Електронна система за управление на автоматична скоростна кутия 4F27E
Форд Фокус
Форд Фокус 2
Форд Фюжън
Форд Мондео
Аларми
Електронна система за управление на автоматична скоростна кутия 4F27E
Фиг.11. Кутия за управление-автоматик Форд Фокус 2
1-Модул за управление на трансмисията, 2-Диагностичен конектор (DLC), 3-Модул за управление на силовото предаване (PCM), 4-Клъстер от инструменти, 5-Мултифункционален електронен модул (GEM), 6-Сензор за скорост на вала на турбината (TSS), 7-Сензор за скорост на изходящия вал (OSS), 8-Сензор за обхвата на трансмисията (TR), 9-Реле за блокиране на стартера, 10-Реле за светлина за заден ход, 11-Сензор за температура на трансмисионната течност (TFT), 12-Превключвател за ускоряване, 13-Щифтов превключвател на вратата на водача, 14- електромагнитни клапана в блока на контролния клапан
Модулът за управление на автоматичната трансмисия Ford Focus 2 се намира в двигателното отделение от лявата страна.
Модулът за управление на трансмисията оценява входящите сигнали и съответно управлява задвижващите механизми.
Диагностиката на модула за управление на автоматичната скоростна кутия се извършва с помощта на WDS чрез DLC.
Контрол за превключване на скоростите, автоматична трансмисия Ford Focus 2
Действителното предавателно отношение се избира от модула за управление на автоматичната скоростна кутия в съответствие с изискванията за намаляване на разхода на гориво или за желаната мощност.
В зависимост от позицията на педала на газта и скоростта на автомобила, точките на превключване се избират в съответствие с характеристиката на превключване, програмирана в контролния модул.
Когато рязко натиснете педала на газта докрай (педалът на газта е натиснат най-малко 95%), автоматичната трансмисия на Ford Focus 2превключва на следващата по-ниска предавка, ако оборотите на двигателя го позволяват.
Всички времена на превключване се настройват от управляващия модул към горната част на параметричната крива на превключване.
Водачът усеща, че позицията на педала на газта спира чрез леко нарастващо съпротивление при натискане.
- Позиция и движение на педала на газта,
- позицията на педала на спирачката,
- Позицията на скоростния лост.
Включени са следните елементи:
- Превключващ електромагнитен клапан SSA,
- Превключващ електромагнитен клапан SSB.
Режим на хълм
При шофиране нагоре или при шофиране с ремарке действителните предавки се използват по-дълго, за да се избегне честото превключване между двете предавки.
Въз основа на данните, получени от PCM за промяната в позицията на дросела във връзка с ускорението на автомобила, модулът за управление на автоматичната скоростна кутия определя, че автомобилът се движи нагоре или с ремарке.
В зависимост от съпротивлението при шофиране модулът за управление на автоматичната скоростна кутия Ford Focus 2 избира една от характеристиките на превключване, специално програмирани за този случай, според които точките на превключване се избират в зависимост от положението на педала на газта и скоростта на автомобила.
Режим на шофиране надолу
Режимът на спускане по наклон е проектиран да използва по-добре спирачния ефект на двигателя при спускане.
Модулът за управление на автоматичната скоростна кутия разпознава движението по наклон, като ускорява автомобила с отпуснат педал на газта.
Ако педалът на спирачката бъде натиснат допълнително в същото време, модулът за управление на трансмисията автоматично превключва от от четвърта до трета предавка.
Режим на студен старт
За да достигне възможно най-бързо работна температура при ниски външни температури, той предотвратява превключването на четвърта предавка и блокиращия съединител на преобразувателя на въртящия момент (TCC), когато е изпълнено едно от следните условия:
- Температура на трансмисионната течност под +20 °C
- Температура на охлаждащата течност под -40 °C
Включени са следните елементи:
- Превключващ електромагнитен клапан SSA,
- Превключващ електромагнитен клапан SSB,
- TCC превключващ електромагнитен вентил.
Режим за защита от прегряване
Режимът за защита от прегряване помага да се избегне евентуално прегряване, а оттам и сериозна повреда на автоматичната трансмисия Ford Focus 2.
Започвайки от температура на трансмисионния флуид около 135° C, системата за управление на трансмисията прилага точки на превключване, които трябва да предотвратят по-нататъшно повишаване на температурата на трансмисионния флуид.
Ако температурата на трансмисионната течност отново падне под 125°C, системата за управление на автоматичната трансмисия излиза от режима за защита от прегряване.
Контролният модул на трансмисията включва предупредителната лампа на задвижването, когато температурата на трансмисионната течност е над 140°C.
Предупредителната лампа за задвижване изгасва, когато температурата на трансмисионната течност е под 130°C.