Как налягането на маслото характеризира състоянието на двигателя

Брой гости с мен:

Тема: Как налягането на маслото характеризира състоянието на двигателя

Опции на темата

Как налягането на маслото характеризира състоянието на двигателя

Моля, обяснете физиката на процеса, мислех, че налягането в по-голяма степен показва здравето на помпата, също създава налягане, но не разбирам как преценяват общото състояние на двигателя (вече използвах търсенето)

ако отхвърлите допълнителните тънкости, тогава с износването пролуките, през които преминава маслото, се увеличават, в резултат на което налягането намалява.

И също така ниското налягане може да означава, че облицовките са уморени.

с работеща помпа можете да говорите за състоянието на облицовките - пропуски

Уморени ли сте в смисъл, че има и разработка и там минава повече масло? или как(

Re: Как налягането на маслото влияе на работата на двигателя?

Друго ниско налягане на ej25x може да означава повреда в маслоприемника. ej20x май не страда от такава раничка.

празнината в TP (търкащи се двойки) надхвърля допустимите отклонения

и ако налягането падне след отгряване до 0,5 defi, тогава постепенно се възстановява, но моторът не яде масло, какво означава това?

Какви трябва да бъдат допустимите стойности на устройствата? Минимум и максимум?

Вижте как изглеждат подложките. Така че, когато разликата намалява, налягането се увеличава. По правило налягането на маслото при студен двигател се увеличава, това е очевидно, след загряване започва бавно да намалява, ако не намалява, тогава здравейте на облицовките! Недостатъчното налягане показва, че може да има липса на масло в системата или ниско ниво, преди да светне контролната лампа, а светнала лампа на суба означава, че всички са пристигнали за ремонт!

Ако се възстанови, значи всичко е "ОК" и колкото по-рано, толкова по-добро е качеството на маслото.

Къде се намира датчика за налягане на маслото? 0,5 е тенекия, всъщност мотора върви без смазване.

Сега съвсем се обърках, та ако високо налягане на топъл двигател означава ЗДРАВЕ НА ВЛОЖКИТЕ. малко налягане също ЗДРАВЕЙТЕ УШИ?) така се оказва?

hiksvorВисокото налягане на студен двигател е норма, високо е за всички (6 - 8 точки), като загрее маслото бавно пада, в зависимост от вискозитета на маслото при температура на маслото 100 градуса се задържа някъде от 1,5 - 2,5 точки, след нагряване може да падне малко за кратко докато се нормализира температурата на маслото. Ако PPC облицовките след това паднат на горещо ще бъде много ниско. вероятно под единица

Ако облицовките са напълно PPC, тогава те няма да получат натиск дори при скорост, или ще има доста малко.

hiksvorКогато капачките не успеят да си свършат работата, съотношението на компресия всъщност се увеличава и при студен двигател ще бъде по-високо, при равни други условия. На загрял двигател (когато маслото се разреди) налягането пада като минава свободно през капачките. Съответно, zhor масло. Също така налягането може да падне поради старо масло (matul 4k +), тъй като губи свойствата си или поради причините, описани по-горе.

DM350,5. да полудее, но не е гледал температурата на маслото? вероятно 130+, обичаш ли да караш? Не забравяйте да поставите охладител на маслото и налягането няма да падне толкова ниско. Сега, разбира се, ще дойде студът, но налейте по-гъсто масло

Датчика за налягане доколкото знам е в дистанционера пред масления филтър

hiksvorКогато капачките не успеят да си свършат работата, съотношението на компресия всъщност се увеличава и при студен двигател ще бъде по-високо, при равни други условия. На загрял двигател (когато маслото се разреди) налягането пада като минава свободно през капачките. Съотви дефиле от масло. Също така налягането може да падне поради старо масло (matul 4k +), тъй като губи свойствата си или поради причините, описани по-горе.

За съжаление все още нямам датчик за температурата на маслото. Само планове..