Характеристики на товара ЦИМЕНТ
ЦИМЕНТ е събирателно наименование за голяма група изкуствени, неорганични, прахообразни (предимно хидравлични) свързващи вещества, които при смесване с вода, водни разтвори на соли или други течности могат да образуват пластична маса, която в крайна сметка се втвърдява и се превръща в здраво каменно тяло.
Циментът е един от най-важните строителни материали, предназначен за производство на бетон и хоросан, закрепване на отделни елементи на конструкции (тухли, камъни и др.), Хидроизолация в едно цяло. Представлява най-фин прах от сив цвят, получен в резултат на смилане на клинкер. Гамата от цименти е много обширна, те са обект на различни изисквания (в зависимост от предназначението): време на настройка, финост на смилане, якост на натиск, пластичност или твърдост на хоросана, топлопроводимост, водоустойчивост и др. Има класове (крайни натоварвания, които напълно втвърденият бетон трябва да издържи, в kg / cm2), характеризиращи неговото качество.
Портланд циментите са най-често срещаните и най-често представени за морски транспорт. Циментът е изразен товар от влага, който трябва да бъде защитен от влага; под действието на водата губи стягащите си свойства, превръща се от прах в монолит и не може да се използва по предназначение. Силно прашен товар; въпреки всички предприети мерки най-малкият циментов прах покрива всичко наоколо на разстояние до 100-150 м от мястото на товарните операции.
Циментът (като прах) се характеризира с абразивни свойства; попадайки върху триещите се части на презареждащи и други механизми, допринася за ускоряването на тяхното износване. Товарът не изисква вентилация. Циментът се представя за морски транспорт или в насипно състояние (обикновено на специализирани кораби -камиони за цимент), или в хартиени, шестслойни чували със стандартно тегло 50 kg, понякога в торби от плат или варели; От голямо значение е температурата на цимента в момента на пакетиране (пълнене) на чувалите, която не трябва да надвишава 40°C. В изключителни случаи, ако температурата на цимента е 41-65°C, той може да бъде предложен за морски транспорт само след като е бил съхраняван в склада на изпращача до пълното му охлаждане (времето за охлаждане може да бъде до 12 дни). Циментът с температура по време на опаковането над 65 ° C не се допуска за морски транспорт, тъй като торбите губят своята еластичност поради висока температура и лесно се разкъсват по време на товарни операции и под натиска на горните слоеве.
Температурата на цимента при пълнене на чувалите и датата на опаковане трябва да бъдат посочени от производителя в придружаващия товар документ (сертификат за качество или информация за товара). Понякога се представя за морски транспорт в насипно състояние, обикновено на специализирани превозвачи на цимент. Включен в списъка на товарите, изброени в приложение C към Кодекса по ХС на ММО, 1994 г. Капитаните на кораби, които не са специално пригодени за превоз на цимент, трябва да се консултират с местните власти преди товарене.
Преди товарене е необходимо да се осигури цялостно почистване на трюмовете и плътността на затварянето на трюмите. Циментът може да се свие до 12%. Като се има предвид присъщото свойство на цимента преди неговото свиване, е необходимо да се обърне внимание на предотвратяването на накланяне на кораба по време на товарене и да се вземат всички мерки, за да се гарантира, че товарът може да се утаи и да стане стабилен, преди корабът да напусне. UPO - 0,5-0,7 m3/t.
ЦИМЕНТ, контейнери за внос: варели (дърво), UPO - 0,9-1,2 m3/t; платнени торби, UPO - 0,8-0,9 m3/t; торби (хартиени), УПО - 0,85-0,9 m3/t.
ЦИМЕНТ, България опаковка: чували(хартия), UPO - 0,65-0,90 m3/t.