Как да запазите нагревателния елемент на пералнята
Рекламата на Calgon е една от най-ярките в българската телевизия. Домакинята, която се е върнала у дома с моделски вид, вижда огромна локва вода близо до пералнята. „Счупен“, казва тя с ужас и се обажда на господаря. Той, "без да се отдалечава от касата", успява да разглоби колата и да извади намотката на водното отопление, замърсена с люспи от плака. След това "спасителят", клатейки глава, препоръчва добавяне на Calgon към всяко измиване и победоносно отвежда колата на количка за ремонт. Видеото нито за секунда не позволява на зрителя да се усъмни в реалността на описания проблем. Все пак: всеки е запознат с мащаба. И всеки, спомняйки си бялото слоесто покритие на дъното на чайника, е готов да се замисли: дали такава атака не застрашава пералнята? И в резултат от време на време ще си купи опаковка Calgon.
Производителите на Calgon обаче не са напълно съгласни с това твърдение. Според Елена Слебода, управител на Reckitt Benckiser (тя произвежда продукта), резултатите от тестове, проведени от немския институт Хохенщайн показват, че котлен камък се образува дори при използване на съвременни прахове за пране. Това не се случва, когато се добави Calgon.
Въпреки това, ако проблемът с котления камък ви притеснява твърде много, Калгон може да се направи у дома без проблем. Състои се от сода и натриев триполифосфат. Първият се продава навсякъде, втората съставка - на строителните пазари. Един килограм домашен калгон ще струва 10-15 рубли. Цената на "роден" пакет със същото тегло е 200 рубли.
Вярно е, че производителите на перални машини не препоръчват практикуването на този метод - и дори използването на Calgon. Всичко заради содата, която не само разяжда тъканните влакна, но и унищожава гумените части в машините. За да се справите с мащаба, майсторите предлагат друг начин: веднъж на всеки шест месеца карайте празенпералня на пълен цикъл с кипене, добавяйки вместо Calgon баналния Antinakipin. Общото мнение се споделя от Олег Йонов, служител на сервизния център за ремонт на перални машини. Според него, ако водата е много твърда, тогава Calgon наистина предпазва от котлен камък. „Но може да корозира гумените уплътнения и колата ще започне да тече“, каза г-н Йонов. Според него за московчани е по-лесно да извикат майстор за почистване на нагревателния елемент веднъж годишно: тази услуга струва около 500 рубли. Подмяната на същата част - ако не успее - струва от 1,5-3 хиляди рубли. в зависимост от марката на пералнята и сложността на работата. Според г-н Йонов нагревателният елемент в колата трябва да се сменя не повече от веднъж на осем-десет години. Така че все пак ще бъде по-евтино от използването на Calgon.
С това твърдение, разбира се, производителите на Calgon също не са съгласни. Според г-жа Слебода продуктът не съдържа вещества, които могат да повредят тъканта или гумените части на машината. Дали да се налива Calgon в машината при всяко измиване, казва тя, е изборът на потребителя: да предотврати проблема или да отдели време и пари за отстраняването му.