Монтажът на турникети на железопътните платформи на града е почти завършен

турникети

Фактът, че всички платформи в града трябва да бъдат оборудвани с турникети, беше обявен от ръководството на OZhD преди година. Речено, сторено и сега почти всички станции са оборудвани с така наречените „баражни турникети на автоматизираната система за контрол на тарифите“.

Въпреки това, на станции с висок пътнически трафик, например в Девяткино, бариерите ни най-малко не пречат на свободните ездачи да стигнат до влаковете или да отидат до метрото, заобикаляйки турникетите по утъпканите „безплатни“ пътеки, пише Citysphere.ru.

Според някои данни средно всеки пети пътник заобикаля турникетите в час пик, но има станции, където процентът на бездомните пътници е наполовина или повече.

Платформата на Уделная се оказа много по-добре защитена от останалите - там са оградени не само платформите, но дори и самите железопътни релси. Но високите огради не пречат на смелите бездомни пътници да си проправят път до платформата и обратно.

Припомнете си, че за първи път турникети се появиха на пътя Октябрьская преди пет години и половина - на гара Финландия в Санкт Петербург. След това - на гарите Москва, Балтийска, Витебск и Ладожски, както и на гара Удельная.

Както съобщиха за изданието служители на икономическия отдел на дирекция Transcom, след въвеждането на турникети, броят на билетите, издадени на гарата, се удвоява средно - на изброените станции приходите са се увеличили (без увеличенията на тарифите) с 2,3 пъти.

В действителност обаче разходите за инсталиране на турникети се изплатиха само на финландската гара - наистина е трудно да се качите на платформата без билет или да излезете от платформата в града. Но дори този проблем сега се преодолява с помощта на изобретателни тийнейджъри,продажба на използвани билети за преминаване във всяка посока на всички - евтино, само за пет рубли.

РЕФЕРЕНЦИЯ: Средно оборудването на една станция струва OZD един милион евро - половината от тази сума отива за закупуване на оборудване, другата половина се изразходва за инсталиране и конфигурация. В същото време периодът на изплащане на системата е 5-7 години, в зависимост от интензивността на пътническия трафик - колкото по-голям е пътническият трафик, толкова по-изгодно трябва да бъде инсталирането на турникети.