Описание на автомобила "Святогор"
Дизайн
Модифицираната форма на предната част на капака, калниците и радиаторната решетка, както и модерните фарове Hella с подобрени светлинни характеристики направиха външния вид на автомобила Svyatogor естетически по-привлекателен. В кабината имаше предни седалки с регулиране в четири посоки, с меки облегалки за глава, велурена тапицерия и централен подлакътник. Като опции интериорът е изработен от кожа, монтиран е кварцов часовник. Вярно е, че високоговорителите на аудио системата и малките дюзи за издухване на страничните прозорци са изчезнали от предния панел, освен това са премахнати парапетите над главата. Няма задни предпазни колани и точки за тяхното закрепване, по някаква причина нямаше място за повторители на мигачи на предните калници, което може да се счита за нарушение на структурните изисквания за безопасност.
Оцветяването на тялото, щамповано от вносна стоманена ламарина, включително рефлексни емайли, заслужава висока оценка. Донякъде разочароващо е недостатъчно внимателното сглобяване и твърде големите празнини между панелите. Но в багажника на колата може да се монтира платформа за допълнителна батерия. Приятно за окото са новите формовани килими на пода. За тези, които ценят комфорта, срещу допълнително заплащане колата беше оборудвана с централно заключване на брави на вратите, електрически прозорци и външни огледала.
Ходова част
Шасито е претърпяло значителна модернизация. Въртящият момент от двигателя се предава от съединители Luk или Valeo, в задвижването на предните колела се използват шарнири с постоянна скорост GKN, спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател и главен спирачен цилиндър Lucas, хидравлични патрони Spimek са използвани в телескопичните подпори на предното окачване. По желание на купувача колата е дооборудвана със серво управление ZF, лети джанти, вносни шипове с размери 175/70 R14 или 185/70 R14.
Има няколко модификации, които се различават в електроцентралите. "Svyatogor-2141 02" е оборудван с 1,6-литров двигател VAZ-2106, развиващ 76 m / s. С този мотор колата ускорява до 155 км / ч, а времето, необходимо за достигане на първите 100 км / ч, е 15,5-15,7 s. Малко по-добра динамика имат моделите с индекс "214122" и "214123", в двигателното отделение на които съответно има двигатели Ufa 85 конски сили UZAM-3317 (1,7 l) и UZAM-3313 (1,8 l). Първият от тях е предназначен за бензин AI-92, вторият - за AI-80. Максималната скорост в този случай достига 160 км / ч, а ускорението до 100 км / ч става за 14,9-15,2 s.
Зареден Святогор
За тези, които обичат да карат "с бриз", е предназначена модификация, която има цифрово обозначение "214145". Основният му "коз" е четирицилиндров 2-литров двигател на френската компания Renault-F3R с мощност 112 к.с. Електронна система за управление с разпределено (многоточково) впръскване на гориво позволява спазването на екологичния стандарт Euro-2. Характеристиките на работата на двигателя включват подмяна на горивни и въздушни филтърни елементи на всеки 10 хиляди км, свещи - след 30 хиляди и инжектори след 60 хиляди километра пробег.
Особено внимание трябва да се обърне на качеството на използваното гориво. Бензинът с водни примеси може да повреди горивната помпа. Самодиагностиката на системата за управление с помощта на електронен блок, както се прави на Волга и Самара с инжекционни двигатели, тук не е възможна - необходимо е специално оборудване. Неизправността на двигателя се показва от горяща лампа на двигателя Chech, разположена на арматурното табло. Френският двигател е оборудван с четирицветно окачване с оригиналната напречна греда и предни скоби. Специално проектираният корпус на съединителя осигурява на F3R стандартна домашна 5-степенна скоростна кутия, точно същата като монтираната на други видове Svyatogor. Резервните части за двигател на Renault обаче са много по-скъпи от българските. Зареденият модел Svyatogor, оборудван с такава електроцентрала, е в състояние да се движи с максимална скорост от 175 км / ч, преодолявайки знака от 100 км / ч само за 11,5-11,7 s. Трябва да се отбележи, че изпускателната система от неръждаема стомана и подобрената звукоизолация осигуряват ниско ниво на шум в кабината.
Плюсове и минуси
"Svyatogora", оборудван с двигатели VAZ и Ufa, консумират, в зависимост от начина на движение, съответно 5,8-9,9 литра и 6,1-11 литра. "Французинът" има икономически показатели от 6,1-10,4 литра. Гладкостта и спирачните качества са значително по-добри от тези на предшественика Москвич-2141. Стабилността при движение с висока скорост е задоволителна.
Впечатлението се разваля от нестабилността на производствените параметри на компонентите и възлите, тяхното прилягане и качество на изработка. Антикорозионната обработка не отговаря на съвременните изисквания. В системата на скоростната кутия трябва да се оптимизират предавателните отношения. Някои подробности саоскъден. Има неизправности в работата на устройствата за управление. Не винаги боята има необходимата здравина. Предимствата на "мозъка" на столичните производители на автомобили включват просторен салон, в който удобно могат да се настанят петима пътници, както и голямо пространство за багаж, което се увеличава с трансформацията на седалките от 470 до 1270 м.