Mustang на такса как ще се прехвърлим на електрически автомобили
Mustang на такса: как ще се прехвърлим на електрически автомобили
Американците обичат да се показват. Старите мускулести коли като Shelby и Mustang станаха класика още приживе, чудовищните 6-литрови двигатели се възприемат като символ на мъжката сила. Ревящите под капака коне са нетърпеливи да излетят и да ви понесат към приключението. Само не забравяйте да напълните резервоара докрай. Но какво бихте казали, ако не трябваше да плащате гориво? В края на краищата, само за $2000, Tesla предлага доживотно безплатно зареждане на техните станции Supercharger.
Всички разбират, че петролните запаси не са неограничени. Дори финансовите акули от Exxon Mobil са принудени да мислят за нови видове гориво. Да, младите войници все още са готови да дадат душата си, за да развеят шарено знаме над поредното находище на черно злато някъде в Либия или Ирак. Но, както в компютърна игра, има все по-малко точки за улавяне и финалната игра е все по-близо. Всеки разбира това, но не всеки иска да се примири с това.
Ето защо шофьорите отдавна са уплашени от електрически автомобили. Трябва ли да карам това? Ще нося ли зарядно в джоба си или ще нося батерията вкъщи? Не ме карай да се смея. Колата трябва да си е кола, а повечето електрически коли изглеждат като инвалидни колички за старите пердахи. Така че оставете Toyota Prius на снобите и маниаците, които крещят за замърсяването на въздуха и жертвата на Майката Земя. Ето как един шофьор реагира някак на електрическите автомобили.
Но през изминалата година мненията за електрическите превозни средства се промениха значително - Tesla S стана най-добрата кола за 2013 г. според Motortrend. Компанията е поставена наравно с Google, а нейният изпълнителен директор Илон Мъск е сравняван със Стив Джобс. каква е тайната В допълнение към авангардни технологии като автопилот, бързо зареждане или мобилно приложение за комуникация с автомобила, Teslaосъзнаха, че пътят към сърцето на шофьора лежи през очите, и направиха секси и адски стилни електрически автомобили.
Но всичко започна много по-малко розово: през 2004 г. Мъск изкупи контролния пакет акции в Tesla, стана главен изпълнителен директор и вече през 2007 г. Зеев Дрори го замени. Мъск продължи да инвестира десетки милиони от собствените си пари в разработката, но ауспухът беше слаб - първият Tesla Roadster се продаваше откровено зле (2200 продадени модела годишно), а къдравият Джереми Кларксън в 7-ия сезон на Top Gear разби колата на пух и прах, като едва я караше 50 км. Тогава Teslacars се запалиха в движение, Мъск взе заеми от Министерството на икономиката на САЩ и се сблъска с автомобилни гиганти. Сега, като гледам добродушната му усмивка и искрящата отдалеч Tesla D, изглежда, че е било преди хиляда години.
Tesla D е кола на Джеймс Бонд, която се превърна в будистка и вече не осакатява хората. Вместо картечници и ракетни установки, скрити зад стъклото на фаровете, Tesla D е оборудвана с 12 сензора, с които са оборудвани навигационните системи на съвременните подводници и изтребители. Автомобилът буквално се носи в потока на трафика, като автоматично разпознава пътните знаци, светлините на автомобила, разстоянието между обекти, знаци за спиране и пешеходци. Сензорите за паркиране могат самостоятелно да паркират колата на паркинга и да напуснат гаража за радост на водача. На него е почти невъзможно да катастрофираш някъде по своя вина. Пиенето зад волана обаче не е опция - все още не е пълноценен автопилот.
Фенове на "газиране" на нови гуми и фенове на ръчна кутия чакат уловка, но такава няма. Tesla D в горната конфигурация е оборудван с трансмисия за задвижване на всички колела и два двигателя (отпред и отзад), които общо дават 691 коня. За сравнение: топ McLaren SLR V8 има 650 конски сили, Lamborghini Reventon 650коня, докато Ferrari Enzo е с 660. При цена от 660 хил. долара. Tesla D е седан, който ускорява до стотици за 3,2 секунди! Още веднъж - седан, който ускорява до стотици за 3,2 секунди. Приблизително същите цифри са и за състезателния автомобил McLaren F1. Любителите на газирането, кой има нужда от вода? С всичко това Tesla D може да измине почти 500 километра с едно зареждане.
Ето как Tesla ще реши проблемите с популяризирането на електрическите автомобили:
Зареждане. За разлика от конвенционалните електрически станции, бензиностанциите на Tesla са проектирани по различен начин и зареждат двигателя 5-7 пъти по-бързо от обикновено. Според официалната информация 20 минути са достатъчни, за да се зареди батерията на автомобила малко повече от половината. А това са около 200 километра. Ако най-близката бензиностанция е в съседна държава, тогава батерията може да се зарежда в гаража от конвенционален контакт - Илон Мъск е инвестирал повече от един милион долара в разработването на компактни, бързи и, най-важното, безопасни зарядни устройства.
Достъпност. Tesla тръгна по правилния път и вместо само един продукт (кола), те предложиха на потребителя пълна инфраструктура. Сега марковите бензиностанции Tesla са концентрирани главно в САЩ и Западна Европа. Но ако кликнете върху интерактивната карта на уебсайта на Tesla, ще видим следното: до края на 2015 г. броят на съществуващите бензиностанции ще се увеличи около 2 пъти, а географският вектор ще се премести към Източна Европа и Азия. През 2016 г. ще отворят първите бензиностанции на територията на България и Украйна, в Киевска и Лвовска области.
Икономичност. Мъск знае как да опрости и да спести. Ракетите, които произвежда неговата компания Space X, са няколко пъти по-евтини от космическите совалки на НАСА, а разходите за изграждане на станции Supercharger в бъдеще ще бъдат намалени до 15 000 долара. Всичко товаозначава, че Мъск няма нужда да гледа в очите на политици и министри като кученце, молейки за милиарди долари заеми. Вторият плюс: дизайнът на Teslacars няма много общо с конвенционалните автомобили или електрически автомобили като Nissan Leaf. Работещата Tesla S е аксиална акумулаторна плоча и 4 колела, към които са прикрепени 2 малки електрически мотора с размерите на грейпфрут. И е само въпрос на време Teslacars да струват като тунинговани от 99-та, облепени със стикери на Sparco.
Цена. Сега колите на Tesla са по-скоро фетиш за тези, които имат пари и възможности. И те струват на нивото на най-добрите седани от BMW и Audi. Базовата Tesla S се продава за $57 000 в САЩ, докато новата Tesla D струва $100 000. Но когато има мрежа от бензиностанции, ще има достъп до масовия пазар - в бъдеще бюджетните автомобили на компанията ще струват около 10 хиляди долара. Добавете към това спестяванията от бензин и други консумативи (двигателно масло, спирачна течност и т.н.) и се опитайте да докажете защо автомобилите Tesla няма да бъдат популярни. Що се отнася до цената на таксата, има два варианта - неограничен доживотен пакет с безплатно зареждане за $2000 (актуално в момента за САЩ и Западна Европа) или редовно зареждане от стенен контакт. По отношение на тарифите за електроенергия цената на 100 километра пътуване с автомобил Tesla е около 2-3 долара.
Контрол. Както споменахме по-горе, много пари са инвестирани в разработването на зарядни устройства за автомобили, но това не е всичко. Фабриката на Tesla се намира точно в Калифорния и те са буквално обсебени от контрола - самата компания създава коли, сама ги тества, сама сменя батериите и сама ги продава.
Перспектива. Мъск планира да направи доживотна гаранция за батерии и отворени патенти,така че други производители също да могат да правят електрически автомобили, използвайки технологиите на Tesla.
Най-смешното във всичко това е, че Tesla D е върхът на айсберга. Илон Мъск, който спечели първите 100 милиона на 20 години и стана прототип на Тони Старк, не знае как да работи скучно. Илон планира да колонизира Марс (проект Space X), да създаде високоскоростна транспортна система (Hypeloop) и да прехвърли всички и всичко на Teslacars. Както каза той, колите скоро ще могат да летят и да плуват под вода. Кой не е мечтал за истинска кола на Джеймс Бонд?