Пневматични швартови калници, Аксесоари, материали за минно и индустриално оборудване

• YREL.ru » Гуми, колела, специално оборудване » Приспособления за акостиране » Пневматични калници за акостиране

Пневматични калници за акостиране

Калникът работи в морска вода при температура на водата от -2 до +32 ºС и температура на въздуха от -30 до +45 ºС. Водата може да бъде замърсена с нефтопродукти под формата на отделни петна по повърхността.

Калник четирибалонен ТУ 38.105433-78 925х3000 мм.

Вътрешно работно налягане : 0.078MPa Тегло: 0.38t.

Основни параметри : Комплектът се състои от 4 цилиндъра с дължина 3000 мм. всеки, закрепени заедно с такелажни вериги със специална конструкция, една резервна камера, гумена плоча (дебелина 2,0 ± 0,2 мм, площ 1 кв.м.), лепило тип 88N за ремонт на минимум 0,2 кг. и гумен маркуч 10±1 мм. х 22±1,5 mm. в размер на 30 ± 0,3 m (по искане на потребителя).

Калник гумено-тъканово въже ТУ 38.1051163-82 2000х4000 мм.

Вътрешно работно налягане: 0.05-0.06MPa

Тегло: 1,0 тона

Основни параметри : Калникът е цилиндричен кабелен цилиндър от гума и тел със заоблени краища и крайни отвори. Херметичното уплътняване на крайните отвори се извършва с помощта на метални фланци с устройства за пълнене на калника с въздух и закрепващи части, които съставляват котвата и защитата на калника на кораба.

Трапецовидни калници (швартови или акостиращи калници)

Трапецовидните калници (швартови или швартови калници) се произвеждат по чертеж и имат следните свойства:

- способност за поддържанехарактеристики в широк диапазон от температурни колебания.

- устойчивост на слънчева радиация

- устойчивост на химически и бактериални влияния

- работи добре при деформации на опън, натиск, срязване, огъване и усукване

- Пределна деформация - 270 мм

- Енергия на деформация - 11,7 tf m

- Коефициент на компресия - 52.5 tf

Продуктите са сертифицирани по RMRS

Калник тип арка.

Сводест калник е най-често използваният тип формован калник и се предлага в три различни версии: модели SV, SX, SH.

Моделите се различават основно по ширината на контактната повърхност и по този начин по повърхността на натоварване. Всеки модел по избор може да бъде оборудван със стоманена плоча, вулканизирана в главата. Това позволява калникът да бъде допълнително оборудван със стоманен щит, UHMWPE плъзгач и износваща се плоча или UHMW-PE или позволява калникът да бъде монтиран между летви и бетонни греди.

Трапецовидни калници:

• Изключително издръжлив
• Устойчив на високи надлъжни натоварвания
• Подходящ за хоризонтален и вертикален монтаж

Произвежда се в различни височини (от 250 mm до 1.000 mm), твърдост (3 стандартни степени) и дължини от 1.000 до 3.500 mm.

Цилиндрични швартови калници

Цилиндричните калници са първият тип калници, произведени с точно определени експлоатационни характеристики.

За тяхното монтиране е достатъчно да използвате вериги, пръти, въжета или специални скоби тип стълба.

Пропорционално увеличаване на силата на реакция и абсорбираенергията, тъй като цилиндърът се компресира до номиналното ниво на деформация, е едно от положителните свойства на цилиндричните калници, което води до по-меко акостиране на кораба към койката.

Други предимства на тези калници

много надежден в експлоатация и прост тип калници;

лекота на монтаж и демонтаж, което позволява калниците да се използват повторно на различни места;

външен диаметър до 7700 mm,

вътрешен диаметър от 50 до 1300 мм.

при поискване е възможно да се изработят до 20 м, като се вземат предвид и специалните конструктивни характеристики на калника (предварително огъване на калника или вградени свързващи елементи).

Калниците за акостиране могат да се монтират постоянно или да се свалят и да се използват при необходимост. Калниците могат да се монтират както вертикално, така и хоризонтално в един или два реда. На постоянна основа калниците обикновено се монтират на носа и кърмата на влекачите, тъй като тези кораби много често трябва да издържат на различни сблъсъци. За предпочитане е обикновените кораби да се оборудват с подвижни калници.

Калниците на леглото се монтират с помощта на вериги за окачване, стоманени пръти и могат да бъдат монтирани и с помощта на опорни елементи от стоманена рамка.

В зависимост от вида на сблъсъка, калниците се разделят на амортизационни (гасителни), амортисьорни и комбинирани.

Амортизиращите калници за акостиране включват газови и хидравлични модели,

към ударопоглъщащи - пневматични и еластични.

Комбинираните модели могат да бъдат хидроеластични или хидропневматични.

Амортисьорни цилиндрични корабни калници с различни диаметри.

Швартови калници (швартови или акостиращи калници) монтирани на леглата. Целта на приложението им е да смекчат удара на корабите при акостиране. Основната цел на устройствата за закрепване на калниците е да защитават котвените места и да осигурят удобен подход и акостиране на кораби. Те се закрепват на стените на леглата хоризонтално или вертикално в един или два реда. Разположението на калниците на котвената стоянка зависи от структурата на котвата, условията на котвата и възможността за акостиране на кораби.

Амортисьорите сагумени тръби с различни диаметри.

Швартовите калници работят в морска среда с краткотрайно проникване на нефт и нефтопродукти при температура на околната среда от -30 до +45°C.

Всички продукти сасертифицирани от Български морски регистър.

Основните стандартни размери на устройствата за закрепване на калниците, произведени съгласно TU2500-006-13436288-2013:

Швартови калници

---