Как и какъв е най-добрият начин за осветяване на пътя
Ще повторя малко от темата за моята бивша кола Toyota Sprinter Trueno, с корекции за Toyota Mark II Qualis. Темата за светлината (осветление на пътното платно), мисля, е актуална и актуална за всички ... Какво трябва да се направи, за да бъде пътното платно ясно видимо през нощта? Когато купих Toyota Sprinter Trueno, фаровете му бяха уплашени от живота (затъмнена пластмаса, леко замъглен рефлектор). Първото нещо, което беше направено, беше подмяната на стандартните лампи (какво да избера, стандарт, халоген, ксенон?). Стандартът вече стоеше - не е опция, ксенон с релефно стъкло - не е опция, халоген - оставащото и единствено правилно решение. Недостатъкът на халогенните лампи е, че колкото по-мощна (по-ярка) е лампата, толкова по-кратък е нейният експлоатационен живот, така че е по-добре да вземете висококачествена (Koito, OSRAM, Philips). Взех Philips (около 1000 рубли за чифт H4). Осветлението стана малко по-добро, но не много Случи се така, че попаднах в лека катастрофа, от която фаровете просто излетяха и, разбира се, трябваше да бъдат сменени. Исках да взема рестайлизирани след 97 - кристални, но ги нямаше и трябваше да взема същите (с релефно стъкло). Каква беше изненадата ми, когато включих фаровете през нощта: ярка, равномерна светлина осветяваше пътя. С кристалните фарове на Toyota Mark II Qualis, малко по-различна история. Стъклото на тези фарове не е релефно. Отначало повторих историята на Sprinter Trueno и купих добри халогени Koito 55W - 1000 рубли, стана по-добре, но не значително, след това купих 80W (със синьо) 1000 рубли, дори малко по-добре, но нищо по дяволите на мокра настилка ... След това купих Sho-me 5000K ксенонов комплект 3500 рубли и ситуацията се промени радикално, стана много по-добре .. Но все пак винаги искам повече . Познавам рефлекториуморен, особено след като там бяха залепени 80W. Стъклата на фаровете също са уморени от лампите и слънцето (пластмасата става мътна) и всичко това поглъща част от светлината от лампата.
Плановете, за да не се променят фаровете, поставят модули за лещи с лампа 4300K и полират стъклото на фаровете.
Бих искал да обобщя това писание: Качеството на пътното осветление пряко зависи от съвкупността от всички осветителни елементи. Нуждаем се от всичко, за да е добро: чистите прозрачни стъкла на фаровете (които избледняват с времето) понякога се обработват с полиране, чистият, добре полиран рефлектор (огледало) вече е по-труден тук, висококачествена лампа с температура на горене (светене), близка до слънчевата светлина 4300K (бяло-жълто). Няма синьо, лилаво и т.н. д. Може би са обърнали внимание на уличното осветление ... Кое е по-добро, бели или оранжеви лампи?