Какви дефекти в боядисването на автомобила могат да развалят външния му вид Боядисване на автомобил Направи си сам

Понякога след боядисване на автомобила собственикът забелязва някои грешки, които не винаги са свързани с качеството на боята и оборудването. Често дефектите в боядисването възникват поради небрежност на собственика на автомобила. Потребителят трябва преди всичко да провери условията, при които ще се извърши боядисването.

При безупречна чистота на оборудването и кабината за боядисване дефектите на боята са малко вероятни. Няма да е толкова лесно да премахнете появилите се недостатъци, най-вероятно ще трябва да премахнете покритието върху несъвършена област и да започнете повторно оцветяване.

Какво ви пречи да си боядисате перфектно колата?

При боядисване на автомобили оборудването носи най-голяма отговорност за качеството. Матов ефект, петна, шагрен - това не е пълен списък с недостатъци, които са възникнали поради:

Износен пистолет за пръскане, компресор или друго оборудване. Неправилното съотношение на въздух и боя прави дебелината на филма неравномерна, като по този начин причинява ивици, мъгла, ябълка. Тези дефекти при боядисване се появяват, когато струята на боята е неправилно оформена, което от своя страна се дължи на повреда на дюзата, края на иглата, запушване на въздуховоди и износването на компресора като цяло може да постави процеса на боядисване под съмнение.
Липса на подходяща система за подаване на чист въздух. Тази система трябва да се състои от изпускателен клапан за кондензирана вода, манометър, компресор, въздушен изсушител, филтри за вода и масло и регулатор на налягането. Липсата на контрол върху навлизането на прах в камерата за боядисване води до недоволство на клиентите от боядисаните предмети.

В най-редките случаи производителят на бои и лаковематериали е виновникът за лошото качество на боята за полагане. Той може да произвежда партиди бояджийски материали с различен вискозитет в различни периоди от производствения процес, така че художникът трябва да има в арсенала си не само линийка, но и вискозиметър. Много рядко в боята се появява излишна вода или масла, това се дължи на непочистени и недобре изсушени съдове.

Пренебрегването от страна на художниците на основните правила на рисуване води до множество проблеми. При смесване на материали от различни производители възниква такъв неприятен дефект като набръчкване. Отстраняването на този недостатък е твърде трудоемък процес, който изисква отстраняване на боята до слой без бръчки.

При използване на универсален нитроразредител има: матов ефект, шагрен, набръчкване, кипене и други дефекти при боядисване. За да избегнете проблеми, трябва да използвате разредители, препоръчани от производителя на боята.

Какво трябва да се направи, за да се рисува успешно?

При спазване на тези прости правила процесът на боядисване на автомобил ще премине без ексцесии:

Подгответе повърхността за боядисване, като първо я почистите от мръсотия и ръжда, след което колата трябва да изсъхне. Обезмаслената с почистващи препарати и шлайфана от старата олющена боя повърхност не трябва да се пипа с ръце.
Температурата за работа с боята трябва да бъде минимум 18 градуса. Колите, които са на улицата, трябва да се затоплят.
Нивото на твърдост на водата трябва да бъде възможно най-ниско. Останалата влага върху повърхността, подготвена за боядисване, трябва да се избърше, в противен случай съдържащата се в нея сол може да предизвика такива дефекти в боята на автомобила като мехурчета.
Задължително наличие на чисти и сухи компресиранивъздух с редовно изпразване на водоотделителя. Налягането му трябва да варира между 3 и 5 бара.
Вторичният грунд трябва да се нанася с диаметър на дюзата от 1,5 mm до 1,8 mm, а горният слой между 1,1 mm и 1,4 mm
Трябва да се подава свеж въздух към сушилнята и кабината за пръскане, филтър против прах с функция за отстраняване на пара, това ще помогне да се избегне матирането на покритието и плъзгането на прах върху боядисаната повърхност
Шлифаната повърхност трябва да се третира с антикорозионни средства.
Нанасянето на следващия слой боя става след пълното изпаряване на разтворителя, в противен случай лошо изсъхналата боя ще доведе до кипене на боята
Спазвайте вискозитета на бояджийските материали, пропорциите при смесване на двата компонента на боите и лаковете, времето за излагане преди нанасяне на следващите слоеве, съхнене, годността на сместа, направена от бояджия
Използвайте шлифовъчна хартия с предвидения размер на зърното. Не забравяйте да шлайфате междинните слоеве, за да постигнете напълно равна повърхност.

Може ли бояджия винаги да отстранява дефектите в процеса на боядисване?

Въпреки това, дефектите не винаги се появяват по време на процеса на боядисване, понякога те се откриват след приключване на ремонта. Повърхността може да стане едрозърнеста, ако бояджията не е филтрирала добре боята и в нея остават твърди частици.

Неспазването на разстоянието при боядисване между пръскачката за боя и самата повърхност на автомобила води до появата на така наречената „портокалова кожа“. Същият ефект ще предизвика несъвместимост на бояджийския материал и разредителя, както и твърде бързо изсъхване на боята. На шпаклованите места трябва да се нанесе грунд, в противен случай на това място покритието ще се абсорбира по-интензивно.и ще се появи матово петно.

Капитанът трябва да вземе предвид всички дефекти в боядисването на автомобила, включително разликата в тона на бояджийските материали по време на локално оцветяване. Работата е там, че с течение на времето боята започва да изсветлява, избледнява, избледнява, а прясно нанесеното покритие след изсъхване, напротив, ще стане малко по-тъмно.

Можете ли да боядисате кола в гаража си?

Голяма част от шофьорите на превозни средства вярват, че могат сами да се справят с боядисването на колата си. Този процес може условно да бъде разделен на два етапа: подготвителна работа, която представлява около 90%, и самото боядисване на повърхността, за което се разпределят останалите 10%.

Сухата подготовка на автомобила и боядисването ще изискват малко количество инструменти и материали:

Кадолин (висококачествен автомобилен емайллак).
Разредител (съвместим с избраната боя, в противен случай ще се появят дефекти).
Уайт спирт (разтворител, използван за разреждане на бои и лакове).
Шлифовъчна хартия от едри и фини абразиви.
Замазка (двукомпонентна).
Грунд.
Пръскачка за боя.
Държач за шлайфане.
Памучен плат.
Шпатула за смесване на боя.
Метални или стъклени буркани с плътно затварящи се капаци.

Откъде да започна да рисувам?

Преди да започнете подготвителната работа, е необходимо да премахнете всички декоративни елементи. За боядисване на тялото се препоръчва да премахнете капака, вратите, понякога калника, капака на багажника. Алтернатива на демонтажа е залепването на хартиени шаблони върху лепяща лента или вазелин. С четка за коса можете внимателно да нанесете защитна паста, която след това лесно да се отмие със струя вода.

Акопродуктът е попаднал върху повърхността, предназначена за оцветяване, трябва да се избърше със салфетка и да се обезмасли напълно. Ако това не бъде направено, ще се появят недостатъци на боядисването поради факта, че боята ще се развали или изобщо няма да залепне.

Необходимо е да премахнете защитната паста, шаблона, вазелина само след като боята е напълно изсъхнала. След затваряне на равнината, която не подлежи на боядисване със специални средства, обработваме всички центрове на корозия. Тънък слой грунд се нанася върху напълно чиста от ръжда повърхност. Едва след това можете да започнете да премахвате старото покритие от тялото.

Боята може да се почисти по няколко начина, най-лесният от които е механичен. С помощта на четки, длета, кожи и други инструменти се отстраняват стари бояджийски материали, но този метод е неефективен за части със сложна конфигурация и труднодостъпни места. Вторият начин за почистване на боята ще помогне тук - химически. Миещите се състави се използват за омекотяване на плътно прилепнала боя преди механично почистване.

Старата боя се третира с миеща се смес с дебелина от 1 мм до 3 мм и се оставя най-малко 10 минути и максимум 30. Необходимата степен на омекване може да се определи с помощта на шпатула: като прави драскотини, майсторът ще допринесе за проникването на сместа под боята, като по този начин ускорява процеса на отлепване на боята. Размекнатото ексфолирано покритие се отстранява с метална шпатула, а повърхността се избърсва с памучна кърпа. Тази процедура се извършва, докато самолетът бъде напълно почистен от бояджийския материал.

Малките петна от ръжда се отстраняват чрез мокро почистване, тоест повърхността трябва да се третира с минерален спирт или керосин и да се шлайфа добре, за да се предотвратят дефекти на боята. Не пестете от количеството на приложениетоот тези продукти, тъй като всяко мазно петно е потенциален недостатък на боядисана кола. Веднага след отстраняване на боята започва етапът на изравняване на повърхността за боядисване. В идеалния случай е по-добре да се направи без замазка.

Повърхността може да се изравни чрез изправяне. При нанасяне на дебели слоеве шпакловка най-често се получава напукване на боята. Обработената с него повърхност се покрива с бял спирт, а след това със слой грунд.

Как се нанася боята?

Първият етап на боядисване започва с проявителен слой, който получи името си поради идентифицирането на всички грешки в подравняването. Трябва да се помни, че преди всяко нанасяне на покритието повърхността трябва да бъде обезмаслена. В този случай картината може да се окаже много по-добра.

Проявяващият се слой боя трябва да е по-тънък от следващия. След смилане на първото покритие и отстраняване на всички недостатъци можете да продължите с нанасянето на декоративна основа. За втория слой трябва да разредите боята в съотношение 3 към 1, т.е. три части от разтворителя към една част от садолина.

След смесване на разтвора до хомогенна маса, сместа се нанася по същия начин, както при проявителния слой. В никакъв случай не трябва да го пипате с ръце, докато боята не изсъхне напълно. Сушенето на автомобила става ако не в сушилна камера, то поне в затворен гараж, но в никакъв случай на слънце. След два-три дни трябва да прегледате колата и да установите дефекти по боята, ако има такива.

Не винаги местните сервизи могат да гарантират перфектно боядисване, при повечето повреди, въпреки всички изразходвани усилия, виновникът е липсата на опит и правилна подготовка за това. Боядисването на автомобил е доста трудоемък и отговорен процес, който се извършва най-добре специалноадаптирани центрове и услуги с обучени висококвалифицирани служители.