Пълнене на хидравличното задвижване на съединителя с работна течност и изпомпване на хидравличното задвижване
Описание на бронетранспортьора
Инструментите и различните превключватели са разположени на специален щит.
брониран корпус
Въоръжение
Уреди за наблюдение
По време на КО, преди да тръгнете, проверете състоянието на мерника и устройствата за наблюдение, избършете оптичните им части с чиста фланела.
Специално оборудване
На бронетранспортьора, с оглед на условията на експлоатация, е необходимо да има ръчен пожарогасител, предназначен за гасене на малки пожари.
Power point
Регулиране на ъгъла на отваряне на дросела на карбуратора
полезни връзки
Пълнене и помпане на хидравличен съединител
Обезвъздушаването нахидравличното задвижване на всеки съединител се извършва отделно.
Напълнетехидравличното задвижване с течност и обезвъздушете всеки задържан въздух в задвижването в следния ред:
- стартирайте левия двигател и повдигнете вълновия дефлектор;
- отворете капаците на люка над отделението за електроцентрала, като предварително сте развили винтовете на ключалките и фиксирайте капаците на специални ограничители;
- развийте болтовете и свалете капака на шахтата над главнияцилиндър на съединителя ;
- развийте капаците на резервоарите на главните цилиндри и напълнете работната течност до ниво 15-20 mm под горните ръбове на резервоарите.
- изключете върха 24 на усилващия прът от педала на съединителя, след като поставите щифт с шплинт от резервните части на машината в отворите на пръта 30 и ролката 29;
- свалете капачката на байпасния клапан на цилиндъра за освобождаване на съединителя и вместо това поставете гумен маркуч за обезвъздушаване на спирачките от резервните части на машината, спуснете свободния край на маркуча в масло AMG-10, излято в стъклен съд до половината от височината му (фиг. 149);
- развийте на 1/2 - 3/4 оборотбайпасен клапан, натиснете педала на съединителя, завъртетебайпасния клапан и освободете медала (натиснете бързо педала и го отпуснете бавно). Повтаряйте тази операция, докато спре отделянето на въздушни мехурчета от маркуча, спуснат от съда. Не позволявайте"сухо дъно" на резервоара, тъй като това ще позволи на въздуха да влезе отново в системата;
- след изпомпване добавете масло в резервоара до ниво 10-20 mm под горния ръб на резервоара и проверете свободния ход на педала, който трябва да бъде 12-28 mm. Свободен ход на педала над 28 mm ще покаже наличието на въздух в систематахидравлично задвижване и необходимостта от повторно обезвъздушаване на системата;
- свалете маркуча, поставете обратно капачката, завийте капачката на резервоарана главния цилиндър ;
- свържете усилващия прът към педала на съединителя и едва след това извадете пръста от отворите на натискащата ролка;
— затворете капака на шахтата над главните цилиндри;
- затворете капаците на шахтите над отделението на електроцентралата;
- стартирайте левия двигател и спуснетевълновия дефлектор.
Ако по някаква причина левият двигател не може да се стартира,вълновият дефлектор може да се повдига и спуска ръчно.