Опел Фронтера, Преглед и реглаж работа по автомобила, Опел Фронтера
ПРОВЕРКА НА КАМЕРА, НАГЛОНА, ПЪРТА И ПРОЗРАЧНОСТ
Преди извършване на каквато и да е работа по измерване трябва да бъдат изпълнени следните условия:
Износването на профила на всички гуми трябва да бъде приблизително еднакво.
Налягането в гумите трябва да съответства на пълното натоварване на автомобила.
Всички джанти трябва да са в перфектно състояние.
Сачмените лагери на кормилните щанги и окачването не трябва да имат хлабини.
Колата трябва да има зададен просвет (вижте следващото описание).
При измерване на геометрията на предните колела автомобилът трябва да е на равна площ с еднаква височина в областта на предните и задните колела. Не се допуска разлика във височината повече от 6 mm. Резервоарът за гориво трябва да е пълен и автомобилът да не е натоварен с нищо.
По време на измерването воланът трябва да е прав.
Измерването трябва да се извърши с помощта на оптични инструменти. В следващото описание се разглеждат само случаи на измерване в извънредни ситуации.
РЕГУЛИРАНЕ НА ВИСОЧИНАТА НА ПРЕДНОТО ОКАЧВАНЕ (ХЛУБИНА)
Височината на предното окачване се регулира с помощта на регулиращия болт на торсионната греда. Местоположението на болта е показано на илюстрацията. Завъртането на болта по посока на часовниковата стрелка увеличава височината на окачването.
Болт за регулиране на торсионната греда на височината на возене
Ъгълът на наклон може да се измери с механични средства, но за точно измерване е необходим оптичен инструмент. Ако наклонът е извън обхвата, той може да се регулира.
След настройката затегнете закрепващите гайки с въртящ момент от 155 Nm, като държите болтовете да не се завъртят. Контролът на настройката се извършва с оптични средства.
РЕГУЛИРАНЕ НА ПОЗИЦИЯТАОС НА КОЛЕЛОТО
Надлъжният ъгъл на наклона на оста на въртене се регулира чрез промяна на дебелината на комплекта подложки между оста на горното рамо на окачването и скобата на напречната греда.
Увеличете надлъжния ъгъл на наклона на оста на въртене. При предния болт броят на шайбите е намален или броят на шайбите при задния болт е увеличен. Разликата в дебелината между предните и задните болтови шайби не трябва да надвишава 3,2 mm.
РЕГУЛИРАНЕ НА ПЪЛЦИТЕ
Конвергенцията на предните колела се регулира чрез промяна на дължината на кормилните пръти със същото количество. Това гарантира запазване на позицията на спиците на волана. Разстоянието между предните колела на Frontera е по-малко отпред, отколкото отзад (преди средата на 1995 г.) или равно едно на друго (от средата на 1995 г.).