Дискова спирачка на стандартна главина

Нов във форума

Дискова спирачка на стандартна главина.

Никой не се опита да премахне барабана и да издълбае най-простите глупости:

Може би някой е опитвал нещо подобно. Ще може ли това да се кара изобщо?

Не ми харесва тази идея Обяснявам защо: 1 отделяме барабана 2 заточваме най-простия боклук 3 маркираме и правим дупки за иглите за плетене в боклука 4 поставяме най-обикновения боклук на главината общо 4 операции, извършени с различни инструменти, на различни машини, върху две различни части. каква точност ще получите? всеки технолог с лайна ще те изяде, ако го принудиш да направи такава глупост. От гледна точка на точността, особено не ми харесва последната операция - почти невъзможно е да се поддържа необходимото ъглово разстояние между отворите за спиците на боклука и главината. => колелото ви ще бъде цялото в яйца и осмици

По отношение на сложността на производството, глупостите, които трябва да бъдат заточени не са много по-различни, ако заточите цялата главина наведнъж

Много по-лесно е да сложиш спирачен диск на алуминиев барабан, погледни сайта на белите български противоположности, има такова нещо, но според мен всичко е аматьорство, трябва да наточиш изключителна главина и е по-красива и можеш да плетеш на всяка джанта и произволен брой спици

между другото главината от МТ изглежда страхотно сама по себе си, ако си жив, ще замина на пролет, всички ще видят. и спирачката трябва да се монтира на главината, която е направена да пасва на дисковата спирачка, а не да огражда градината. IMHO освен всичко е и по-евтино.

Прости ми, Маугли, но според теб главината на Урал е заточена, пробита и сглобена на същата машина? И не сте обърнали внимание на факта, че спирачният барабан е поставен на нитове. Ако всичко е направено правилно и правилноcarve, тогава идеята на програмиста не е толкова лоша. Въпреки че аз лично също предпочитам новонаправената главина.

Просто никога не съм гледал главината на Ural, но логично, барабанът трябва да бъде прикрепен вътре в лайката и => не трябва да влияе на геометрията на главината. и дупките за иглите за плетене са пробити правилно за всеки, но тук, както казах, е почти невъзможно да се поддържа необходимото ъглово разстояние между дупките на остатъка от лайката и новата част , но дори ако този дизайн не е по-лош от стандартния, защо да сменяте шилото за сапун? още повече, че ще е по-лесно да се направи изцяло нов хъб според мен.

Точността на ъгъла между дупките за иглите за плетене е достатъчна, ако са направени дори на око - всички осмици се показват правилно от иглите за плетене. Между другото - дискът ще излезе от страната на скоростната кутия

Къде намерихте това?

Днепър-16. Рядко срещани неща без количка.

Разбирам, че издълбаването на добра нова главина в хром е прекрасно! Ако на някого му е лесно, тогава съм готов да изслушам конкретни предложения. Но имайте предвид, че аз съм слаб студент, който иска нормална спирачка поне НА ПРЕДНОТО (по въпроса за скоростната кутия) колело. И ако събера парите за самата спирачка (1700 re) и горелка, която струва 1000 рубли. Нямам пари за пера на Orion, нови траверси, колело на Orion или HUB.

Относно точността на изработката: Тази глупост е по-лесна, защото не е необходима точност (според мен), всичко ще се загуби на иглите за плетене!

Нова идея: Всичко се прави на ръка с помощта на шлайф,пила и ЕлСварка (Още едно свредло и метчици за закрепване на диска) 1.Взима се същата главина без лайка. 2. Парче с дупки за спиците се отрязва от другата главина, вътрешният диаметър се пробива, така четова парче седеше на първия ни плужек. 3. Облечете го и го заварете. 4. Главината е готова! 5 Обличаме и заваряваме шайбата, към която ще закрепим диска. КАКВО точно е тази шайба, все още не знам (мисля, че можете просто да я пробиете от парче желязо или да намерите нещо готово).

[Редактирано на 15.12.2002 г. Програмист]

ygg студентската мисъл е в разгара си (на главата) добре, да, по-трудно е да намериш фабрика в голям град, а със студентски пари не можеш да се доближиш до тези момчета, изкискаха се те. Решаваме това просто като отидем в единствената фабрика, дадем чертеж на чичо ви преди работа и няколко халби след това (основното нещо е да не объркате последователността) и хоросанът е в джоба ви. Вярно е, че не правят медно покритие, имат само хром. Още не знам как ще реша този проблем. особено след като изисква лично присъствие, а тук, в Москва, гриза гранита на науката. но не бих експериментирал с предното колело (и със задното също) - животът е по-скъп

blia, да, не знам защо, въртенето на главина е обичайна работа. единственият проблем е неговото пробиване, но това може да се реши с помощта на акордеон с кози копчета? как да го направя, изпратете чертеж на главината за вояжевски колела

[Редактирано на 16.12.2002 г. Dragon]

[Редактирано на 16.12.2002 г. Barracuda]

КАКВО СЕ СВЪРЗВАТ ТЕЗИ СНИМКИ С МОИТЕ ИДЕИ.

ВТОРАТА МИ ИДЕЯ ИЗОБЩО НЕ ИЗИСКВА НИКАКВА СТРУГОВА РАБОТА. САМО ТРЯБВА ДА РАБОТИТЕ С РЪЦЕТЕ СИ. Да, резбата за диска не може да се реже, а просто се усуква с мощни винтове и гайки, като се правят отвори през шайбата и пръстена за спиците!

[Редактирано на 16.12.2002 г. Програмист]

какво от това? Трябва ли да накъсам главините или да остана с барабана?

Прочете ли статията внимателно, човече? Хъбима екип.

ДА! ВСЪЩНОСТ. Прочетох отново статията и там наистина е описана идеята ми!

И ТЕЗИ СНИМКИ НЯМА КЪДЕ ДА СЕ ПРАВЯТ.

Общо взето диска ще го режа, готвя и закрепвам!

Е, попътен вятър в гърба. (за добро)

Втората идея не е идея от дълго време, според подобна система, главините на предните колела отдавна са направени, дори някой навремето направи и продаде такива шайби за спирачен диск в индустриален мащаб, но не чух за задната, ако имате много дрога в ръцете си, тогава страдайте с файл (аз самият страдах от такава мастурбация по едно време), но ще ви кажа, че не можете да направите бонбон от абсолютни лайна (но можете да опитате на обикновен) колко пари инвестирате в устройството си за толкова и то ще изглежда .