Ламбда сонда САМ Ремонт - 4 - Honda Auto Forum
Форум за автомобили Honda
- Списък с форуми‹ Направи си сам ремонт
- Промяна на размера на шрифта
- печатна версия
- ЧЗВ
- • Регистрация
- • Вход
Ламбда сонда
Re: Ламбда сонда
gruzdev_f » вторник, 22 ноември 2011 г., 15:16
в днешно време всички ламбди са еднакви можете дори да сложите 1 жило вместо 4 жила просто ще загрее дълго време докато достигне работната температура и започне да работи нагрятата ламбда все още загрява само няколко минути след стартиране, така че мозъкът може бързо да започне да коригира сместа. след като загрее двигателя парното се изключва и ламбдата работи като всеки 1-жилен. Съпротивлението на ламбдата показва как загрява. По принцип можете да сложите всякаква, но в единия случай просто ще отнеме повече време за загряване, което не е много страшно, в другия най-вероятно парното ще изгори бързо и ще спре да загрява изобщо. Няма да се случи нищо магическо. всяка механично изправна ламбда започва да дава признаци на живот, ако се загрее както трябва при бавно каране няма да забележите дефектна ламбда, няма голям ефект а при активно каране ауспухът и ауспухът се загряват добре, компютърът започва да възприема ламбдата и при активно каране също всичко изглежда нормално, това също затруднява поставянето на диагноза без апарат.
Не знам точно за джаза, но има вариации в работата на различните мозъци на колите с ламбда понякога ламбда започва да се отчита от бордовия компютър над 2-3 хиляди оборота и под 5 хиляди в преходни моменти, при ускорение и спиране от двигателя, ламбдата има максимален ефект върху работата на двигателя. в статика сместа е приготвена правилно и без участието на ламбда върху показанията на въздухомера. ЗЫ в работещ двигателвлиянието на ламбда е минимално върху карбурацията и ако има други проблеми с горивото или запалването, тогава ламбда започва да работи постоянно в статика, например на магистралата. постоянно настройване на сместа към нормата и шофьорът не забелязва проблеми. Ако започнат шутове или висок разход поради повреда / изключване на ламбдата, това е сигурен знак, че нещо друго е дефектно.
Re: Ламбда сонда
gsneru » вторник, 22 ноември 2011 г., 6:57 ч.
"""може дори да сложиш 1 жило вместо 4 жило."""Сложих ламбда с обща маса, изскочи "Чек", т.е. в управлението на непрекъснатостта на отоплителния кръг на ECU. И така, това, което се получава е количеството, има значение, разбира се, можете да излъжете компютъра, релетата, капацитетите. но този вече е "колхоз"."""Просто ще отнеме доста време да загрее докато достигне работната температура и започне да работи. подгрята ламбда все още загрява само няколко минути след стартиране""""Или изобщо няма да достигне работна температура, особено през зимата. В повечето коли, където е монтирана ламбда с парно, тя е поставена далеч от изпускателния колектор и там температурите са по-ниски. Ефективно измерване на ламбда се осигурява след загряване до температура от 300 - 400 ° C."""в друго отоплението най-вероятно ще изгори бързо и ще спре да загрява напълно. нищо магическо няма да се случи."""Например ламбда със съпротивление 14 ома се заменя с 4 ома. В първия случай токът във веригата е 1 ампер, във втория 3,5 ампера. И цялото това натоварване е върху превключващия транзистор на ECU. Магия също може да се случи> Цитат от мрежата - - - "Ако Lambda pro лъже, в този случай ECU започва да работи според средните параметри, записани в паметта му: когатоВ този случай съставът на получената гориво-въздушна смес ще се различава от идеалния. В резултат на това ще има повишен разход на гориво, нестабилна работа на двигателя на празен ход, увеличаване на съдържанието на CO в отработените газове, намаляване на динамичните характеристики, но колата остава в движение. При някои модели автомобили ECU реагира много сериозно на повредата на ламбда сондата и започва толкова ревностно да увеличава количеството гориво, подавано към цилиндрите, че запасът от гориво в резервоара се „стопи“ пред очите ни, черен дим излиза от тръбата, CO „излиза от мащаба“ и двигателят „заглъхва“. киселина. Съдейки по получените графики, картината се е променила към по-добро. Тогава един приятел от Honda Odysseus го поиска, да кажем, че измиваме моята, нещо яде бенз чудовищно, 60-литров резервоар стига за 200 км. Решихме да се измием. звънна и отоплителната верига беше прекъсната. Кирдик ламбда. Той купи Toyota, близо до устойчивост, zakolhozili чипове с презапояване и. ето, колата караше различно, въпреки че разходът не се нормализира, но 20 литра на 100 е разликата. И след смяната на ламбдата му измихме свещите от сажди, бяха нови, с пробег 300-400 км, всички бяха черни, в сажди. тези. сместа беше обогатена. Проверено след няколко дни, не е идеално, но много по-чисто.