хол двигател

Тласкащото устройство на Холе вид електрически ракетен тласкащ двигател (понякога наричан плазмен тласкащ двигател). По-ефективен от исторически първия йонен двигател, но по-нисък от магнитоплазмодинамичния (MPD) двигател. По този начин двигателът на Хол заема средна позиция сред семейството на плазмените двигатели.

[редактиране] История и описание

Принципът на действие на двигателя на Хол е открит през 1879 г. от Едуин Х. Хол. Хол установява, че в електрически и магнитни полета, разположени в един проводник перпендикулярно един на друг, започва да действа специален вид ток, по-късно наречен на негово име ефект на Хол (това явление се нарича ефект на Хол). Моторът на Хол има вътрешен положителен анод и външен отрицателен катод. Между тях се образува електрическо поле, в което влиза газ ксенон. Електрическото поле изхвърля отрицателните частици (електрони) от неутралните газови атоми, като по този начин ги превръща в положителни йони. Тези частици (отрицателни електрони и положителни йони под формата на плазма) поемат тока на Хол и го насочват в перпендикулярно магнитно поле, което е разположено по оста на двигателя. Тук токът на Хол ускорява частиците по оста на магнитното поле и ги изхвърля от дюзата.

И ако в йонен двигател се ускоряват само положителните йони, тогава целият работен флуид (както положителните йони, така и отрицателните електрони) участва в двигателя на Хол. Следователно тласкащият двигател на Хол, за разлика от йонния тласкащ двигател, няма ограничения за пространствения заряд и дава по-висока плътност на тягата и съответно по-голямо ускорение. В СССР разработването на двигатели на Хол се извършва от началото на 60-те години на миналия век, а на Запад - от началото на 90-те години.

INПрез 1962 г. е създаден първият теоретичен модел и описание на двигателя на Хол.

През 1972 г. се провежда първият практически тест на двигателя на Хол на съветския спътник Метеор.

Характеристиките на работата на двигателя на Хол:

Състояние: приложено на практика
Консумирана мощност: 1.35 .10 kW
Скорост на изгорелите газове: 10. .50 km/s
Тяга: 40…600 mN
Ефективност: 45…60%
Приложение: контрол на ориентация и позиция в орбита на изкуствени земни спътници; главният задвижващ двигател на автоматична средно голяма космическа станция

Повече от 200 тласкачи на Хол в момента работят на орбитални апарати. Двигателят на Хол беше използван от Европейската космическа агенция за полета на сондата SMART 1 до Луната.