КЛИНОВ РЕМЪК CVT
Предпоставка за подобряване на динамиката на скутера при форсиране на двигателя е настройката на вариатора и съединителя. Тъй като вариаторът променя предавателното отношение безстепенно, правилната му настройка е половината от успеха в настройката. Основното условие за правилната работа на цялата система е да настроите работата на вариатора на максимален въртящ момент. С други думи, промяната на предавателното отношение от вариатора трябва да се случи при максимална стойност на въртящия момент на двигателя. В противен случай, ако вариаторът започне да работи при недостатъчно високи обороти на двигателя, динамиката на скутера ще спадне рязко, тъй като предавателното отношение ще бъде твърде малко за двигателя, който не е достигнал режим на максимален въртящ момент. Ако, напротив, CVT започне да променя предавателното отношение твърде рано, моторът ще се „завърти“ (набира ненужно висока скорост), отново, оставяйки режима на максимален въртящ момент и ускорението няма да бъде възможно най-бързо. Освен това, след като вариаторът достигне минималното предавателно отношение, ще се усети силен „срив“ в динамиката на ускорението, тъй като след пълното активиране на вариатора ускорението се извършва само поради мощностните характеристики на двигателя.
Регулирането на вариатора се извършва чрез подмяна на центробежните тежести.
В допълнение, често, заедно с подмяната на ролките на вариатора, е необходимо да се смени пружината на задвижваната ролка, която действа като амортисьор (противопоставяща се сила) на ремъка, който под действието на компресиращите половини на задвижващата ролка има тенденция да разхлаби половините на задвижваната ролка и да премине към вътрешния радиус.
Често тези елементи за настройка на трансмисията могат да бъдат закупени заедно - кит. В допълнение, често в комплекта е включен и подсилен колан.вариатор, пружини на съединителя и работната половина на задвижващата ролка с модифицирана геометрия на водещите ролки.
Също така е по-добре да смените колана на вариатора за тунинг, подсилен. Повишената мощност на двигателя значително увеличава натоварването на всички компоненти на трансмисията и коланът може много скоро да се провали и просто да се счупи. За да избегнете подобни проблеми, поставете подсилен колан. Той не дава специални предимства в движение, но си струва да се каже, че експлоатационният му живот, дори при повишени натоварвания, понякога е няколко пъти по-дълъг от този на обикновения.