Подмяна на естествени тихи блокове на долните рамена с подсилени тихи блокове в автомобил Daewoo Nubira
В тази статия ще разгледаме решението на друг проблем в автомобила Daewoo Nubira (Daewoo Nubira). Същността на проблема е бързото износване на естествените тихи блокове на долното рамо. Мисля, че собствениците на тази кола ще се съгласят с мен, че закупуването и смяната на тези тихи блокове не е проблем. Но времето на техния живот, в нашите условия на работа, не е голямо. Сега да не говорим за качеството на продаваните части.... По същество схемата - появи се характерно тропане на долното рамо - отряза се задния сайлентблок на долното рамо - купиха резервни части и го смениха - след кратък период (седмица, две седмици, месец) от време отново се появи чук! И това се случва доста често. Но има шанс да забравите за този проблем поне за една година!! С още едно подобрение или укрепване (на когото е по-удобно) шасито на Daewoo Nubira (Daewoo Nubira) се чете по-долу ...
Първо отиваме в магазин за автомобили и купуваме сайлентблок на долното рамо само не за Nubira, а за Audi 100. Сайлентблокът на Audi 100 изглежда като предния сайлентблок на лоста Nubirov, вижте снимка 1. Но има две сериозни разлики от родния сайлентблок, вижте снимки 1а и 2. Първата разлика е, че е изцяло лят (това е плюс), втората разлика е, че тихият блок на Audi е с по-голям диаметър ( е минус). Какъв е изводът? Необходима е помощ на Търнър. Тъй като естественият безшумен блок Daewoo Nubira има диаметър 53 мм, а при Audi 54,8 мм, няма да работи да го натиснете в ухото на лоста. И така, търсим стругар и му даваме закупения сайлентблок от Audi 100 и го молим да го шлайфа до 53,01 мм (снимка 3 на готов сайлентблок).
Когато тихият блок е готов, можете да започнете процеса на премахване на долното рамо и подмяна на тихия блок. За тази операция няма да ви е необходим специален инструмент и не е необходимо да правите списък с необходимите ключове.ще. Възможно ли е да спомена дорниците, които са полезни за изтискане и натискане на тихите блокове в лоста. Но, както се казва в ред.
* Спираме задните колела на автомобила и разхлабваме болтовете на предните колела. Повдигнете необходимата страна с крик и свалете колелото. * След това развиваме гайката на болта на долния сферичен шарнир, издърпваме болта и отделяме сферичния шарнир от кормилния накрайник, снимка 4. * След това развиваме болта на предния безшумен блок (снимка 6) и три болта на задната част на лоста (снимка 5). Изваждаме лоста.
* Сега, когато лостът е отстранен, избираме дорници - пръстен, чийто диаметър няма да бъде много по-голям от диаметъра на окото на лоста (снимка 7, старата клетка на лагера ще свърши работа) и дорник, чийто диаметър ще бъде малко по-малък от диаметъра на тихия блок, за натискане и натискане на тихия блок (снимка 8).
* Смело и внимателно избийте стария тих блок. Като опция, за да се улесни премахването на стария тих блок, може да се препоръча първо да се изреже (електрически мозайката ще дойде на помощ) сърцевината и след това да се изреже външният пръстен на тихия блок с ножовка. След това избиването му няма да е трудно. Преди да натиснем нов подсилен тих блок, смазваме окото (например с литол) и отново внимателно забиваме тихия блок (снимка 10).
Остава само да инсталирате лоста на място (можете да сравните как изглеждат инсталираните лостове с различни тихи блокове на снимки 11a и 11b), затегнете всички болтове и гайки, включително гайките на колелата))) и започнете да тествате и тествате нови тихи блокове. Ако вярвате на прегледите на собствениците на автомобила Daewoo Nubira (Daewoo Nubira), на който са инсталирани тези безшумни блокове, тогава веднага ще почувствате разликата в управлението и поведението на автомобила на пътя!