Комплекс RSS-40 Courier, ракета 15Zh59 - SS-X-26
ДАННИ ЗА 2016 г. (стандартно попълване)Комплекс 15P159 "Куриер", ракета 15Ж59 / RSS-40 "Куриер" - SS-X-26
Производството на ракети за тестване е извършено във Воткинския машиностроителен завод. Там също беше планирано да се разгърне масово производство на ракетата.
Пусково оборудване: Самоходна пускова установка на колела, изстрелване на минохвъргачки с PAD от TPK. Разработчикът на SPU е Централното конструкторско бюро "Титан" на завода "Барикади" (Волгоград), главен конструктор - В. М. Соболев.
Съставът на мобилните средства на комплекса първоначално включваше самоходна пускова установка, транспортно-претоварна единица и ескортна бойна машина на комплекса. Всички автомобили на шасито МАЗ-7909. Новото 5-осно шаси МАЗ-7929 е разработено във връзка с увеличаването на масата на ракетата и оборудването на комплекса. Шасито е разработено от СКБ-1 на Минския автомобилен завод.
Има информация за възможното използване на микробуси, маскирани като обикновени микробуси на Sovtransavto, като SPU. Обработката на модел междуконтинентална балистична ракета в този вариант на базиране е извършена през 1983 г.Ракета 15ZH59 "Куриер" Дизайн - 3 степени, приборно отделение, бойна степен, носов обтекател. Корпусите на двигателите на опорните стъпала са изработени от органопластиканамотка тип "пашкул", в конструкцията на ракетата широко се използват нови видове високоякостни и високомодулни композитни материали. Главният обтекател се нулира след завършване на 2-ри етап на ракетата.
Хипотетично изображение на ICBM 15ZH59 / RSS-40 "Куриер" - SS-X-26 (c) http://militaryrussia.ru
Приблизително изображение на ICBM 15Zh59 / RSS-40 "Courier" - SS-X-26 (DTIG, Langestutzte Ballistische Lenkwaffen aus der ehem. Sowjetunion. 2009)
Система за управление и насочване - инерционна система за управление, евентуално с астрорадио корекция. Разработено от NPO Automation and Instrumentation (сега - NPC AP на името на академик N.A. Pilyugin). Бордовото оборудване е направено на нова елементна база, вероятно бордовият компютър е бил част от авиониката. Масата на авиониката е няколко пъти по-малка от масата на подобно оборудване на разработените по-рано системи - около 60 кг.
Управлението през каналите на тангажа и отклонението се извършваше от ротационни дюзи на носещи двигатели. Управлението през канала на ролката се извършва на 1-ви етап от аеродинамични решетъчни кормила, на горните суспени - от специални газодинамични двигатели. Освен това аеродинамичните решетъчни кормила осигуряват контрол над всички канали в интервала между спирането на двигателите на 1-ви етап и стартирането на двигателите на 2-ри етап.
Системата за управление на ракетата по-късно беше използвана като система за управление на ракетата-носител Старт-1.
Двигатели - на всички поддържащи степени на ракетни двигатели с твърдо гориво от ново поколение смесено гориво с висока плътност (възможно START). Двигателите са изработени чрез навиване тип "пашкул". Ракетните двигатели са изпитани в НИО-1 (Софрински артилерийски полигон на НИИ)."Геодезия") (източник).
| 1-ва стъпка | 2-ра стъпка | 3-та стъпка | |
| тип на двигателя | RDTT | RDTT | Ракетен двигател с твърдо гориво, разположен вътре в удълженото отделение за връзка на 2-ри етап |
| Тип дюза | Завъртане, частично вдлъбнато в горивната камера | Въртящ се частично вдлъбнат в горивната камера с тънкостенна дюза, изработена от въглеродни материали | Въртящ се частично вдлъбнат в горивната камера с тънкостенна дюза, изработена от въглеродни материали |
| Органи на управление | Ротационна дюза и аеродинамични кормила | Двигатели с ротационна дюза и газодинамично управление в ролковия канал | Двигатели с ротационна дюза и газодинамично управление в ролковия канал |
| Работно време | 60-63 секунди приблизително | 60-63 сек уж | 53 сек |
ТТХ на ракетата : Дължина: - 11,2 м - 12,982 м (приблизителни проектни данни според източника - Николаев) Диаметър на корпуса: - 1,36 м - 1-ва и 2-ра степен - 1,363 м (приблизителни проектни данни според източника - Николаев) - 3-ти етап - 1,16 м (приблизителни изчислителни данни по източник - Николаев)
Начално тегло: - около 15000 кг (начален етап на проекта) - около 17000 кг (окончателна версия на проекта) - 16838 кг (приблизителни изчислителни данни според източника - Николаев)
Обхват: - 10000-11000 км (приблизително) -10 000 км (приблизителни данни от източник - Николаев) KVO - не повече от 350 м Време на работа на двигателя - 120 s (приблизителни данни от източник - Николаев)
Работна температура - от -40 до +50 градуса C Скорост на вятъра при пускане - до 25 m/s
Типове бойни глави : ядрен моноблок с мощност 100-150 kt (опция - 0,5 Mt - прогнозни изчислителни данни от източника - Николаев), евентуално с комплекс от средства за преодоляване (CSP) на противоракетната отбрана.
Модификации :15Ж59 / RSS-40 "Куриер" - основният дизайн на ракетата.
"Старт" / "Старт-1" - ракета-носител, в дизайна на която се използват елементи от ракетата Courier, системата за управление използва разработки в системата за управление на ракетата Courier.
Състояние : СССР / България - макетни тестове, тестовете не са завършени, разработката е спряна.