Има ли живот след петрола, когато свърши - черно злато - и какво ще го замени - Нови новини
Учените вече разработват нови алтернативни горива, създават се електрически автомобили, но реална алтернатива на петрола засега няма, твърдят експерти.
Петролът днес остава основният вид гориво в света, но тенденциите от последните 10-15 години показват, че рано или късно ситуацията ще се промени. В същото време, според експерти, в средносрочен план ще бъде доста трудно да се намери равностоен заместител на "черното злато".
Така, според международната петролна и газова компания British Petroleum, през 2014 г. петролът представлява 32,6% от общото потребление на енергия в света.
В същото време повече от десетилетие се наблюдава тенденция към намаляване на дела на петрола в световния горивен баланс - през 70-те години на миналия век делът на петрола в световния енергиен баланс достигна почти 50%.
Според прогнозите на BP до 2035 г. делът на петрола, газа и въглищата в глобалния енергиен баланс ще се изравни и ще възлиза на приблизително 27%, а останалите 19% ще бъдат осигурени от ядрена и водна енергия, както и от възобновяеми източници.
Според експертите тези прогнози все още са условни, тъй като има редица променливи фактори, които в крайна сметка ще определят бъдещите перспективи както за петрола, така и за другите енергийни ресурси.
„Внедряването на определени първични енергийни източници се определя от икономически (въз основа на енергийната рентабилност) и политически фактори, когато се налага гледна точка на определени страни кои видове енергия трябва да се развиват на първо място. Пример за това са Парижките споразумения (споразумение съгласно Рамковата конвенция на ООН за изменението на климата, което регулира мерките за намаляване на въглеродния диоксид в атмосферата от 2020 г.). Всички ще бъдатзависи от това кой път ще поеме светът след това“, каза Генадий Рябцев, заместник-директор на STC Psyche, пред Segodnya.ua.
Транспорт и нефтохимикали
Ако се стигне до намаляване на дела на петрола, това ще засегне предимно транспортния сектор, каза Дмитрий Марунич, съпредседател на Фонда за енергийни стратегии. „Ще расте делът на транспорта, работещ с алтернативни петролни продукти и видове енергия. Очевидно това е ключов фактор“, каза той пред Segodnya.ua.
Както знаете, днес около 70% от целия добит петрол се използва за производство на транспортно гориво. И доминиращата роля на "черното злато" в този сегмент, според BP, ще продължи. До 2030 г. той ще бъде 89% срещу 94% през 2011 г., газът и синтетичните горива от него ще имат дял от 5% до 2030 г., толкова ще са биогоривата, още 1% електроенергията, прогнозират от компанията.
Работата е там, че все още не е възможно да се намери реален еквивалентен заместител на бензина и други видове гориво, произведени от нефт. Нефтеното гориво има висока калоричност, изгаря без остатък, удобно е да се съхранява и транспортира, токсичността на самото течно гориво и продуктите от изгарянето му е сравнително ниска. Засега никое от другите видове горива не може да се доближи по потребителски качества до петролните продукти, обясняват експертите.
„Може би (в бъдеще) ще преминат към по-икономични двигатели и ще бъдат намерени заместители на петролни продукти, сравними по цена - електрически превозни средства, водородно гориво“, отбелязва Дмитрий Марунич.
Водещите световни компании вече се заинтересуваха от разработването на превозни средства, работещи с електричество. Например Apple планира да представи концепцията си до 2019 г., като заяви, че колата им ще бъде директнаСъстезател на Tesla. Google също разработва свой електрически автомобил.
А анализатори от Goldman Sachs прогнозират, че в бъдеще бензинът може да замени лития, който се използва за производството на литиево-йонни батерии за електрически автомобили.
В същото време, докато не бъде постигнат истински научен пробив в съхранението на електроенергия, не си струва да се очаква, че електрическите превозни средства ще заменят автомобилите с бензинови двигатели, отбелязва Генадий Рябцев. „Много хора казват, че електрическите превозни средства ще наберат скорост през следващите години, но докато технологиите за съхранение на електричество не бъдат широко разпространени, докато няма пробив във всички батерии и всичко свързано с тях, не мисля, че нещо ще се промени сериозно. И колко време трябва да чакате за пробив, все още не е ясно “, обясни той.
Освен това, предвид ниските цени на петрола, има малък стимул за потребителите да купуват електрически превозни средства, добавя Дмитрий Марунич.
Друга алтернатива на петролните продукти може да бъде водородното гориво. По-специално изданието Nature Communications съобщава, че учени от Техническия университет в Илменау (Германия) са се доближили до ефективното производство на нов вид гориво чрез изкуствена фотосинтеза, което ще позволи отделянето на водорода от водата и използването му като гориво.
Израелски специалисти от университета в Беер Шева казват, че също са измислили алтернатива на петрола. Процесът, който те разработиха, включва използването на вода и въглероден диоксид. Технологията е следната: водородът се извлича от вода, която след това се смесва с въглероден диоксид, получен от въздуха. След това сместа се поставя в специален реактор и съдържащият се в нея твърд нанокатализатор влиза в действие. Изходът е два вида гориво: органична течност и газ.
Подобни изследваниясе провеждат в САЩ и други страни, но досега производството на такова гориво остава енергийно нерентабилно, казват експерти.
„По-нататък всичко ще зависи от това колко ще бъде възможно да се увеличат коефициентите на преобразуване на енергията, включително при производството на водород. Ако например може да се реализира студен термоядрен синтез, тогава може да има сериозен пробив, включително в автомобилостроенето, но това не е въпрос на следващите 5-10 години“, отбелязва Генадий Рябцев.
С една дума, всичко опира до икономиката на производството и използването на гориво - независимо дали става дума за нефтопродукти, електричество, биогорива или водород, отбелязва Владимир Сапрыкин, независим експерт по енергийни въпроси.
„Можем да кажем, че науката ще разработи нови варианти на гориво за двигатели и ще популяризира съществуващите - електрически двигатели, комбинирани и т.н. Но все пак икономиката ще диктува и ще бъде по-силна от околната среда. И рафинираните продукти също ще бъдат използвани масово“, каза той пред Segodnya.ua.
Маслото се използва активно и в химическата промишленост. Именно на базата на въглеводороди (нефт и природен газ) се произвежда синтетичен каучук, пластмаси, полимери, минерални торове, висши алкохоли, детергенти и др.
Според експерти трудно ще бъде заместването на петрола с други суровини в тези технологични процеси. „Засега не се очакват научни пробиви в тази област. Разбира се, някои продукти могат да се получават от въглища, от газ, но нефтохимията ще бъде класическа и също ще продължи да се развива“, отбелязва Владимир Сапрыкин.
Именно в този сегмент най-малко ще остане делът на петрола, смята Генадий Рябцев. „Що се отнася до петрола, е много вероятно той да запази основно своя дял катоизточник на суровини. И ролята на петрола като източник на енергия за транспорта и други сфери на живота ще бъде намалена“, каза той.
Какво предстои за петрола
Днес се изказват различни оценки за това колко петрол е останал на планетата. Например, според Международната агенция по енергетика, при сегашния темп на нарастване на потреблението на енергия петролът ще стигне за 40 години.
Към 2014 г. BP оцени доказаните петролни запаси в света на 1,7 трилиона барела. барела или 227,2 милиарда тона петрол. По изчисления на компанията такива резерви трябва да стигнат за 52 години.
И всяка година актуализираните данни за запасите, въпреки постоянния добив, остават почти на същото ниво, добавя Владимир Саприкин. „И краят на петролната ера се отлага през цялото време“, каза той.
Освен това, както отбелязва Генадий Рябцев, благодарение на постоянното развитие на сондажните технологии нарастват възможностите за извличане на досега недостъпни находища на „черно злато“. „Когато говорим за някакви доказани и непотвърдени запаси, имаме предвид запаси, чийто добив е икономически изгоден при сегашните условия и със съвременните технологии. Но виждате, че са минали по-малко от 10 години и всякакви шистови въглеводороди в САЩ са станали икономически жизнеспособни. Въпреки стремглавия спад, това е доказателство за това как напредъкът на технологиите може да отложи крайния срок за изчерпване на петрола със стотици години напред. Освен това напоследък има все повече доказателства, че петролът е възобновяем ресурс“, каза той.
А търсенето на петрол в средносрочен план, според Дмитрий Марунич, ще определи на първо място състоянието на световната икономика. „Когато глобалната икономика расте, тя изисква всички ресурси. какпо-малко икономически растеж, толкова по-малко търсене на петрол“, каза той.
Цената на "черното злато" ще се определя от разпределението на пазара между неговите участници, прогнозира Генадий Рябцев. „Ако Саудитска Арабия успее да осъществи мечтата си и да си върне влиянието, което имаше през 70-те години на миналия век, тогава цените на петрола може да се повишат спрямо сегашните нива. Ако конкуренцията на пазарите расте, което е доста вероятно, и особено ако конкуренцията с други енергоносители расте, това може да доведе до промени, включително цените“, каза той.
Междувременно не се очакват глобални промени, включително научни промени, които ще засегнат значителни промени в дела на петрола в световния енергиен баланс, смята Владимир Сапрыкин.