Комбайни за дървесина
Общо устройство и процес на работа на комбайни за дървесина. Както вече беше отбелязано, за прибиране на реколтата се използват косачки-шредери KIR-1.5, както и специални комбайни UBD-ZA с бункер, предназначени не само за отстраняване, но и за събиране и отстраняване на стърчания от полето (например, бъчва, заразена с късна болест и др.).
Косачката-чопър KIR-1.5 отрязва бутлата от два реда, смила я и насочва масата през разтоварващата тръба към превозните средства.
Основният работен орган на машината е барабан, образуван от тръба с чукови ножове, разположени по спирала.
При прибиране на реколтата с прости комбайни за картофи, когато върховете нямат икономическа стойност, натрошената маса в някои случаи се разпръсква по полето.
При комбинирано прибиране на реколтата е невъзможно да се оставят нарязани върхове на полето.
Комбайнът UBD-ZA отрязва върховете от три реда картофи, засадени с междуредово разстояние 70 и 60 cm, и от два реда с междуредово разстояние 90 cm.
Основните компоненти на машината: чук за биене (фиг. 1), шнек, хвърляч с тръба, бункер с конвейер, механизми за предаване на движение и регулиране, опорни и ходови колела. Всички възли на машината са монтирани на основната заварена рама. Към основната рамка е прикрепена шарнирна рамка, която служи като рамка за бъркалката, шнека и опорните колела.
Работните органи на машината се задвижват от силоотводния вал на трактора чрез карданно задвижване, скоростна кутия и скоростна кутия.
При движение през полето битерът (скорост на въртене 1250 об/мин) отрязва върховете, раздробява и ги подава в шнека (скорост на въртене 29 об/мин). Шнекът насочва натрошената маса към хвъргача, който я подава през тръбата в бункера.
Докато се натрупва, натрошената маса се разтоварва от конвейера, включвайки го в експлоатация.от кабината на трактора.
Устройството на основните възли на комбайни за дървесина ще бъде разгледано на примера на машината UBD-ZL.
В левия (по посока на машината) край на биещия вал е закрепена трижилна ремъчна шайба с изпреварващ съединител. Ролката е свързана с клиновидни ремъци към ролката на изходния вал на скоростната кутия. Изпреварващият съединител позволява на бъркалката да се върти свободно по инерция, когато предавката е изключена (спиране на макарата) и предотвратява нейното счупване.
Шнекът е тръба, към която са заварени бобини с десен и ляв вход. Крайните щифтове на шнека се въртят в сачмени лагери. Шнекът се задвижва от верижно задвижване от зъбно колело на изходящия вал на скоростната кутия.
Изхвърляч с тръба доставя натрошената маса в бункера. Хвърлящият механизъм е ротор с четири остриета, въртящ се с честота 920 оборота в минута. Остриетата са заварени към диск, монтиран на вал. Хвъргачът се задвижва от задвижване с клиновиден ремък от шайба на главния вал. Ролката на вала на сушилнята предава въртенето през изпреварващия съединител.
Тръбата, през която нарязаните върхове влизат в бункера, е изработена от стоманена ламарина и има правоъгълно сечение 40X20 см. В предната част на тръбата е предвиден прозорец, затварян с врата. През този прозорец тръбата се почиства в случай на запушване.
Бункерът (фиг. 1) с капацитет 4 тона е направен под формата на рамка, изработена от ъгли, обшита с листова стомана. Отгоре на бункера има шарнирен капак, а в долната част има подвижен корпус, покриващ задвижващия вал на конвейера. Разтоварващият верижно-летвен транспортьор служи като дъно на бункера.
Конвейерът е направен под формата на две безкрайни вериги, поставени върху зъбните колела на задвижващия и задвижвания вал. Към веригите са заварени ъгли.
Долният задвижващ вал на конвейера получава въртене от изходящия вал на скоростната кутия. На задвижващия вале монтиран съединител, който свързва този вал с главния трансмисионен вал.
Механизмът за повдигане, спускане и фиксиране и шарнирната рамка в определено положение се състои от релса (фиг. 82.6), две пружини и вериги. В транспортно положение, когато шарнирната рамка е повдигната, тя се фиксира с две ключалки. В този случай релсата се заключва плътно. В работно положение релсата се освобождава и долната брава се поставя в най-долния жлеб, а горната брава се поставя в жлеба, съответстващ на височината на среза. Пружините са амортисьорни и заедно с вериги и винтове регулират натиска на опорните колела върху почвата.
Подготовка на агрегата за работа и основни настройки. Подготовката на агрегата за жътва включва подготовка на трактора и комбайна, както и настройка на работните органи към зададените условия на жътва.
Подготовката на трактор MTZ от всяка модификация се състои в настройването му на подходяща ширина на колеята, така че колелата да се движат по дъното на браздите и да не се натъкват на склоновете на хребетите (кацане на билото), както и в настройката на монтираната система за работа с машината.
Подготовката на комбайна се състои в задаване на ширината на колеята му в зависимост от разстоянието между редовете, настройка на натиска върху опорните колела, проверка на напрежението на веригите и ремъците, както и надеждността на всички крепежни елементи и болтови връзки, настройка на дължината на отвора на ремаркето и височината на неговото разположение и I. Ширината на колеята на колелата на машината се регулира чрез пренареждане на лявото колело. За да направите това, рамката има допълнителни отвори за монтиране на оста на колелото. За пренареждане колелото се повдига с крик, гайката се развива и болтът, закрепващ оста към рамата, се отстранява, оста с колелото се премества, за да се изравни с друг отвор, болтът се поставя и фиксира. При работа при междуредие 70 см, оста на лявото колело се фиксира в най-левия отвор (по протежение на машината), а замеждуредово разстояние 60 см - най-вдясно.
Натискът на опорните колела се задава от напрежението на амортизиращите пружини и вериги (фиг. 2, b). Колелата не трябва да се вкопават в почвата и да излизат от повърхността й.
Позицията на отвора за теглене (фиг. 2, в) се фиксира с прът в един от отворите на скобата.