Как се доближих до съвършенството, карайки Mercedes CL 500
Огромно купе от изпълнителна класа за 218 хиляди долара. Само много богати хора могат да си позволят да карат такава кола. Е, и аз като я заведа на тест.
Спомнете си стария виц: „Нисък ли си, дебел и плешив? Имате ли проблеми в личния си живот? Жените заобикалят ли ви? Забравете за това, защото вече е изобретен революционен лек за всички ваши проблеми. С него най-непревземаемата красота ще стане ваша, а жените ще тичат след вас на тълпи! Това лекарство е! Разбира се, стандартната тестова програма на DRIVE.RU не включва тестове за реакцията на нежния пол към колата, но ...
Кажете ми, как можете да пренебрегнете факта, че на CL500 винаги сте в центъра на вниманието на другите? гледа с любопитство, с нескрито любопитство. Но най-важното е, че нежният пол ви открива истински кръстосан огън (скоростта на „стрелбата“ е около 900 изстрела в минута) с кокетните си очи. Така че, дори да имате развалени зъби и да заеквате на думи, тази кола ще издигне вашата привлекателност до нивото на Брад Пит. Най-малко. Дори и да не си принц, има добър кон.
Външен вид CL500 действа като магнит, привличайки окото на всеки човек, който е наблизо.
Наистина, CL500, който карам днес, не е просто поредният скъп кастрат, не е някакъв тежък офроуд дредноут. Това е кола за ценители и естети, макар и опакована в най-баналната премиум марка - Mercedes. Леки чисти линии, грациозна стойка, секси „хълбоци“ – но веднага се усеща мощ, сила: ясно е, че тази кола е много сериозна. Като, всъщност, неговият собственик, нека бъдедори световноизвестен комик. В крайна сметка да дадете 218 хиляди долара за кола (именно толкова струва тестовият CL500) е сериозна постъпка.
За тези, които могат да си позволят такава скъпа играчка, луксозното купе ще повиши не само статуса, но и настроението. Когато се приближите до колата, стискайки ключа в ръката си (което обаче не е необходимо - можете просто да го сложите в джоба си), волю или неволю започвате да се усмихвате. Прокарваш ръка по мускулестите му полирани страни, отваряш тежката врата. След това сядате в салона, оглеждате великолепието на интериора и си мислите: това ли е всичко мое?! Не, Влад, те просто те оставят да яздиш.
— Момиче, мога ли да позирам с теб... — Катя! — Или може би... — С удоволствие! Къде отиваме?
И когато се движех в бързия поток на вечно оживената Москва на CL500, с голямо удоволствие разбрах, че най-скъпата, най-луксозната и най-добрата кола е моята! В края на краищата, всякакви лимузини и SUV, както и BMW, Audi, Mercedes от други модели - това е така, потребителски стоки! Освен ако не срещнете някое Bentley... Остава да се утешите с факта, че в Москва има много малко нови CL, за разлика от Bentley.
Как CL500 успява да комбинира отлично управление и комфорт, не разбрах. Мога само да заявя факта, че той кара страхотно.
Когато дизайнерите проектираха интериора на CL, те решиха да не се занимават твърде много: просто отидоха и направиха интериора същия като този. Тоест идеално. За качеството на материалите няма нужда да говоря - търсих пластмаса в интериора около десет минути. Предният панел, вратите, централният тунел - всичко е покрито с кожа. Таван, включително сенници, велур. Всички бутони са от обработен алуминий. Готино? Не, просто не можеше да бъде.
Ако не надникнете в детайлите, тогава интериорът на CL е точно същият като този на.
Преминаването от обикновена, макар и много добра кола към CL500 е като смяна на скъсани дънки с добър бизнес костюм. Веднага се чувстваш различен човек и те гледат по съвсем различен начин. Но в същото време малко неудобно - трябва да свикнете.
В интериора има всичко, което може да има една кола. Великолепна "музика" Harman Kardon, която не наранява ухото на заклет меломан, разнообразие от мултимедийни играчки, седалки с вентилация, променлива странична опора и електрически настройки на всичко, което е възможно (дори облегалки за глава), отопляем волан, камера за нощно виждане ... кажете ми, трябва ли да продължа или вече ви уморих с безкрайно изброяване? Списъкът с оборудване е сравним с романа "Война и мир" и можете да играете с всички тези звънци и свирки с часове! Което, между другото, помага да оцелеете в московските задръствания: докато в бавен поток поставяте стол за себе си на всичките 11 позиции, вече сте у дома.
В интериора няма да намерите "плебейска" пластмаса. И всеки детайл е изработен с невероятна грижа и внимание.
Разбира се, V8 е добър, въпреки факта, че този двигател в CL е „основен“. Ако правилно удавите педала на газта, пришпорвайки 388 „коня“ едновременно, тогава колата ще се втурне напред към рева на настроен ауспух. Вярно е, че има такава мощност на колела, газът трябва да се борави по-внимателно. Ако подредите твърде много, задният мост незабавно се „плъзга“, изразявайки желание да влезе в плъзгане. Разбира се, системата за стабилизиране няма да позволи такива свободи, но няма да получите удоволствие от такова рязко каране. От друга страна, системата може да бъде изключена, но тогава ще бъде страшно да се движите. CL500 се справя страхотно, но не искате да страдате от такива глупости с кола за $218 000. ТукСтранна съм, нали?
Докато снимах този кадър, минаващи шофьори отбиха от пътя, обиколиха CL500 няколко пъти, за да го разгледат, и продължиха. А особено смелите дори спираха и молеха да бъдат снимани наблизо.
Не, предпочитам да вървя бързо, но нормално, без да проверявам сцеплението на гумите с пътя. И няма да правя резки движения - все пак е Мерцедес! Но в режимите "круиз" получавате бръмча - в края на краищата колата е не само добре контролирана, но и много удобна.
Седемстепенният "автоматик", с който вече се сприятелихме на други модели, е също толкова деликатен при CL - той превключва предавките своевременно, но без никакви шутове. Въпреки направените колела, обвити в тънък гумен филм, който компанията нарича гуми, автомобилът по нашите пътища не прилича на вибрационна стойка. Въпреки че при големи неравности, разбира се, се разклаща над средното.
„Мамо, здравей. Намерих колата… уф, мъжът на моите мечти!“
CL500 реагира на действията на водача с педантичността на истински германец. Той е спокоен, но много точен, без излишни мисли и колебания...тоест исках да кажа, кълве и търкаля, прави всичко, което искат от него. За това отговаря активното окачване ABC (Active Body Control). Тя, както се оказа по-късно, допринася за благосъстоянието на пътниците. Например, имам един приятел, който се разболява от движение във всяка кола за 5 минути. Трябва да шофирате с него изключително внимателно (което обаче също не винаги помага). Когато карахме CL500 (а аз карах както исках), тя се сети само след половин час, че преди 25 минути трябваше да се разболее.
Всъщност купето на CL500 не е купе, а твърд покрив без B-колона.
Атова, което не ми хареса в CL500, беше нервността, която не е типична за Мерцедес в коловоз и неравности, особено при спиране. Въпросът, очевидно, отново е в гуми, нископрофилни и много широки - размери 255/40 R 19 отпред и 275/40 R 19 отзад. Вероятно би било по-добре да поставите колелата по-скромно, защото CL не претендира да бъде суперавтомобил. Но джантите на AMG изглеждат толкова добре... Но добре, бях изненадан от нещо друго. Нещо, което противоречи на високата цена на автомобила, с обмислеността и качеството на всеки детайл. Това е ... напълно "безвкусен", невъзпитан звук на мигачи. Създателите все пак спестиха ли пари? В крайна сметка дори Opel Astra, който струва десет пъти по-евтино, звучи много по-благородно.
Ако искате да спестите пари, можете да се откажете от AMG джантите и бодикита. Базовият CL500 струва 131 000 евро.
„CL500 струва ли си парите?“ - странен въпрос, лишен от смисъл и нямащ отговор. Честно казано, трудно ми е да назова по-непрактична кола за тези пари. Дори някоя супер кола без покрив и багажник изглежда много по-разумна покупка - поне ви позволява да получите седмична доза адреналин и прави не по-малко впечатление. А CL500…да, държи се доста добре, но за навиците на суперавтомобил не може да става и дума. Той е удобен и луксозен, но е също толкова добър, а и качването на задната седалка е по-лесно. Можете да измислите рационални причини за закупуването на тази кола, докато не сте посинели, но е малко вероятно да се получи ..
И всъщност е съвсем различно: харесвате ли CL500 достатъчно, за да го купите? В крайна сметка, когато купувате картина или друго произведение на изкуството, не мислите за нищо друго освен дали ви харесва или не. Същото е и с CL500: тази кола евисококачествен продукт на колела. Всеки детайл в него е изключително добър. И колата пленява именно с това. Не по потребителски качества, не по скорост или комфорт, дори не по престиж, а по идеалност във всичко. А идеалът е нещо самодостатъчно, не се нуждае от причини или описания. Съвършенство в името на съвършенството. Именно за това си струва да си купите Mercedes CL500 - от любов към изкуството.