Настройка на газово оборудване
Много шофьори са недоволни, че колите им ядат бензин. Оказва се, че газта е много по-евтина от бензина, но когато колата яде много газ, разходите са почти колкото да караш на бензин. И всичко това се дължи на факта, че самият шофьор настройва газовото оборудване. Или глупав газаджия не настройва газта правилно, защото почти цялата страна работи у нас не по призвание, а откъдето са го взели или по-изгодно.
Както често можете да чуете, колата ми е звяр на бензин, но не дърпа добре на газ. Така че никой наистина не се качва в карбуратора, не се опитва да замени местните джетове с домашно направени и т.н. така че колата харчи малко бензин. И завъртете газта както искате, но искате двигателят да яде малко газ и шофьорът разбира това, сега ще включа подаването на газ по-малко и консумацията веднага ще намалее. И се оказва, че двигателят не дърпа и яде газ като крокодил. Разберете едно нещо, всеки двигател се нуждае от определено количество въздух и газ, но когато съотношението въздух и газ се наруши, двигателят губи сцепление, в резултат на което превозвачът трябва да окаже натиск върху газта, за да накара колата да тръгне, тя върви, но не дърпа и се оказва превишаване на газта. И когато газта е настроена правилно, двигателят дърпа не по-лошо от бензина и разходът на газ е почти същият като на бензин, имам предвид в литри. След това, разбира се, се забелязват спестявания, въпреки че не съм фен на газта, тъй като много изгаря клапаните и ако се разсеете с настройката на клапана, клапанът бързо ще изгори.
Получи се нещо дълго интро, нека да преминем към настройката на газовото оборудване.
Много е лесно да настроите сами правилното захранване с газ, всеки шофьор може да направи това само ако знаете как да слушате правилно двигателя.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход, след това започнете бавно да завъртате главния винт на скоростната кутия на газовото оборудване и намерете най-бързия и стабиленобороти на двигателя на празен ход (тогава можете да намалите оборотите на празен ход с винта за празен ход на карбуратора). Открихме най-бързите и стабилни обороти на двигателя на празен ход при завъртане на главния винт на скоростната кутия, страхотно! След това трябва да регулирате винтовете, които отиват към карбуратора или към тръбите, има два от тях или един основен, зависи от устройството за свързване с карбуратора.
Леко затегнете винта на маркучите на първата камера на карбуратора (определете първата камера по такъв начин, че тягата на газа да е подходяща за нея), дайте й рязък под на газ, обикновено двигател с усукан винт ще се завърти зле. Разхлабете винта още половин оборот, завъртете го на половин оборот, двигателят ще се върти по-добре, така че развийте, докато двигателят се върти лесно. Ако завъртите винта твърде много, двигателят ще започне да се затъпява, намерете най-ясната скорост на двигателя. След това започнете да регулирате винта на втората камера по същия начин, но тук трябва да дадете пълна газ. Регулирането на газта с един винт за регулиране на газта е същото, само че трябва веднага да дадете пълна газ при настройката.
След това трябва да експериментирате в движение.
Опитайте се да регулирате скоростната кутия и болтовете на маркуча по посока на движение, карахме леко, винтът на маркуча се задвижи отново и затова трябва да опитате да регулирате винта на маркуча няколко пъти, за да намерите най-добрата тяга на двигателя, тъй като при неутрална скорост не всеки усеща правилната настройка на газта на ухо.
Всичко, газта е настроена.
Това е, когато откриете добра тяга на двигателя в движение, разходът на газ веднага ще намалее, двигателят ще ви благодари, защото няма да го измъчвате с глад.
Рядко се случва при каране на газ при ускорение или рендосване от място, първо да се чуе трясък в карбуратора и след това колата да започне да ускорява, почти винаги всвещта е виновна по тази причина, или смени всички свещи, или търси тази, която дава памук, като сменяш една по една. Или телената броня, която е износена на свещите, е виновна, сменете проводниците с нови.
По-долу има снимка на скоростна кутия, която може да бъде много лесна за настройка, други видове скоростни кутии са малко по-трудни за настройка, но принципът е същият.
Снимка. Стрелката показва главния регулиращ винт на газовия редуктор.
Случай от практиката, пристигна таксиметров шофьор, такси с ВАЗ Калина, има уредба на метан, резервоарът се оплаква около 170 км и не дърпа газ. Погледнах и всичко е усукано по такъв начин, че двигателят работи на много бедна смес. Настроих газов редуктор и винт за подаване на газ на маркуча на Калина, той си отиде.
Той пристига на следващия ден и носи подарък, доволен, казва, сега не усещам разликата, газ или бензин, дърпа като луд, резервоарът беше достатъчен, за 270 км, мога да кажа, че карам във въздуха.
Зимата колата не пали на газ
Обикновено е трудно да стартирате студен газов двигател през зимата. Но срещнах много коли, които запалват добре на газ със студен двигател през зимата. Всичко опира до настройките на газовия редуктор и колко добре охлаждащата течност циркулира в газовия редуктор.
Ако газовият редуктор е настроен на много бедно подаване на газ, тогава е много трудно да стартирате двигателя на газ на студен двигател при тази настройка на газ. По-лесно е да запалиш двигателя на бензин и да го загрееш и след това да преминеш на газ. Освен това, ако охладителната течност циркулира лошо в газовия редуктор, той замръзва много бързо (много по-силно от минусовите температури навън) и се покрива със скреж, което пречи на газа от редуктора да се подава към двигателя.
Можете да стартирате студен двигател на газ, само загрейте двигателя преди товадвижение.
Ако колата е на газ работи ли карбуратора?
При газ не работи карбуратора, работят само дроселовите клапи и системата за подаване на въздух на празен ход, самата система на карбуратора, жигьорите не работят.
Инжектор с газово оборудване
Газът се подава към инжекционния двигател през въздушния колектор. Газовият инжектор изключва инжекторите и горивната помпа, работят само газовия амортисьор, датчика за искра и детонация. Ето защо, ако инжекторът работи добре на бензин, но лошо на газ, диагностиката няма да помогне (всичко е наред с инжектора), регулирайте газовия редуктор.
Има инжектори с инсталирани газови инжектори, тези инжектори са свързани към контролния блок (компютър), но мисля, че няма смисъл да се инсталират специално такива инжектори, тъй като е скъпо, не можете да ги настроите ръчно.
Друго хубаво нещо за газта на инжектора, видях инжекционна кола с умряла инжекционна уредба, нямаше дори горивна помпа в резервоара. Но работеше перфектно на газ, при работа на газ този двигател имаше достатъчно, че имаше искра и сензорите за управление на газовите амортисьори работеха в момента на загряване.
Регулатор на замразяващ газ
Ако газовият редуктор замръзне, възможната причина е, че тръбата на колектора, от която охлаждащата течност излиза през тръбата в газовия редуктор, е запушена. Самата тръба, която е включена в газовия редуктор, също може да се запуши.
Проверка и отстраняване на проблема със замръзване на газовия редуктор, първо изключете охлаждащата тръба от колектора и потърсете течаща охлаждаща течност, след това друга тръба и ако охлаждащата течност не тече от една от тези тръби, почистете този изход. Също така проверете дали течността минава през газовия редуктор, извадете две тръби, духнете в една от тях, ако не тече въздухозначава да търсиш задръстено място.
И най-честата причина за замръзване на газовия редуктор, малко охлаждаща течност или въздушен шлюз, въздушният шлюз може да се отстрани по следния начин, отстранете охлаждащата тръба от колектора и изчакайте, докато течността излезе от колектора и тръбата.
Газовият редуктор също може да замръзне, ако гарнитурата на главата е леко изгоряла и газовете проникват в охлаждащата течност, от радиатора излизат признаци, мехурчета, двигателят започва да прегрява и печката не загрява добре.
Запалих кутията на газ светна бяла какво да правя?
Загрейте го с гореща вода, но причината е, че няма циркулация на охлаждащата течност вътре в скоростната кутия.
Може ли двигателя да прегрее заради газовия редуктор?
Заради газовия редуктор двигателят не загрява.
Може би поради повреда на термостата, o.zh не циркулира през газовия редуктор?
Ако термостатът се счупи в отворено положение, тогава, разбира се, циркулацията на охлаждащата течност през скоростната кутия ще намалее, но не до такава степен, че изобщо да няма циркулация. Може би тръбата, водеща до газовия редуктор, е запушена, има въздух в охладителната система поради горяща гарнитура под главата, знак, че печката загрява по-лошо, мехурчета влизат в радиатора, можете да го видите, като отворите капачката на радиатора, двигателят започва да прегрява и кипи. Или системата просто е лошо напълнена с охлаждаща течност.
За да напълните газовия редуктор с охлаждаща течност, трябва да изключите горната тръба от редуктора и да изчакате, докато течността изтече от редуктора, или да духнете в радиатора, за да напълните бързо редуктора с течност.
VAZ 2107 на пропан, кой въздушен филтър да инсталирате и колко често да го сменяте?
По принцип няма голяма разлика във въздушните филтри, така че можете да сложите всякакви. Основен,желателно е да се настрои газово оборудване с нов въздушен филтър. Има и особеност в работата на двигателя на пропан, консумацията на газ и мощността на двигателя зависят от пропускателната способност на въздушния филтър. Първият признак, че се налага смяна на въздушния филтър е следния, двигателят започва да тъпи и да харчи повече газ, което означава, че филтъра отдолу е запушен и не пропуска необходимото количество въздух. В този момент е препоръчително да смените въздушния филтър.
Интересното е, че газът може да се регулира към всеки въздушен филтър, дори и запушен, като се използват настройките, описани в статията по-горе.
Какво управлява вентила на газовото оборудване на инжектора по време на стартиране на двигателя?
Обикновено със специално реле, това реле превключва на газ автоматично, щом искра мине през проводника към свещта с определена честота, релето се задейства и дава газ. Погледни по-отблизо бронираната жица (жил за запалване) обикновено на четвъртата свещ, ще видиш жица, навита около нея, това е управлението на пускането на газта в инжектора. Но тъй като устройствата непрекъснато се подобряват, възможни са и други схеми.
Пали лошо на ВАЗ газ. Видео
Видео Как да регулирате газта на инжектора и карбуратора.
Видео Как да настроите газови инжектори на HBO 4 обожавайте себе си