Какво заплашва - пушенето
Какво заплашва "пушенето"?
Помолиха ме да купя дузина, но се страхувам, кажете ми какви могат да бъдат последствията от тази процедура за мен?
Не, лятото запалих Шевролет Спарк без никакви последствия! Единственото предупреждение, "+" трябва да се хвърли на клемата на акумулатора, а "-" или на купето, или на скобата за разтоварване на двигателя (за запалена кола)! ps. Но всичко е описано в ръководството за потребителя.
добре, ако стартерът, генераторът или акумулаторът са къси в десетката, може да завърши тъжно, иначе без последствия
Ако акумулатора ви е скъп, в никакъв случай не го запалвайте, в краен случай монтирайте акумулатора си на тази кола и я запалете спокойно.
опъваш кабелите към колата си, изключваш твоята и се опитваш да я запалиш, не помогна, довиждане
Благодаря на всички! Разбрах, че няма да се случи нищо ужасно, но може да се отрази негативно на батерията, което означава, че не напразно не запалих приятел днес и няма значение, че той сега мисли, че съм ядосан. (По някаква причина бутонът „Благодаря“ не работи за мен, не мога да ви благодаря)
не стартирайте и вашия - това ще се отрази негативно на батерията
Ами ако трябва да пушите? И всеки ще изпрати?
Исках да напиша същото.
Дак и така пращат, имах Вектра 90 нагоре. често батерията й я разочароваше, само собствениците на жига не отказаха да я запалят, преди продажбата на VW Polo миналата зима запалих няколко коли сутрин (-40 не е необичайно тук) и не се страхувах, може би защото батерията беше на 6 години, а тази кола, която имам, е почти нова, така че ще погледна
тук и точка [/QUOTE] Въпросът, разбира се, е индивидуален, но все пак, ако го направите правилно с ума (без фанатизъм), тогава не можете да обидите приятели нова кола))
Можете просто да запалите колата си, да я оставите да работи 5 минути, като по този начин презаредите батерията на страдащия, след това откачете кабелите и я запалете. Нищо лошо няма да се случи.
И също така забравих да напиша, че най-голямата вероятност да изгори нещо е да откачите акумулатора при работещ двигател.
Добавено след 18 минути:
Написа голям пост, но беше изтрит (.
Същност. Можете да запалите цигара, но от незапалена кола. Свържете ги предварително и оставете двигателя на донора да работи 5-10 минути. Хвърлят маса на двигателя, за да върти по-добре стартера на запалвания, тъй като има големи загуби по самите кабели и като хвърлим минус на двигателя, изключваме веригата минус акумулатор - двигател, т.к. нямаме нужда от допълнителни загуби. Батерията не се разваля от осветление. Няма значение дали ще включите себе си или някой друг. Освен това процесът на осветяване на батерията е по-щадящ, защото. поради спада на напрежението върху проводниците на запалването, токът към стартера отива много по-малко. Усвояването е право пропорционално на съпротивлението и квадрата на текущия поток. Ако запалите цигара от работеща машина, понякога електрическото оборудване изгаря. По принцип съвременните генератори имат допресистор, който ограничава самоиндукцията на генератора, но понякога не спестява.
Понякога казват, че ако запаля от неработеща кола, ще ми изсмуче акумулатора и няма да я запаля сам. И така. Донорът е загрял и видимо добре. Поради големия спад на напрежението върху завинтващите проводници и по-големия необходим ток, стартерът на запалката ще спре да се върти много по-рано от този на донора. Следователно донорът е гарантиран да започне.
Добавено след 12 минути:
Между другото, в инструкциите на Ford минус донорният терминал трябва да бъде хвърлен върхудвигател от съображения за безопасност, така че е по-малко вероятно, ако клещите излетят, те да се съединят на късо. От съображения за безопасност винаги първо развивайте отрицателния полюс на батерията. Чрез завъртане на първия положителен извод е възможно да окъсите ключа върху всяка метална част на автомобила и всъщност да заварите този ключ към него.