Историята на жироскопа - Страхотно! физика
Жироскоп - връх в карданово окачване, който позволява въртене около три оси, е създаден през 1802 г. от немския астроном Боненберг. Първоначално беше играчка, която понякога се използваше за доказване на въртенето на Земята.
Известно време по-късно моряците се интересуват от жироскопа. Развитието на морските комуникации изискваше инструмент, по-точен от магнитния компас.Той беше особено необходим за навигация във високи географски ширини, където поради близостта на геомагнитния полюс обикновеният компас стана безполезен.
Изобретателите се обърнаха към жироскопа, устройство, способно да поддържа посоката на оста на въртене. Но интересното е, че много от тях бяха хора, много далеч от технологиите.
Идеята за жирокомпас е предложена за първи път от свещеник от Холандия Ван дер Бост. Експериментално е извършено през 1898 г. от немския професор по психология N. Ah, а практическо устройство е създадено от Херман Аншуц-Кемпфе, доктор по философия и специалист по венециански художници.
През 1909 г. българският изобретател П.П. Шиловски предложи и построи еднорелсов вагон, чиято стабилност беше осигурена с помощта на масивен жироскоп. Изглежда, че новостта обещава огромни спестявания на разходи при изграждането на железопътни линии. По едно време с проблема се заеха учени от Германия и Англия. А писателят на научна фантастика Х. Г. Уелс вече мислено е хвърлил еднорелсов път през Ламанша.
Но не беше възможно да се създаде достатъчно надеждна кола за такива маршрути. Шиловски, от друга страна, беше увлечен от друг въпрос. За първи път в историята на авиацията през 1917 г. жироскопично устройство по негова конструкция е монтирано на „летящи крепости“ от типа „Иля Муромец“ и е използвано за управлението им в тъмнина и мъгла.
Сега проблемите на еднопистовия жироскопичен транспорттеоретично решени, има прототипи на такива коли. Жироскопът стана незаменим в авиацията, във флота, в ракетната и военната техника.
По материали на списание "ЮТ"
Знаеше ли?
. малко за замръзването на водата
Разширяването на водата при замръзване и нейното кипене при понижено налягане са открити едва през седемнадесети век от умелия английски експериментатор Робърт Бойл.
. Морската вода образува изключително силен полярен лед. Друга гледна точка, споделена, съдейки по епиграфа, от Ломоносов, "не позволи" на нито една от експедициите от 17-19 век да пробие до Северния полюс, тъй като платноходките всеки път се забиваха в мощен лед.
. Методът на приготвяне на сладолед първоначално е бил пазен като голяма тайна. Напразно опитни готвачи в много европейски дворове се опитваха да замразят смес от бита сметана и плодови сокове с помощта на лед в обикновени мазета. Оказва се, че това е добавянето на сол - смесвайки я с натрошен лед, е възможно значително да се понижи температурата, до пълното замръзване на сместа.
. Една от характеристиките на леда е, че неговата точка на топене, за разлика от повечето вещества, намалява с увеличаване на налягането. Този ефект обаче не е отговорен за появата на водно смазване под острието на кънките, което от много години се опитва да обясни лесното им плъзгане по леда.