Историята на радиатора

Зимата идва, студът дойде и аз съм пълен със зло ... Сблъсках се с проблем, но когато разбрах тази болест, горният резервоар на радиатора изтече (точно по шева). Реших първо да опитам да го направя, а след това как ще вървят нещата. Реших да не свалям радиатора и да извърша цялата работа по колата. Взех отвертка и започнах бавно да разгарям

историята

радиатора

Разглобих радиатора със същата отвертка + почистих го с метална четка, добре, мисля, че сега ще започна да го запечатвам и сглобявам отново и тук отново ... PPC. Очевидно за първи път не видях това, но се оказа, че резервоарът не пасва на уплътнението, както трябва (и изобщо не е в ръцете). От време на време, от температурни промени или нещо друго, не знам, но промени формата си, основните стени в центъра се изместиха навътре, станаха овални. Мисля, че не е реалистично да се коригира формата му, но вероятно няма смисъл, реших да погледна какви са радиаторите. Тъй като имам Yapik, според каталога на съществува, той даде само една опция, оригиналният Nissan без заместители и цената оставя много да се желае)))Реших да погледна европейски, чух, че Yapi и Euro имат различни закрепвания, така че са еднакви! prima 2.0 CVT и от 1.8 автоматична скоростна кутия. По пътя някой преди мен също капеше и не се притесняваше особено))

И съответно имам въпроси. Колко лошо е, че стоеше грешен радиатор за охлаждане?