Ендуро зазабавление
Ще пиша за избора на ендурик за душата, така да се каже) за мотоциклети, които противоречат на здравия разум, с огромен разход на гориво, миризливи отработени газове, с древни години на производство, за ендурики на 2-тактови двигатели. Мотоциклети, които по своите характеристики лесно придават дъх на барут на по-новите модели. Които, на първо място, подкупват с теглото и мощността си, на които могат лесно да се справят съвременните wr, drz, xr, klx.
Пропускаме теорията за 2-тактов двигател, пак избираме мотоциклет, който не е скъп, с максимален ресурс на двигателя, така че ktm, huksvarna и husaberg.
honda crm 250r (honda crm 250ar) 45 HP
1989-1999 тегло 120
цена от 100 хиляди рубли
легендарната Honda, ресурсът на буталото беше около 30 хиляди километра, имаше 3 поколения, препоръчвам да търсите този модел от второ поколение. Във втория модел започнаха промени в окачването (вилка от кръст cr125), размерите на буталото и подобрения външен вид.
Ние наистина не убиваме мотоциклет, надеждна маслена система, отлично окачване, благодарение на електронен клапан има сцепление от самото дъно (повече за системите на захранващите клапани тук). На модела MK2 карах 3 сезона, от повредите входната тръба на карбуратора се спука.
сега за минусите
доста е трудно да се намерят части за модела mk2-mk3, още по-трудно е да се намерят части за модела Ar, особено за части за двигател. Също така електронната система на клапаните и превключвателя са направени в един блок и ако клапанът на захранването ви заседне от сажди, тогава мозъкът на двигателя изгаря и няма да запалите двигателя, а само един човек ремонтира мозъците на този мотоциклет в България (. Един извод преди да купите, проверете работата на клапана на захранването и го почиствайте веднъж на сезон.
Honda crm ar. Разлики от обичайния crm: Nikasil покритие на цилиндъра на мястото на чугунената втулка, работи по-дълго, но не подлежи на ремонт. Активната радикална система намалява разхода на гориво с около три литра в сравнение с crm mk2-3.
yamaha dt230 lanza 40 к.с
1997-2000 тегло 120
цена от 70 хиляди рубли
Проста Yamashka, двигател dt200 със скучен цилиндър. Ресурсът на буталото е около 40-45 хиляди, покритието на цилиндъра е nikasil.Забележителен мотоциклет със своята система против приплъзване, имаше сензор на задното колело и сравняваше скоростта на двигателя и колелото, когато скоростта се повиши рязко, сензорът направи пропуски в запалването, което позволи на колелото да се плъзне по-малко.
По принцип мотоциклетът не е нищо забележително, в сравнение със съучениците, моторът също е оборудван с електронен захранващ клапан, но със защита, ако двигателят на клапана е заклинен, предпазителят просто е изваден. Има и ел. стартер, предимството беше цената му.
Сега за недостатъците: откровено слабо шаси, претупването му е изпълнено с повреди на вилицата, висока цена и резервни части, съответно мотоциклет за японския пазар, резервни части само от Япония. На моя екземпляр стартерът се развали, изпреварващият съединител блокира и стартерът изгоря.
suzuki rmx 250 45-51 к.с
1991-1999 тегло 113
Най-спортният мотоциклет в ревюто. Ресурс на буталото 12-20 хиляди км, чугунен маншон с възможност за ремонт. Evil мотор механична мощност клапан, отлично окачване, наличие на резервни части.
Препоръчвам да закупите мотоциклет от 1995 г., като вторият на снимката, основната външна разлика е обичайната вилка на мястото на превключвателя, разликата в двигателя е по-издръжливи силови клапани от кръстосаната версия на Rm. При модели до 95гклапаните се счупиха и паднаха от изпускателния отвор в цилиндъра. Има спортна версия с форсиран двигател 51 коня, която няма система за подаване на масло, аз имах такава, много смешна работа. резервните части за този мотопед се продават в огромни количества в eBay, моделът все още е популярен, освен това резервните части стават от мотопеда rm и на старата цена струват стотинка
Сега относно недостатъците, ненадеждно подаване на масло, пластмасовото зъбно колело се износва на маслената помпа и спира да работи, препоръчвам или да го изключите напълно, маслените канали на лагерите на коляновия вал са много малки и с течение на времето лагерите бръмчат от глад, препоръчва се да пробиете каналите малко.
kawasaki kdx220 38к.с
1994-2005 тегло 104
Kawasaki има и други модели kdx (125-250), но ние избираме най-популярните, надеждни и за които можете да намерите резервни части, ресурсът на буталото е около 30 хиляди км, покритието на цилиндъра е nikasil.
Най-слабият, но най-лекият мотоциклет, теглото без бензин е 104 кг, отличен двигател с тяга със стъпаловиден силов клапан, можете безопасно да карате мотоциклет на лайна или да прескачате трупи, той е много популярен в САЩ, съответно има голям брой резервни части в eBay.
Относно недостатъците, като Сузуки, ненадеждна маслена система, или правете ревизии и настройки, или гасете и смесвайте маслото с бензин на собствен ход, много рядък модел в България.
Нещо такова, след двутактови двигатели минах на 4t, сега имам wr426, чийто ресурс се изчислява в моточасове след 80 моточаса, смених цилиндър и бутало, сега не говорим за хиляди километри, освен това не е много по-мощен (51 коня), но тягата на дъната е суха, а теглото се увеличи