Лесен за стартиране през зимата
Марковият двигател на модерния КАМАЗ е много по-надежден от този на повечето представители на подобно тежко оборудване. Камионите KAMAZ работят ден и нощ, в жега и мраз, изпълнявайки различни производствени задачи. Особено трудно е за шасито КАМАЗ, което носи специално оборудване за нефтената и газовата промишленост, дърводобива и комуналните услуги. През нощните зимни студове или в ледената степ близо до нефтени кладенци, работата на KAMAZ изисква квалифициран подход и опит на водача.
Днес много професионални области предпочитат издръжливото и надеждно шасиКАМАЗ за инсталиране на тяхното специално оборудване. Купете такова оборудване позволява на асоциацията за автомобилно строителство на Кама, която произвежда достатъчен брой автомобили и предлага да направите поръчка за производство наКАМАЗ. Продажбите на оборудване Kama се регистрират както по данни на дилърски центрове, така и по данни на търговски отдели, работещи директно на производствения обект. В същото времецената на КАМАЗ ще бъде същата, ако го закупите в завода-производител или от най-близкия дилър.
Когато оборудването КАМАЗ се използва в операции в северните ширини, то ще трябва да издържа на зимни студове, сравними с полярния студ. Това повдига въпроса как да стартирате двигателя, ако колата е престояла една нощ, дори и в метален хангар.
Шофьорите на KAMAZ, които трябва да работят в различни климатични условия, обаче знаят и използват специални трикове,Напомнете им да следват най-простите правила.
Можете да стартирате двигателя KAMAZ на студено, ако използвате някои практически съвети от опитни шофьори:
- Винаги проверявайте нивото на батерията. Навременно възстановяване на плътността на електролита. Често се случва двигателят да не запали именно поради неизправност в акумулатора.
- Преди стартиране на двигателя се препоръчва да заредите батерията с малък ток. В този режим на работа електролитът се загрява донякъде, подготвяйки цялата батерия за стартиране на двигателя. Обикновено е достатъчно да включите светлините за паркиране.
- След леко нагряване на електролита е препоръчително да изключите всички устройства, които могат да отнемат енергия от батерията. Това е задължително отопление на кабината, седалките, отопляемите прозорци. Тази предпазна мярка оставя на стартера достатъчно мощност от батерията, за да стартира двигателя при условия на ниска температура.
- Двигателят може да не стартира от първия опит. След това се препоръчва след 15-20 секунди да опитате да започнете отново. След четири или пет неуспешни опита трябва да оставите батерията да почине, за да не се разреди преждевременно.
- Ако проблемите със стартирането на двигателя са свързани с подмяната на горивния филтър, преди да включите запалителната система, въздухът трябва да се отстрани от нея, като се извърши процедурата за изпомпване. За да направите това, се препоръчва да отворите фитингите, да нанесете гориво с помощта на ръчна помпа. Изпомпването трябва да се извършва, докато от дюзата изтече равномерна маса гориво, без да се включват въздушни мехурчета.
- Когато е необходимо да стартирате двигателя при спусната кабина на автомобила, се препоръчва да натиснете педала на газта до най-ниската позиция и след това да включите стартера. Необходим е педал за газтазадръжте в това положение, докато двигателят покаже стабилна, равномерна скорост. Когато двигателят влезе в нормална работа, педалът на газта може да бъде освободен.
- При условия на много ниски температури можете да стартирате двигателя KAMAZ с помощта на партньор. Първо трябва да изключите въздушния филтър, като изключите работния му елемент. След това осигурете допълнителна въздушна тяга. Тук ще е необходима помощта на партньор, който ще запали вързопа с вестници и ще го донесе до въздуховодите. Самият водач в същото време ще включи стартера. Препоръчва се в такава форсмажорна ситуация да запомните собствените си мерки за сигурност и да действате изключително предпазливо. Това, разбира се, е принудителен метод, но двигателят стартира без проблеми.