Как да направите звукоизолация и виброизолация на автомобил със собствените си ръце Прочетете, вижте снимки и видеоклипове на
Направи си сам шумоизолация на автомобил
Колата се превърна във втори дом за мнозина: дълги задръствания, чести пътувания, офис на колела. Искам да "живея" в него принуден живот с комфорт. Слушайте висококачествена музика, не се пренапрягайте с уличен шум, не се разсейвайте от силни звуци изпод капака. Именно за тези цели се препоръчва да се направи шумоизолация на автомобила, чиято цена ще бъде доста демократична. Тази процедура ще облекчи собственика на главоболието, причинено от външни звуци.
Шумоизолацията на автомобила е един от ключовите фактори за комфорт, чиста акустика и безопасност. Въпреки че, ако четете тези редове, това означава, че въпросът за стойността на звукоизолацията вече е решен за вас. Остава да разберете как да направите звукоизолация на кола със собствените си ръце. Нека да го разберем заедно.
Нека започнем с това какви инструменти са ни необходими:
1. Отвертка (Phillips, гнездо, понякога звездичка). 2. Ролкова ролка. 3. Нож. 4. ножици. 5. Обезмаслител, например Nefras, Galosha бензин, технически обезмаслител (металната повърхност трябва да бъде почистена и обезмаслена преди нанасяне на звукоизолиращи материали, забранено е използването на обикновен бензин и керосин).
Това е основният списък с инструменти, които ще ви трябват, ако решите сами да инсталирате звукоизолация.
Проверяваме. Всичко ли е на склад? Да започваме.
Звукоизолация на вратата
Естествено, първото нещо, което трябва да направим, е да премахнем декоративната облицовка на вратата.
Когато този процес приключи, можем да преминем директно към звукоизолацията.
Първият слой е да монтирате виброизолационния материал"StP Aero"върху "уличния" панел. Това е необходимо, за да се смекчат собствените структурни вибрации на вратите.
ВАЖНО!Не е необходимо да залепвате материала върху усилващите ребра.
С втория слой, върху виброизолиращия материал, залепваме челен до челен шумоизолатор"StP Accent Premium"с дебелина 10 мм. Материалът трябва да бъде монтиран по такъв начин, че да не достига до дренажните отвори, разположени в долната част на вратата, с 3-4 cm.
Звукопоглъщателят е необходим, за да абсорбира и разпръсне звуковата вълна от високоговорителите, което прави звука по-добър. В допълнение, вторият слой ще помогне за намаляване на топлообмена, както и на шума от улицата и преминаващите превозни средства.
С третия слой покриваме технологичните отвори на панела на вратата от купето с помощта на материала"StP Aero"за създаване на парохидроизолационен слой и "акустична кутия" за високоговорителите.
Четвъртият слой се монтира директно върху тапицерията на вратата. За постигане на по-голям звукоизолационен ефект облепяме декоративния панел на вратата със звукоизолатор"StP Biplast Premium 15A". При плътно прилепване на кожата към метала на вратата е допустимо да се използва материалStP Biplast 10 K.
Шумоизолация на багажника
Сваляме капака. Когато сваляте панелите отстрани на багажника, обърнете внимание на разстоянието между тях и тялото. Това е необходимо, за да се разбере дали под тези панели може да се залепи звукопоглъщащ материал. Ако празнината е твърде малка, панелът просто няма да се побере обратно.
На първо място, за звукоизолация на арките на задните колела е необходимо да се залепи виброизолационният материал"StP Bimast Bomb Premium". Монтираме всичко челно до челно по цялата повърхност на арката, за да постигнем най-добър резултат.
Пристъпваме към обработката на крилата, ако е възможно, и там монтираме първия слой"StP Aero".
На подана багажното отделение монтираме устойчивия на вибрации материал"StP Aero Plus"като първи слой.
С втория слой върху дъгите залепваме шумопоглъщащия материал"StP Biplast Premium 15A". Тук също е допустимо да се монтира звукопоглъщащ материал "StP Biplast 10 K", ако облицовката на арките е много близо до метала.
Вторият слой за обработка на крилата на автомобила използваме материала"StP Biplast Premium 15A"с дебелина 15 мм.
На пода на багажника монтирайте втория слой топлоизолатор"StP Barrier 4KS".
Звукоизолацията на капака на багажника не създава много проблеми. Разточваме"StP Aero" върху метала.
Обработваме облицовката на капака на багажника със звукоизолатор"StP Biplast Premium 15A"(допустимо е да се използва материал"StP Biplast 10 K").
Звукоизолация на качулката
Шумоизолацията на качулката се извършва в един слой и е донякъде подобна на звукоизолацията на капака на багажника. Ако фабричната шумоизолация е била първоначално инсталирана, просто я премахнете. След това залепете"StP Aero"между усилващите елементи.
Звукоизолация на покрива
Шумоизолацията на покрива дава много добър ефект при комплексната обработка на автомобила.
За да направите това, е необходимо да премахнете корпуса, да проверите покрива за наличие на редовна звукоизолация. Опитайте се да го премахнете (особено ако не държи добре). Ако стандартната звукоизолация е представена от пластизол или битумни материали и се държи много здраво, тогава може да се остави.
Първият слой се нанася"StP Aero". За да постигнете оптимален ефект, е достатъчно да обработите 70% от повърхността. Ние обаче се опитваме да нанесем този материал върху цялата налична площ, без да покриваме усилващите елементи. В противен случай ще нарушите вентилациятаусилватели, създавайки затворени и невентилирани кухини, в които постоянно ще се натрупва кондензат.
След това, върху"StP Aero"челно до челно, залепете материала"StP Biplast Premium 15A". Опитайте се да покриете колкото е възможно повече покривна площ с този материал.
шумоизолация на пода
За шумоизолация на пода на автомобила премахваме предните и задните седалки, както и декоративен килим от купето. Почистваме и обезмасляваме повърхността.
За обработка на пода на автомобила с първия слой използваме виброизолиращия материал"StP Aero Plus". Залепваме материала фуга до фуга. След като сгънахме обикновения шумоизолиращ килим под краката на водача и предния пътник, залепваме материала възможно най-високо върху панела на двигателното отделение. След това обработваме арките на предните колела и пода под краката си.
Опитайте се да покриете възможно най-голяма площ, тъй като подът е едно от най-шумните места.
След това с втория слой нанасяме звукопоглъщателя"StP Accent Premium"с дебелина 6 mm върху пода на купето и монтираме"StP Biplast Premium 15A"на рафта под задните седалки (също така е възможно да се използва топлоизолационен материал"StP Barrier 4 KS"върху цялата площ).
Нанесете третия слой шумоизолираща мембрана"StP NoiseBlock"с дебелина 2 мм.
Външна обработка на арки
За да извършите самостоятелно външната обработка на арките, отстранете шкафчето и обезмаслете метала.
ВАЖНО!Уверете се, че сте покрили спирачния диск и шублера, за да избегнете попадането на мастика върху тези зони.
Избършете шкафчето с обезмаслител.
Нанесете слой от абсорбиращ вибрациите материал"StP Aero"върху пластмасовата обшивка на калника и разточете материала върху цялата област на приложение.
ВАЖНО!Филцовата обшивка на калника не може да се обработва!
Честито! Остава само да сглобите колата и можете да се насладите на комфорта сStP.
Ако имате въпроси, не се колебайте да се свържете с нашите консултанти в групата Standardplast във VKontakte или да се обадите на горещата линия.