтеникави или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормално и приемливо явление, не засягат работата.
Ако върху свещите на Volkswagen Lupo има следи от течно масло, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неправилната работа на горивната система на Volkswagen или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличеният разход на гориво.
Червено покритие върху запалителните свещи Volkswagen Lupo се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който повишава октановото число на горивото). Такава плака провежда добре ток, което означава, че при значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.
4. Бобината за запалване на Volkswagen Lupo не се поврежда често,най-често това се случва поради старост, изолацията е повредена и възниква късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата се причинява от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Volkswagen, тя трябва да бъде отстранена.
След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултиметърът трябва да влезе в действие, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината на Volkswagen Lupo по старомодния метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се прилага при стари автомобили, докато при Volkswagen Lupo, поради такива манипулации, не само бобината, но и цялата електрическа част на автомобила може да изгори.
5. Възможно ли е да се диагностицираНеизправност на изгорелите газове на двигателя на Volkswagen Lupo?Изгорелите газове могат да разкажат много за състоянието на двигателя. От работещ автомобил през топлия сезон изобщо не трябва да се вижда гъст или синьо-сив дим.
Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или теч в охладителната система на Volkswagen Lupo. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми, дължащи се на преобогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.
Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Volkswagen Lupo консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия случай ще трябва да се ремонтира буталната група. Цялата тази сгурия запушва и намалява живота на катализатора Volkswagen Lupo, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.
6. Диагностика на двигателя на Volkswagen Lupo по звукЗвукът е празнина, така пише в теорията на механиката. В почти всички подвижни стави има луфтове. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява допира на частите. Но с течение на времето празнината се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя на Volkswagen Lupo, в резултат на което започва много интензивно износване.
Всеки възел в двигателя на Volkswagen Lupo има специфичен звук:
- Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
- Плавен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от механизма за разпределение на клапана, което показва износването на неговите елементи;
- Ясно кратко почукване, което се увеличава при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на биелния лагер.
7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Volkswagen Lupo.Ако охладителната система работи правилно и топлината се отстранява достатъчно, след стартиране на двигателя течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Volkswagen Lupo през студения сезон.
При достигане на нормалната работна температура на двигателя на Фолксваген Лупо (около 60-80 градуса) клапанът се отваря леко на голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критична маркировка от 100 градуса, термостатът на Volkswagen Lupo се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.
В същото време вентилаторът на радиатора Volkswagen Lupo е включен, допринася за по-добро продухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъпи ремонти.
8. Типични неизправности на охладителната система на Volkswagen LupoАко вентилаторът не работи при достигане на критична температура, тогава първо трябва да проверите предпазителя, след това да проверите самия вентилатор на Volkswagen Lupo и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостат) може да се е повредил.
Работата на термостата Volkswagen Lupo се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката се притиска към дъното на термостата, ако е горещ, значи работи.