Пясък и транспортирането му
Добър вечер господа. Отдавна не съм идвал, знам, че всичко може да се намери, но повярвайте ми, няма време. Следователно въпросът е: цената на пясъка включва ли транспортирането му? И къде мога да го видя? (Е, направих прогнози за дълго време, вече забравих.)
natasb60, включен. вижте техническата част на TSSC
Вероника-2, тази част? И коя колекция?
av_00, следващ. въпросът вероятно ще бъде следният - какво е колекция от TSSC
Av_00, разбирам, че питам нещо ужасно, но все пак: какво е TSSC и къде мога да го видя?
познах natasb60, от къде имаш цената на пясъка? Ето техническата част на тази колекция и вижте.
veronika-2, Оценка за дренажен колектор, пясъчна основа, за тези части не намерих дали транспортът е включен в цената на пясъка, но факт е, че трябваше допълнително да копая "рафт" под багера (не го получих в ямата) и след това да напълня този рафт с пясък. Естествено го взеха. Възникна въпросът: в този случай цената на пясъка включва ли транспорт? и коя техническа част да гледам?
колекция от цени на материали от къде взехте себестойността на пясъка
veronika-2, Колекция SSC01. Цена на пясък. Къде мога да прочета дали е включена доставка?
Natasb60, Техническата част трябва да е. показва колко далеч се взема предвид транспортирането
veronika-2, прости ми за невежеството. Знам, че PM е включен в ценовите листи. Има ли такова нещо за SSC01?
и към колекциите на цените също трябва да бъде
veronika-2, благодаря, утре ще гледам програмата. Но това не го помня.
Спорен въпрос. Например в TER SSC Gosetalon има отделни ресурси - само пясък и пясък, маркирани (включително доставка от продавача) SSC колекциите осигуряват само доставка от бази на доставчици, но не повече от 30 км. INсъществуващи условия, когато доставката идва директно от кариерата, на разстояние най-малко 30 km. Доставката трябва да се вземе предвид допълнително, ако няма съответстваща цена за SSC
Креоген, добър ден. Клиентът, разбира се, няма да пропусне транспорта за нас, но все пак искам да поясня, ако носим само пясък за допълнителна работа (както в моя случай), трябва ли да се вземе предвид транспортът или не?
Здравейте! В тези части разстоянието на превоз по пясъка е 30 км. И ако имам няколко малки ремонта и в единия случай имам повече от 30 км, а в другия под 30 км. Когато разстоянието на превоза е над 30 км, ясно е, че добавям цената на транспорта. А където е по-малко, оставям разчетните 30 км. В тези части нищо не се казва за това, или вземете отпуск и транспорт. Тези. дали е необходимо да се коригира, така че разходите.
да обикновено пишат ДО 30 км
Благодаря ти Sane4ka. Има ли писмо, че прогнозната стойност не е коригирана надолу. Винаги съм мислил, че вземаме прогнозната цена до 30 км. Но въпросът възникна от клиента.
Има подобно нещо в MDS-35, клауза 2.2, 3-ти параграф. Можете да го обясните и така: до 30 км, това означава от 0 км до 30 км включително.
грешно. Метод на осредняване. Ако искате да добавите, гласувайте против
I. Общи разпоредби 6. Изчисляването на допълнителните разходи за транспортиране на материали, продукти и конструкции с автомобилен транспорт на разстояние повече от 30 километра се препоръчва да се извършва въз основа на проектни данни за масата на материалите, продуктите и конструкциите, използвани при извършването на строително-монтажни (ремонтни и строителни) работи и прогнозни цени за транспортиране на стоки по шосе, диференцирани по класове стоки и видове транспорт, дадени във федералните прогнозни цени за транспортиране на стоки за строителството.
Tyulenin, Ако имам например 24 км, тогава минус 6 км. Или минус 30 км, добавете транспорт 24 км. Как да
Chanterelle1, тоест писмото на FCCC на #22 не ти казва нищо?
Galina53, мога да прочета тези части. В тези части допълнително се набляга на транспортирането на над 30 км. „въз основа на проектни данни за масата на материалите, продуктите и конструкциите, използвани при извършването на строително-монтажни (ремонтни и строителни) работи и прогнозните цени за транспортиране на стоки по шосе, диференцирани по класове стоки и видове транспорт, дадени във федералните прогнозни цени за превоз на товари за строителството. Въпросът е дали разстоянието на превоз е по-малко. Разбирам, че в тези части няма нищо, така че не изглежда да го правим в посока намаляване. За мен е по-ясно, отпуска + транспорт + ЗСР. Имам въпрос, мога ли да оставя оценка до 30 км, ако разстоянието на превоза е по-малко от 30 км, например 10 км? И ако се коригира, тогава как.
Ако е по-малко от 30 км, тогава няма нужда да се коригира, ако е повече, тогава е необходимо (или по-скоро е възможно).
и Зак е наясно, че транспортното разстояние е повече от 30 км? и в галоп?
Добре. колко скрупулни са всички днес, всичките ми грешки са забелязани)))
abk63, И ти си българин! Съгласно тези части за транспортиране "клауза 1.3.4. демюрейдж при товарене и разтоварване и дела на празния пробег от местоположението на автотранспортното предприятие до първата точка на товарене и от последната точка на разтоварване до автотранспортното предприятие" в прогнозната цена за 30 км, тези разходи вече са включени. Поради това се нарича корекция на прогнозната цена. Допълнителните разходи за допълнително транспортно разстояние също ще вземат предвид клауза 1.3.4., 2 пъти. В прогнозната стойност на материала за SST за 30 km са взети предвид и ZSR. Тоест допълнителните разходи трябва + да вземат предвид ZSR за разходите затранспортиране на разстояние над 30 км. Разстоянието се приема въз основа на списъка на източниците на получаване и разстоянието и методите за транспортиране на материалите.
аха Хартията ще издържи всичко. Дизайнерите на някой експертиза пропусна тези изчисления? Изпълнителите на някого, на когото клиентът е платил тези допълнителни разходи.
Lisichka1, аз съм българин, мъж, роден във Вологодска област, но в моята малка родина българите не се изразяват така. идват в големи количества. освен това ТРО не се вземат предвид при превоз на материали за 30 км. това са транспортни разходи, а ЗСР са снабдителни, складови, складови.
2-ра страница за същия Chanterelle1, писаха ви и цитират цитираните документи, че можете да вземете транспорт над 30 км, ако разстоянието е по-малко, тогава нищо не трябва да се намалява.
Sane4ka, тя иска да навие ZSR на тарифите за транспорт.
Добър ден Нашият обект се намира на 230 км от града, доставяме пясък там със самосвали. За транспортиране до строителната площадка вземам тарифата TSSTspg-03-21-01-201 (Превоз на товари (пясък) със самосвали с товароподемност 10 тона, работещи извън кариерата, добавям повече от 200 км за всеки следващ 1 км: I клас товар), а за пробега на автомобила от строителната площадка до града тарифата TSSTspg-03-21-01-20 2 (Превоз на товари с автомобили - самосвали с товароподемност 10 тона, работещи извън кариерата, добавени към пробега до мястото на работа и връщане след приключване на работа за 1 км: I клас товари). Във втората цена мерна единица струва 1 тон товар, но колата се връща празна! Моля, помогнете ми да го разбера, напълно съм объркан!
Колекцията се нарича Превоз на товари. Какъв товар носите празен самосвал? 1.3.3. Прогнозните цени отчитат плащането за транспортиране на стоки, както и за демюрейдж на автомобилния транспорт на местата за товарене и разтоварванев рамките на установените норми и дела на празния пробег от местоположението на автотранспортното предприятие до първото товарене и от мястото на последното разтоварване до автотранспортното предприятие. 1.3.4. Таблиците показват прогнозните цени за превоз на стоки по шосе, като се вземе предвид стандартното време за пътуване на автомобилния транспорт, което включва времето за пътуване (дължината на пробега се приема равна на разстоянието на транспортиране, умножено по две), демюрейдж при товарене и разтоварване и дела на празния пробег от местоположението на транспортната компания до първата точка на товарене и от последната точка на разтоварване до транспортната компания.
Моля, кажете ми, възникна следната ситуация: вземаме пясък в кариера, цената на доставката е 340 рубли на 1 м3, в оценката пясъкът се взема предвид от цената: FSTSpg03-21-01-030, т.е. цената за транспортиране на един тон пясък е 19,29 * 7,9588 (индекс) = 153,53 рубли за транспортиране на тон, т.е. 153,53 / 1,6 (специфично тегло на пясък) \u003d 95,96 r за транспортиране на един куб. Тоест, като вземем тези обеми, ще работим на загуба от 340-153,53 = 186,47 рубли за всеки 1 m 3. Да предположим, че клиентът се съгласява да промени оценката, но възниква въпросът на какво може да се дължи тази разлика в транспорта? Цената на транспорта не може да се променя, само имам мисълта да добавя тази разлика към цената на самия пясък. Кажете ми, може ли някой да попадне на подобен?
защо специфично тегло? а не насипна плътност? Каква е цената на пясъка? по колекция или цена?
защото в разчетите са взети предвид 66 хил. м3 пясък, а се транспортират 105,6 тона, следователно 1,6 и чак тогава пясъкът се уплътнява и т.н. Пясъкът се взема според ценовата листа, цената на този пясък според ценовата листа се одобрява от клиента, т.е. тя е истинска.
Но вие не се опитахте да обясните тази математика на клиента въз основа на реалната ценанаправете допълнителна оценка, за да компенсирате разликата в цената на доставката на пясък? Разбрах, че строите път?
SVETIK-SEMITSVETIK, "т.е. цената за транспортирането на един тон пясък е 19,29 * 7,9588 (индекс) \ u003d 153,53 рубли за транспортиране на тон, т.е. 153.53 / 1.6 (специфичен тежест на пясъка) \ u003d 95.96 r за транспортирането на едно кубче." Калкулацията е неправилна. 153,53 рубли / тон * 1,6 \u003d 245,65 рубли / m3 - това е правилно. В 1 m3 - 1,6 тона, цената на куб е по-висока от цената на 1 тон. Ако обемното тегло е по-голямо от 1, тогава умножете. Ако имате цена на доставка от 340 рубли/м3=340/1,6=212,5 рубли/т /м3
Напълно съм съгласен с изчислението ти, аз също намерих моята грешка, а тук си писал паралелно. Но все още не е достатъчно.